車友問,GV650和摩瑞MV800,如何選?

2020-12-12 騎士分享

專業解析摩託車故障,精準推薦所需車型。大家好,我是 騎士分享 歡迎您的關注!

輕騎大韓GV650和摩瑞MV800如何選?

這兩款車型都是國內大排量中比較有代表性的太子車,從常規的選擇標準來看,對於這個級別的車型來說排量大的更能體現優勢,畢竟在實際的騎行中動力會更強,但對於這兩款車來說還要考慮一個預算和車型品質的問題,畢竟它們在這方面的差異還是比較大的。

摩瑞MV800 平均售價4.98萬

GV650 平均售價5.98萬

這兩款車型的售價相差1萬塊,而它們的整體外觀也屬於兩種不同的風格,GV650是典型的美式巡航太子車設計,但相比同系前幾款車型,它更加張揚,會有一點魔幻色彩,並不是那種中規中矩的美式太子,會更容易凸顯個性,所以外觀方面騎士分享個人認為,它比較符合年輕摩友的審美觀。

而摩瑞MV800則要比較傳統一些,整體的外觀設計還是會比較保守,並沒有過多凸顯個性的地方,屬於那種比較粗獷的設計風格,它這樣的外觀設計顯然會更符合,年長一些的摩友。

動力方面,兩款車都搭載的是V型雙缸水冷電噴發動機,也都是比較典型的大排量巡航太子車設計標準,因為不是V缸發動機的太子車就不是好太子。

GV650所搭載的這款發動機實際排量647ml,最大功率53.6KW,最大扭矩61.4N.m,在參數上會略微遜色於MV800,但就動力調校而言MV800扭力會更足,GV650提速會更流暢,以玩車的標準來說GV650會更為激進,MV800會比較實用。

因為GV650屬於中高轉速調校,雖然它的排量小,但它的最大功率會大於MV800,而MV800則是偏低轉調校,發力期間比較早5000轉時就可以釋放出70N.m 的最大扭矩,所以它的低扭會更充足,平時的騎行中起步和前段加速會更給力。

配置方面 GV650會略有優勢,這種優勢主要體現在了傳動系統上,它因為採用了皮帶傳動,所以整車的騎行質感會更好,並且行駛過程中噪音也會更低。

除此以外,這兩款車型的細節處理因為車型背景的不同也會有差異,GV650相對會細緻一些,整體的品質也會更有保障,而摩端MV800則會略顯粗糙。

通過以上的介紹可以看到,如果預算充足,注重騎行質感和提速表現,選擇GV650會更靠譜,而主要以市區代步或郊外遊玩為主MV800也是不錯的選擇,畢竟這款車的動力,價格還是很有誘惑力的,所以就可以結合這個意見進行取捨。

