好幾年前，我去了一趟日本旅遊，好朋友羅明在一個叫中野的地方留學，所以那趟旅行大部分時間，我都待在中野。
中野是全日本人口年輕度排名第一的城市，也是日本經濟發展最具活力的地區，包括早稻田在內的很多日本在世界上排的上號的大學都在中野設有校區。
我在中野「紙醉金迷」的那段時間，除了與當地的日本年輕人交朋友了解他們的思維方式外，就是感受城市的年輕與繁華。
後來，在一家居酒屋裡我遇到了一位頭髮稀疏亮光閃、步履緩慢十分瘦弱的日本老人，他跟我講起了中野的歷史，他告訴我，「以前的中野很破舊，變化是從通了一輛城際鐵路開始的。」
中野位於東京都西部，是東京都市區與郊外的八王子市之間的一個小鎮，最早時候整個片區大多只有稻田以及村民的住宅、簡易公寓跟一切破舊的商業。
20世紀60年代日本進入高速發展的時期，東京都成了日本經濟發展的中心，大批的企業、工廠聚集於此，大量的勞動力湧入東京都。
上千萬的人口湧入，整個東京的住宿成了政府棘手的問題，後來，東京開了一條城際鐵路：東西線。
這條從皇宮前面的東京車站始發，橫穿東京市中心，途徑中野再到達千葉縣的「東西線」鐵路，原本主要用來解決千葉縣和東京都中心的通勤問題，但把很多在東京沒地方住的人吸引到了中野。
例如，我們喜歡看的《櫻桃小丸子》《機器貓》《蠟筆小新》等作者都是這時搬到的中野，所以我們童年記憶裡的動畫街景其實大多取自於中野。
來到中野的人越來越多，於是在中野的土地一座一座高樓、一座座「一戶建」拔地而起，不少企業、高校也跟著人口從東京都搬遷至中野，直至形成現在繁華且年輕的中野。
前段時間，連接北京和雄安的京雄城際鐵路全線開通運營，開通當天我特意搶票去感受了一下這輛被許多業內人士評價為世界最好、最智能的城際列車。
據介紹，京雄城際列車線路全長91公裡，最高設計時速350公裡，北京西站是始發站、途徑大興機場、霸州北等站，終點是雄安。
北京西站至雄安新區最快旅行時間50分鐘，大興機場至雄安最快19分鐘可達，霸州北站，距離大興機場21分鐘、距離雄安10分鐘。
坐在京雄城際列車裡，看著一路閃過的風景，一度讓我想起了從東京都坐東西線去中野的畫面，極其相似，尤其是在城市發展的格局層面。
日本東西線的開通，縮短了幾個城市之間的距離，推動了整一個東京圈房地產、旅遊、商業、物流業、金融、娛樂等相關產業的發展，加速區域經濟的產業格局變革，所以帶動了包括中野在內，東京周邊城市的發展。
同樣，京雄城際列車全線開通對京津冀、京津雄尤其是京南區域的經濟發展利好的意義也非同尋常。
京雄城際鐵路是承載著國家重要發展戰略的重要幹線，未來可以促進京津冀協同發展和支撐建設雄安國家級新區。
線路建成後，雄安站將成為雄安新區路網性主客站、地面綜合交通樞紐，主要服務新區中長途客流，實現雄安新區與全國高鐵網緊密聯繫。
雄安則將成為京津冀世界級城市群的重要樞紐，雄安的發展也將進入一個飛躍發展的速度，實現北京至雄安高鐵區域帶人才合理流動，產業合理布局，生態經濟優化發展。
根據國際金融服務機構摩根史坦利發布的報告顯示，在京雄城際開通之後，未來15年裡大約362萬人會隨著產業從北京遷移至雄安，預計15年內雄安的人口規模將達到540萬。
值得一提的是，雄安被定位高精尖的科技產地，目前登記進入雄安新區的企業已經超過3000多家，並且大多都是高科技企業。
高科技企業帶來的人才也大多是高薪的高精尖人才，這些人才的匯聚，未來定將催生雄安大量居住需求。
不過，可惜的是，國家已經多次強調，雄安堅決不搞土地財政，不走房地產的城市發展老路，前來就業的人才國家會安排公租房，保障性住房只有250萬套,同時，雄安職工退休後無法在這裡養老，國家會收回公租房。
