摩託行業是一個集工業、科技於一體的世界，眾多廠商爭搶著市場份額，許多「優質車」如雨後春筍般湧現。《親民三寶》賽科龍RX3，氣勢磅礴，簡直勢不可擋。等級不輸KTM的本田CBR1000RR，地位依然不可動搖。製作技巧讓摩託車有了不同的特色，一輛成功的摩託車除了具備極高的性價比外，更要明確自己的價值定位。就像即將登場的這位主角貝納利小迅龍BN150S一樣，它是高性價比的摩託車！149cc15馬力的爆胎，小毛病不少，12,000匹。小迅龍BN150S是現在的明星摩託車，是貝納利是王牌摩託車之作，充分發揮其大氣的外觀感覺，讓買車人對高顏值車型的熱忱需求得以實現，同時，也讓它在市場上成功地佔據了一席。
但是生活水平在不斷地提高，每個車友的需要各不相同，油耗，價格，操控，外觀等等，全面發展才是摩託車企業生存的基石。令人驚嘆的是，拋開其仰望的大氣層的外觀體驗，它還能有什麼突出的優點呢？在同一輛汽車上出色的表現真的有競爭力嗎？然後我針對貝納利精心打造的貝納利小迅龍BN150S來闡述我自己的觀點。BN150S貝納利小迅龍外觀美麗，如奼紫嫣紅之花，年輕動感之氣盡顯於外，每一個設計細節都彰顯其產品特質。臉型部分比較鋒利，看上去很高檔，整體效果很好，車身線條比較規整，給人一種斯文優雅的美感，臉型部分比較犀利，銳利，液晶屏匹配能顯示更多、更全面的信息，值得一說的是反光鏡視野寬闊，幾乎沒有死角，輪胎則比較中庸，但勝過中規中矩，也算符合國人審美。
在動力性和操縱性方面，絕對不要小看這款149 cc的單缸風冷發動機，採用最新高效的電噴技術，還可以提高燃油效率，能夠提供12.5牛米的扭矩輸出，可以實現11.3 KW的最大功率。採用成熟的6擋鏈式傳動組合變速，質量可靠，不乏駕駛樂趣，經過貝納利精湛的調教技巧調教後，激發了發動機和變速系統的潛力。在油門的推動下，整車輸出變得更加強勁，整車也會變得更加平穩。不管是老騎士，還是剛開始起步的新手，都很容易駕馭，綜上，動力輸出根本不用擔心。
2095x770x1105mm尺寸完美保證整車的乘坐感和駕駛感覺，依託780mm的座高，高度親和性好，可應付大多數消費者，210mm的離地間隙，城市通勤，顛簸路段，由於軸距為1345mm，使縱向座椅長度足夠使用。就舒適性而言，貝納利營造良好的舒適性可謂用心良苦。坐墊適中軟硬適中，並且採用防滑材料增加摩擦，粗壯的前後懸架，保證動力強勁同時又不失平穩性，在彎彎曲曲的峽谷公路或未鋪裝的道路上，得益於全車的減震系統，駕車者依然感到舒適。
燃油消耗方面，實測平均燃油消耗約2.7 L。市區道路行駛時，耗油量稍高，在平均110 km/h行駛時，耗油量為2.97 L，實際耗油量為2.45 L。對照對手，油耗表現有競爭力，還可以裝10 L的油，因為它有油耗經濟性的亮點，讓車主慕名而來，並贏得好評。對BN150S貝納利小迅龍的操作，也是充滿了亮點和特色，變向不會太輕，中速過彎很容易讓人感到充滿自信。速度變得果斷，突然變得速度變得大腦落後肢體半拍。總體而言，具有較強的操縱性。
經過仔細分析，擁有強大競爭力的貝納利小迅龍BN150S，不僅在用戶眼裡操縱優勢僅限於操控，在動力、外觀等方面同樣不俗，各種優點都特別適合買車群體的需求。等級制配置一目了然，貝納利小迅龍BN150S顯然物有所值。所以對於這款摩託車-貝納利小迅龍BN150S，大家都看好嗎？