相關焦點

  • 車友問,本田CBR650R和CB500X,如何選?
    本田CBR650R和本田CB500X如何選?這兩款車型雖然都是本田旗下的系列車型但還真沒有什麼可比之處,它們之間的選擇完全取決於,個人更偏向於哪種需求?畢竟它們價格和排量,以及車型定位有很大的差別,所以只能根據後期的主要使用需求進行選擇,當然也會取決於錢包。
  • 車友問,一年兩三次摩旅,春風國賓650和TRK502x,如何選?
    一年兩三次摩旅,國賓650和TRK502x如何選?嚴格意義上來說,這兩款車型不具備直接對標的條件,首先它們的定位不同,其次價格上也有很大的差異,最主要車型的市場口碑也不一樣,所以它們之間的對比純屬個人愛好,但既然題主有這方面的需求,騎士分享還是可以簡要的對兩款車型做一下介紹。
  • 車友問,川崎400和川崎650,選哪個好?
    川崎400和川崎650如何選?這兩款車如何選難道不是錢包說了算嗎?這可能是大多數摩友,在這兩款車型選擇時的第一反應,但除了錢包以外,決定這兩款車型選擇的,還要看個人對性能的需求。川崎400和650目前有兩個版本四款車型,其中400cc和650cc的差價在3萬左右,拋開價格因素650cc不管是在操控還是動力表現上都會碾壓400cc,所以更注重性能表現的話肯定應該首選650cc,因為它的玩樂性會更高。
  • 車友問,川崎Z900和鈴木DL650,如何選?
    DL650這段時間可以說是一個大忙人,總會有不相干的車型要和它對比一下,從前兩天TL500到今天的Z900,那麼這款DL250的二哥DL650到底應該如何接招拆招呢?其實只要拿出它的看家本領,其它車型就沒辦法和它正面衝突。
  • 車友問,本田CBR650R和川崎忍者650,為什麼價格差異那麼大?
    本田CBR650R和川崎忍者650為什麼價格差那麼多?按照題主的說法這兩款車型排量相同,但價格上的差異非常大,雖然非常喜歡本田CBR650R,但感覺這款車的性價比顯然不是很高。那麼是否存在這種的現象呢?我們先來看看這兩款車型的表現。
  • 摩瑞官宣V缸650「小太子」上市倒計時,預計售價4w以內
    摩瑞發布了售價10.8w的定製太子「金剛狼後,再次成功的吸引了車友們的注意力,只不過前衛個性的外觀和高昂的價格,讓它註定只是面向極小眾的市場。而車友們更希望看到的是貼近實際、主流款式的太子車型。雖然名字叫「小太子」,但實際排量可不小,使用一臺650cc,V型雙缸,水冷八氣門發動機,最大功率39kw/6750rpm,最大扭矩57nm/5750rpm,匹配六擋變速箱和德爾福電噴系統。在國內V缸動力平臺稀缺的情況下,摩瑞顯然是抓住了車友們對太子車最看重的需求點。
  • 車友問,貝納利502c和凱越500F,如何選?
    貝納利502c和凱越500F如何選?這兩款車型之間的選擇,騎士分享認為還是應該根據個人的需求進行取捨,畢竟這兩款車型定位和騎行表現會有所不同,所以根據主要需求進行選擇會更靠譜。而502c則會比較注重舒適性的表現,首先它採用了長軸距的設計,並且減震器會更偏向於舒適性的設定,尤其是502c的高配版對於舒適性的展現會更加淋漓盡致,在這款車上能夠獲取其它車型所沒有的那種舒適性,尤其是和復古街車對比的話,這樣方面的差異將會完全不同。
  • 車友問,摩託新手能直接上春風國賓650嗎?
    摩託新手能直接上春風國賓650嗎?國賓650民用版是一款比較適合巡航騎行的中大型摩託車,如果有摩旅騎行的需求那麼我們就可以選擇這款車去詩和遠方,但如果沒有這方面的需求,只是單純的認為這款車比較好「玩」那麼就要慎重了,尤其是對於新手來說還是要充分了解車輛特性,再做決定。
  • 車友問,主要代步,偶爾出去玩,聖甲蟲和山葉NMAX155,如何選?
    聖甲蟲200和山葉NMAX155如何選?題主說「今天去問了,nmax155可以預定了,主要市區代步多一點,閒時跑出去玩,聽說聖甲蟲去高海拔地區不行,這兩款車如何選?」NMAX155真正的對手既不是聖甲蟲200,也不是埋地雷150,而是本田家的PCX150,所以價格方面這款車肯定不會和聖甲蟲200保持一致,雖然網傳它的售價會在2.38萬,但也有聲音表示這款車會突破3萬的售價,所以它和聖甲蟲200之間的選擇,第一個標準肯定是預算。
  • 車友問,UK400和GV300s,怎麼選?
    UK400和GV300s怎麼選?這兩款車型都有各自比較顯著的特點,在騎士分享看來它們都能彰顯個性,因為UK400可以實現私人訂製,而GV300s會具有很大的改裝潛質,所以在平時代步為主,比較在意外觀體現的前提下,這兩款車型都是不錯的選擇。
  • 售價有望降低,驍勝GV650國產化,V型雙缸647cc,皮帶傳動53.6kw
