很多人都提到電子手剎和 autohold這兩種功能該如何使用？至今還沒有搞清楚電子手剎和 auto hold的用法，今天小編就在來告訴大家電子手剎和autohold的正確使用方法，大家都拿好小本本好好記筆記吧。
不管是電子手剎還是 auto hold，雖然操作起來很簡單，但是還是有一些新手或初識的朋友不太了解，所以我寫這篇文章主要是介紹一些電子手剎和 auto hold的功能和使用方法，如果已經精通的朋友可以自動繞道，多加注意。下一步，我將以途觀1.4T絲綢之路版為例，分別介紹電子手剎和 autohold的功能和使用方法。
電動手剎又叫電動駐車，是一般配置在中高端車型上的剎車系統，其工作原理與機械手手剎基本相同，只是把機械手手剎的手柄和拉線等省去，改由行車電腦根據獲取的電訊號碼來控制後輪制動系統內部集成的電機來完成制動，這樣做的好處是，無需人工費力地操作後輪制動系統，只需輕柔地一按，便可完成許多功能。這是個關鍵問題，電子手剎和機械手剎都起著作用，它們只起到汽車後輪的作用。
電子式手剎的按鍵標識是一個圓圈，裡面有一個大寫 P，按鍵位置一般都在換檔杆的旁邊，例如，在換擋杆的左邊，抬起上提來完成制動，向下按壓來解除制動。儘管如此，配有電子手剎的汽車一般都是支持自動釋放駐車功能，即：輕點油門電子手剎自動解除，不需要再一次按壓，這就是電子手剎的便利性。
Auto hold
又名「自動駐車」，是一種比電子手剎更聰明的駐車制動方式，通常只出現在高配置車型上。汽車制動時， Auto hold通過計算機收集四輪信息，並對制動電機進行控制，相對於電子手剎來說，雖然操作簡單，但完成這個操作的過程卻非常複雜，需要多方面的配合，如果電子手剎是一種機構， auto hold就是一種系統，它起作用的是四個車輪。
Autohold的按鍵標識是一個圓圈內包含一個大寫的 A，或者 autohold字符(路觀是一串字符)，同時還有一個電子手剎按鍵，指示燈亮即為啟動，指示燈關即為關閉。在 auto hold工作時，電腦根據車輛的狀況來選擇是否制動，當駕駛員踩下剎車車輛靜止時，四輪制動器鉗子啟動，以達到制動目的；如果車輛需要繼續行駛，當車輛向前驅動比駐車阻力大時，電腦會收到一個電信號同時發出解除四輪制動器鉗子的指令，車輛才能完成正常起步。
自動駕駛輔助系統的出現，極大地方便了駕車者對車輛的操作，節省了車輛制動時拉手剎、車輛起步時鬆手剎的過程，同時也使駕駛員在等紅燈時釋放右腳，使車輛駕駛更加容易。假如你的車配有電子手剎和自動剎車，但你在輕踩油門時卻沒有顯示出上面描述的功能，那你一定要小心向下看。
駕駛時系安全帶
或者再舉一個路觀的例子，電子手剎和自動扶梯的功能都必須滿足幾個條件才能實際使用：引擎在正常的起動狀態下，所有的車門都已關好，確認駕駛員已繫上安全帶。
這有兩個原因：
一、確保車輛行駛的安全，因為關閉車門和發動車輛這是每個司機都會做的基本操作，但我們身邊經常會有很多朋友開車時不系安全帶，這對行車安全造成了嚴重的威脅，許多本可以避免的傷亡事故都是由於沒有系安全帶造成的。這一特點就是當你發動汽車時不會有任何反應，強制駕駛員繫緊安全帶以確保行車安全，因此這一特點值得稱讚。
符合 ESP標準
二、電子手剎和輪子的動作對象都是輪子，因此需要接收一些輪子信息才能進行分析，而能夠完成輪子信息反饋的設備是 ESP (車身穩定系統)，通過 ESP檢測出施加在輪子上的力，從而自行判斷卡鉗的開關，這一點對於在坡道上起制動作用尤為重要。
講了這麼多真正有用的東西並不多，我們開車的時候只需知道汽車的功能是如何使用的，具體的原理不必糾結太多，希望通過本文的分享，能讓更多的人儘早了解自己的愛車，也希望朋友帶著電子手剎和 auto hold功能卻不知道如何使用，照我的方法去嘗試一下，也許會有意想不到的驚喜。與此同時，希望有不同觀點的朋友在下面留言指教，對車輛方面的問題也與我多多交流。