新商業變革、技術革新、競爭格局劇變，加上席捲全球的疫情「黑天鵝」事件爆發，在諸多因素疊加之下，中國網際網路公司的摺疊，按下了快進鍵。少數公司成為了幸運兒。騰訊、阿里巴巴、拼多多、字節跳動、美團點評、京東等巨頭們的市值或估值，刷新了一個又一個紀錄，他們依然在徵戰中書寫著商業大航海的傳奇故事。
關於互聯巨頭第二梯隊TMD（頭條、美團、滴滴）的一個經典問題，TMD三家誰後勁更足？這可能要看他們3年、5年、10年後。
2020年的賽程接近尾聲，TMD陣營的商戰依舊如火如荼地進行著......
今年5月，美團市值突破1000億美元之際，王慧文宣布減持200萬股股票，套現2.74億港元；6月24日，王慧文在微信朋友圈的發文，被不少網民解讀為宣布將提前退休。
7月3日，美團又對外回應：S-team成員王慧文的退休時間並無調整，工作都在正常進展中，仍將在2020年12月退出公司具體管理事務，後續老王將繼續擔任公司董事，並任美團終身榮譽顧問、「網際網路+大學」特別講師。 無論「提前退休」，還是「原定時間退休」，哪個是真相假象已經不太重要。重要的是，作為團購、美團外賣、單車出行等重要業務的拓荒人，美團最好戰的那個男人——王慧文正在逐漸離開舞臺。
一輛4.2米長的大卡車，踩著夜色從倉庫中緩緩開出來，車上一批共享電單車整裝待發。城市的夜晚靜悄悄，但老徐的工作才剛剛開始，他的任務是將這批共享電單車投放到城市的街道上。
這份工作沒有多少技術含量，但想要做好卻著實需要動一翻腦筋。老徐一般選擇在深夜出動，因為城管很少在深夜上班，車子被拖走的概率極低，而投放的成功率直接關係到他的收入，一切不容有失。
像老徐這樣的夜行者不在少數，在每個夜晚的11點左右，他們在泉州、合肥、長沙、寧波、青島等二三線城市魚貫而出，載著巨頭的出行夢，一股腦湧入城市的街頭。
他們的背後，一場共享電單車的新戰事正在悄然上演。
大戰正酣，巨頭玩家們使出渾身解數發力，互相侵入對方腹地。在擴張中整合，在整合中加速擴張。本無交集的四個巨頭玩家，因社區團購齊聚同一個賽道短兵相接。110天的激戰過後，2020年社區團購賽道格局，由原來的「春秋五霸」（興盛優選、十薈團、同程生活、食享會、美家），變為阿里（餓了麼、十薈團）、騰訊（美團優選、多多買菜、興盛優選）和滴滴的「三足鼎立」格局。
在行業經常並列而論的TMD組合（字節跳動、美團點評、滴滴出行）中，滴滴經歷過最殘酷的戰爭，擁有最複雜的股權結構，面臨著最嚴峻的監管，遭遇過最大的輿論危機，同時，也是三家中估值/市值最低的一家。過去8年，滴滴經歷過加速起飛時帶來的快感，也品嘗過失重後帶來的痛苦，如今，滴滴正在重回軌道，它要再次證明自己依然是一家戰鬥力十足的公司。
這場戰爭，不僅可以幫滴滴鞏固出行市場頭把交椅的位置，還可以為其在IPO時，謀得議價優勢。如今，戰鬥的發令槍已在滴滴內部打響。
根據美團財報顯示，2020年第一季度，美團新業務及其他分部的收入為42億元，這與王興的「千億金融帝國」還有相當遠的距離。另一邊，字節跳動的金融布局已經開始轉向國際市場，在新加坡組建全球支付平臺。滴滴金融業務雖然已經實現盈利，但如果局限在出行領域提供服務，其體量勢必無法與另兩家小巨頭抗衡
既失去了最佳發展時機，也錯過了監管窗口紅利期，TMD小巨頭都沒能在金融領域把握住機遇取得關鍵突破，王興、程維、張一鳴的金融夢，還有多少勝算？
在中國的網際網路江湖，不安全感與邊界危機是每個創業公司都必須面對的問題，即便如滴滴這樣的獨角獸也不例外。
3月16日，滴滴上線跑腿業務。3月24日，滴滴定下新的目標，日單數超一億，國內出行領域滲透率超8％。
表面上看，這兩者似乎並無關係。事實上，這秉承了滴滴一貫的策略：既想在出行領域做深，延伸各種出行方式及汽車後市場服務；又想做寬，無論是過去的外賣，還是如今的跑腿業務都可以算作是做寬的嘗試。
滴滴和百度，一個是靠出行起家的網際網路新秀，一個是以搜索入列BAT的老牌網際網路巨頭。於滴滴而言，自動駕駛是其登上千億市值的唯一途徑；於百度來說，自動駕駛是其第二條增長曲線，也是重回巔峰的砝碼。兩個網際網路巨頭首次交鋒，爭奪中國版Waymo的席位。