雄安的房源的缺口可想因此，未來在雄安大量的住房需求會轉移到京雄城際鐵路線路上，尤其轉移到雄安周邊城市，而其中離雄安最近的霸州最被看好。
實際上，自雄安新區以及京雄城際鐵路線路的方案設立以來，不少已經確定將去雄安新區就業的人才早已經置業霸州，搶佔先機。
霸州位於京、津、保、雄，生活、交通核心樞紐位置，距北京天安門 80 公裡，東臨天津 60 公裡，西接雄安新區 20 公裡，距離首二機場臨空經濟區 30 公裡，京雄城際鐵路線路開通後，霸州真正的屬於京、津、保、雄一小時生活圈的核心發展軸。
同時，除了京雄城際鐵路線路外，霸州京九鐵路、津霸鐵路、大廣高速、津保高速、廊滄高速、106國道、112國道及省幹道縱橫交錯，霸州交通網早已越織越密。
而在居住環境上，霸州面積800平方公裡，其中有500平方公裡的地下都有溫泉資源，被稱為「溫泉之鄉」，是該地獨特的養生資源。霸州的地質資源很豐富，溫泉水中含有碳酸氫鈉泉，有一定的保健作用，跟北京周邊的水質有很大不同。
當然，霸州未來除了會承接雄安的居住需求外。
目前，霸州還深度承接了京津冀都市食品、醫療健康、溫泉旅養3大健康產業，新型顯示、智能製造裝備、科技服務3大智造產等，霸州自身也會吸納大量的高精尖人才進駐。
未來，於霸州、雄安、北京工作的人會有不少將居住於霸州，而這些高精尖人才對居住檔次必定要求極高。
據了解，目前在霸州，最受高精尖人才青睞的項目莫過於溫泉新都孔雀城項目。
因為這群高薪的高精尖人才置業霸州對項目的兩大要求必定是：環境與科技。
而溫泉新都孔雀城不負霸州開發區核心區域3公裡進森林，1公裡進林帶，300米進公園的地段價值，項目打造了「LOVE+景觀體系」：採用「一軸兩環三組團九功能體驗」的景觀結構，突出觀賞、社交、室外互動等功能相融合的景觀體系。
其中，一軸指的是景觀中軸，兩環包括一條環繞小區中央的環形跑步道和一條圍繞市政生態走廊的市政跑道。
三組團指的是景觀中軸上入口中軸、FIT健身倉+陽光草坪、後庭院草坪三部分。
九功能體驗指的是創客公園、時尚公園、時光營地、開心農場、頤養休閒等九個功能體驗片區。
同時，項目科技色彩十分鮮明，項目專門為業主打造了泊車系統自動識別車牌、公共區域無接觸照明系統、人行通道人臉識別系統、訪客預約系統、社區全天候健康系統等。
溫泉新都孔雀城如此科技且健康的項目，成為置業霸州高精尖人才的首選在情理之中。
據項目透露，溫泉新都孔雀城從2015年起統籌布局霸州開發區，深耕留念以來累計開發面積約387.8萬㎡，相繼開發溫泉新都孔雀城、京雄壹號、樾府等14個地塊代表作品，累計成交20000餘套，奠定京雄門戶封面宜居住區。
目前，該項目正推包括80-95㎡高層產品、80-105㎡洋房產品及129-140㎡疊拼產品，項目不僅可滿足投資客的需求，獨特的配套及社區條件更可滿足剛需及剛改客戶的多種需求。
京雄鐵路的開通運營不僅促進了城市之間的經濟聯繫和優勢互利，更加大了城市與城市之間人力與科學技術的快速融通，拉動了沿線城市區域聯繫，帶動相互間經濟發展。
在霸州的身上，我看到了那個日本動漫之鄉中野的影子。
俗話說：「鐵軌一響，黃金萬兩；高鐵一響，房價要漲。」 鐵路系統不僅方便了人們的出行，改變了城市的格局，更為地區區域的發展注入了新的活力與機遇。
搭上鐵路這班「快車」，一個個新的經濟發展引擎從各處崛起；而對未來高鐵經濟發展的潛力預期，使得鐵路附近的地價房價也隨之水漲船高。
相信，在京雄城際鐵路線路開通之後，霸州這個重要節點，定能享受鐵路系統帶來的紅利，急速融入到京津冀協同發展之中。
林康樂/文
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就希望大家都能住的開心