你一定在抖音中刷到過這個畫面：
你一定在車友群中看到有人興奮地說：
雅閣要出高性能Wagon了！紅頭機上身！還買什麼思域Type-R？
歡迎來到「隨口噏 當秘笈」的移動網際網路時代。
是得，讓你們失望了。這輛雅閣Wagon Type-R只是歪果仁的一個暢享而已，而那兩張圖片也只是這個暢享下的合成圖——就像某些喜提美國前總統的W商一樣。
然後一些不懂英文，有不會查證消息源的自媒體們就開始發揮他們「開局一張圖，文章全靠編」的超能力。
事實是，本田要在北美停產2.0T的手動擋雅閣了。當然，對於北美的本田這一決策小極表示舉雙手贊成！你懂的！
不過，馬雲曾經說過，夢想總是要有的，萬一實現了呢？於是Carscoops網站的小編就開始想像，萬一本田的高層有一天突然瘋了，決定要跟歐洲人在高性能Wagon上掰掰手腕，他們會怎樣做呢？
答案只能是一臺雅閣Wagon Type-R，裝備上思域Type-R的紅頭K20C1 2.0T發動機和高效的6前速手動變速箱。思域Type-R的原廠310匹馬力怕是不夠用，畢竟10年前R36都有300匹，今時今日沒有個350匹好意思叫自己「高性能」？
對了，前軸還要有限滑差速器，否則怎樣刷爆紐北圈速？
不不不，既然是YY應該更放開點！為什麼「只」用K20C1？謳歌TLX Type-S的J30AT 3.0T V6就有原生361馬力和480牛·米扭矩。只不過這臺發動機目前只跟本田10AT匹配的先例，無法想像它跟手動擋搭配會是怎樣。
好了，醒醒吧，今天的本田已經不是那個不惜血本打造NSX的本田了，不但在北美砍掉了雅閣手動擋車型，又在英國停產Type-R，國內的新飛度也沒了手擋車型，這一屆的本田管理層越來越精明，越來越「豐田」了，真的不大可能會推出一臺手擋紅頭機的雅閣Wagon Type-R了。