    提起輕騎大韓,相信喜歡復古巡航車的車友都不會陌生,旗下多款車型都受到了國內不少車友的喜愛。在2018年的時候,大韓將自家旗下的一款大排量復古巡航車GV650以整車進口的方式引進國內,售價只有5.98萬元,準備對標川崎旗下的小火神。
  • 喜歡復古範兒又兼顧摩旅,川崎異獸650和杜卡迪自由800如何選?
    上圖為川崎異獸650,價格是8.55萬起。上圖為杜卡迪自遊800,價格是10萬出頭。這應該又是一輛摩託車想解決生活和追尋遠方的問題,沒毛病,大多數騎士都要面臨這個選擇。不過,類似這種問題有很強烈的個人因素在裡面,驃騎府只是根據自己的喜好進行分析和選擇,不一定適合你,你參考參考可以,但是不要非得以我的看法為唯一依據。兩款進口摩託車的定位不一樣,川崎異獸650是多功能休旅車,長途跋涉摩旅是主要的用途,但是不太適合走爛路,鋪裝道路是很適合的路段,而且這款車還是具備一定的市區穿行能力。
  • 想換車貝納利黃巡600和春風國賓650,如何選?
    想換車貝納利黃巡600和春風國賓650,如何選?這兩款車型都可以算得上是名副其實的大塊頭,如果題主的身材是魁梧型,那麼騎行這兩款車是再適合不過的。而這兩款車型之間的選擇,騎士分享認為還是應該按照車型的特點結合個人需求進行取捨。
  • 想買進口大貿,川崎小火神650和DL650,如何選?
    言歸正傳,我們來看這兩款車型到底如何選?這兩款車型之間的選擇非常簡單,不需要做太多複雜的車型對比,只要確定好預算根據後期主要用途就可以做出選擇。川崎小火神650 平均售價78800起鈴木DL650 平均售價95800起這兩款車型的定位分別是巡航太子車和ADV,其中的川崎小火神650在價格上有一定的優勢,並且在題主偶爾400km
  • 車友問,糾結中,FNX150和光陽彎道情人4V,如何選?
    三陽FNX150和光陽彎道情人4V,應該如何選?題主在三陽FNX150和光陽彎道情人4V中間猶豫不決,那麼到底在猶豫些什麼呢?三陽FNX150是一款主打性價比的緊湊型運動小踏板,這整車的亮點就是整體外觀比較討巧,基礎配置比較豐富,1.48萬的售價就裝配了前後雙通道ABS,對於一款運動踏板車來說還是比較厚道的,但正如題主所說這款車存在著一些潛在的不足,比如起步震動,噪音大,油耗高,漆水薄都是有車友反應過的問題,至於車頭抖動並沒有相關信息。
  • 車友問,本田CB190x和GW250,如何選?
    五羊本田CB190x和豪爵鈴木GW250,如何選?這兩款車型不管怎麼想都不可能走在一起大戰一場,首先它們的價格差異比較大,其次車型排量和定位也完全不同,所以這兩款車型之間的對比,純屬個人需求,根本就談不上什麼車型之間的合理對話。
  • 春風650GT的8個不足和14個優點
    春風的APP在綁定手機和車架號後,可實時查看車輛狀態、位置、軌跡等數據,還可以在APP的騎行社區裡與其他使用春風產品的同城車友互動,人車互聯樂趣多多。但,這個APP後臺耗電情況略大,一周不騎車的話,會影響到啟動電量。戰車我嘗試更換了兩塊新電瓶都遇到這個問題。
  • 車友問,想買部125跨騎摩託車,本田和豪爵選哪個?
    想買部125跨騎摩託車,本田和豪爵選哪個?這種需求很多車友都會一口同聲的說選本田,畢竟本田的品質那是槓槓的,但豪爵也不是吃素的,所以還是要以車型的實際表現為準,如果沒有具體車型的對比,貿然的說選哪個品牌就是對的,其實是沒有事實根據的,所以我們先來看看本田系和豪爵125跨騎摩託車有哪些,再來做一個簡要的對比,就能找出一個切合實際的答案。
  • 水冷V缸的摩瑞650小太子是否值得期待?
    上面這張圖片確實是摩瑞的一款650cc排量V缸水冷發動機太子車,早在去年下半年的時候就已經以PPT的形式亮過相,這也是摩瑞一直以來的做法,但是至今也沒有見到實車。發動機是一顆水冷V型雙缸發動機,據信是由重慶高金提供,實際排量為650cc,最大功率為39KW/6750轉,最大扭矩為58NM/5750轉,這個動力其實很正常,美式巡航車一般都不講究最大功率,但是最大扭矩是最看重的一項關鍵數據,你看看哈雷官網,沒有哪款車有最大功率的數據顯示,但是扭矩會標註出來。因為美式巡航不注重極速性能,加速力道才是最看重的性能。
  • 車友問,標緻SF4和巡弋150,如何選?
    標緻SF4和巡弋150如何選?這兩款車型雖然都是150排量的踏板車,但從車型定位上來看,它們構不成直接競爭關係,所以它們之間的選擇,主要還是看後期的個人需求。動力方面,這兩款車型都搭載的是單缸水冷電噴發動機,但性能表現和帳面數據SF4 150會更有優勢,因為它所搭載的這款發動機5500轉時就可以釋放出13.2N.m的最大扭矩,而巡弋150在6000轉時只能釋放出12N.m的最大扭矩,所以SF4動力表現會更直接,實際的騎行中也會更為給力。