在上個世紀70年代，美蘇冷戰正值巔峰期，雙方在外交、經濟、軍事等各個方面展開激烈競爭。在空軍方面也不例外，在60年代，美蘇雙方紛紛開展了自己的對地攻擊機項目，通過開發新一代的對地攻擊機（蘇聯稱其為強擊機），來應對雙方規模越來越大的裝甲部隊和地面部隊。美國的對地攻擊機項目的最終成果是著名的A10攻擊機，而與之相對應的便是本文要介紹的蘇25「蛙足」強擊機。
蘇25「蛙足」強擊機的研發工作始於1968年，當時蘇聯空軍已經對強擊機的定位有了一個較為明確的認識。那就是強擊機就是用來運輸炸彈的，將基地中的炸彈搬到對方頭上就算勝利，速度和對空能力都算次要。因此新的攻擊機設計要求，主要側重於載彈能力和防護。使得最終服役的蘇25擁有強大的對地攻擊能力與不錯的防護水平。
為了能夠攜帶更多的武器掛載，蘇25搭載了兩臺R195型渦輪噴氣發動機，能夠使蘇25擁有最大4400千克的炸彈掛載，在攜帶如此多的炸彈情況下，蘇25依舊可以飛出超過700公裡每小時的高速。蘇25一共有八個掛載點，每側機翼下方有四個，可以攜帶傳統的蘇制鐵炸彈，FAB250千克、FAB500千克航彈，也可以攜帶凝固汽油彈、空投地雷等其他彈種。還可以攜帶無制導的火箭發射巢用來「舔地」，也可以攜帶精確空對地飛彈、空射反坦克飛彈用來打擊高價值目標。
對於蘇25來說，最危險的時候就是在俯衝投彈的那一段時間，蘇25極其容易遭到敵方野戰防空火力網的針對。為了儘可能的提高蘇25的生存能力，蘇聯設計師們又著重提高了蘇25的防護水平。在飛行員座艙的底部和四周設置了鈦合金裝甲板作為防護，可以抵擋12.7、14.5這種大口徑子彈的直接射擊，甚至可以抵禦20毫米高炮的破片彈的攻擊。機尾兩側發動機也有防彈鋼板進行防護，並著重加強了對於機身內油箱的保護，並採用了防火、防爆技術。面對日益增長的單兵防空飛彈的威脅，蘇25機尾安裝有熱誘彈發射器，並隨機配備大量的熱誘彈，以防對地攻擊低空飛行時被飛彈擊落。
對於地面的步兵、坦克來說，一架正在俯衝的蘇25攻擊機是其最大的夢魘。在執行對地攻擊任務時，蘇25攻擊機先會壓下機頭，利用攜帶的火箭彈發射器，或者是航彈，對敵方裝甲集群發起「死亡俯衝」，在俯衝的那一刻，蘇25攻擊機會發射出攜帶的所有火箭彈，同時利用機載機炮進行射擊。
蘇25自1978年開始量產，至今還有部分現代升級版處於生產狀態中，各種型號的生產總數約有1000餘架。該機型參與的首場戰爭是蘇阿戰爭，在蘇阿戰爭中，蘇25得到了在阿富汗蘇軍的青睞與好評，蘇聯在阿富汗部署了大約70架左右的蘇25攻擊機，用來攻擊當地較為活躍的遊擊隊。在整個蘇阿戰爭中，每架蘇25平均每年出動360架次，幾乎是一天出動一次，遠遠高於其他在阿富汗境內作戰的其他蘇聯戰機。
蘇阿戰爭只是蘇25攻擊機的首秀，隨後蘇25便見證並參加了許多後來廣為人知，甚至是改變世界格局的戰爭。例如兩伊戰爭、海灣戰爭、第一和第二次車臣戰爭、俄格戰爭等十餘場大大小小的戰爭。至今蘇25攻擊機仍在敘利亞上空飛行，俄空軍利用蘇25幫助敘利亞政府軍打擊敵軍。自1978年量產到2020年仍在敘利亞上空作戰，蘇25攻擊機這款機型已經走過了42個年頭，卻經久不衰，成為蘇系攻擊機「炸彈卡車」的代表。
時至今日，俄羅斯空軍目前仍保有200多架蘇25攻擊機，並且不斷有現代化版本推出，目前蘇25已經成為俄羅斯使用蘇聯戰機，使用時間最久的一款之一，根據目前蘇25的各種現代化版本的推出，預計蘇25攻擊機還會在俄空軍中發光發熱至少十年。