沒有人會懷疑自動駕駛未來的地位，Waymo用千億估值告訴所有玩家，自動駕駛就是一塊大蛋糕。但無人駕駛的漫漫徵途需要資金、資源，也需要戰略定力，滴滴和百度終將會進入對方的腹地，而戰火隨時會燃起。
沒有慶祝大會，沒有全員發獎金，美團的10周年選擇了低調度過。
突然之間面臨一波「疫情危機」，讓美團上上下下對此議論紛紛。但在10周年全員郵件上，美團點評CEO王興並未提及此事，而是寫道：「新的十年，我不祝大家一帆風順，我祝大家乘風破浪。」
在2010年3月4日，第一個團購項目上線，10年時間裡，美團經歷了大大小小的數次危機。從「千團大戰」、「外賣大戰」、「合併點評」，到「2018 年危情上市」，以及2020年的商戶反彈。王興如何一次又一次帶領美團越過危機？
從2月開始，重慶、四川、河北、雲南、山東、廣東等地多家協會，紛紛公開呼籲美團等外賣平臺降低佣金。
餐飲業要對抗的不僅僅是天災，還有人為壓力。然而，美團本身也是兩難的處境，連續虧損5年、上市2年，企業背後承擔著資本的盈利訴求。
作為一家擁有620萬活躍商家、300多萬騎手的平臺，美團必須找到三方平衡點：既要讓商家賺錢，也不能虧待騎手，自己也需要盈利。美團也正在想辦法拿出解決方案。一方面擺脫單一業務的依賴，一方面通過2B服務為商家創造更多價值。
但終究有些商家抵不住寒冬，他們倒在了復甦黎明的前夜。
本地生活服務領域的市場能有大的可能性？王興用5年的時間證明，美團能夠突破1000億美金市值。當線上流量紅利逐漸枯竭之時，本地生活服務領域的潛能被逐漸發掘。
尤其在2020年一季度中，由外賣衍生的即時配送業務在疫情中大獲增長。美團5月25日發布的財報信息中顯示，新業務方面，公司一季度收入同比增長 4.85%至41.68 億元，這其中就包含閃購、賣菜等新零售到家業務。
美團、餓了麼兩大巨頭入場之外，蜂鳥、達達、閃送、順豐，這些原本以物流配送見長的平臺公司，也瞄準這一領域。同城即時配送中，多元化多強爭霸局面已逐步形成。
2014年，31歲的張一鳴正意氣風發地迎來他的「黃金時代」。那次與國內新銳企業一起遊歷矽谷之旅，為字節跳動帶回了OKR和中臺等先進理念，知名華裔企業家楊致遠的一番話，更是為今天的很多事情埋下了伏筆。
2018年，張一鳴將中航廣場樓外的「今日頭條」Logo，換成了「字節跳動」，其個人身份也從「今日頭條創始人兼CEO」變成了「字節跳動CEO」。兩年後，他將字節跳動做成了中國網際網路公司出海的「頭牌」。
2020年，TikTok的全球月度活躍用戶數已高達8億。達到這一數量級，TikTok用了三年，而YouTube花了六年，Instagram花了七年，Facebook則花了十二年。
一邊是輿論壓力，代表公眾的情緒，一邊是股東利益，代表增長的迫切需求，手握10億用戶的TikTok迎來了命運的轉折點。
「張一鳴最看好的三大產業，一是AI，二是汽車，三是在線教育，現在AI產業有'飛書'，汽車領域有'懂車帝'，教育領域還缺乏明星案例。」
2019年末，字節跳動宣布旗下全系產品的月活已經達到了15億，這一巨大流量導入哪個垂直產業都會造成「堰塞湖」。而字節也在短短兩年時間中，自研和收購雙管齊下，前前後後拿下20多個教育項目，通過巨大流量哺育這些產品，字節在教育產業的一場大躍進已經開始。
Tech星球採訪多位在線教育行業人士，他們表示字節的資金和資源優勢並不是最可怕的，畢竟在線教育領域也迎接過騰訊和百度兩大巨頭，他們也曾來勢洶洶。最重要的不同是，幾乎都在教育產業遭遇挫折過後，張一鳴對字節教育的熱情並沒有冷卻，字節跳動註定要在教育市場掀起「腥風血雨」。
2020年這波疫情帶來的宅經濟紅利，又讓在線教育行業投入了買量大戰。
據介紹，早期大家都在投放百度搜索，2018年是騰訊微信和廣點通，2019年是字節和騰訊居多，百度、快手和微博粉絲通也適量投放。2020年至今，字節和騰訊投放總額近乎持平，但抖音在伴魚廣告投放的平臺中後來居上。
字節如何逆襲成為信息流廣告市場的第一？騰訊為何手握最多流量，卻「後知後覺」地開啟狂奔變現？百度在客戶及技術底蘊強的基礎上，如何追回曾經的榮耀？2019年至今，三家上演了網際網路下半場最精彩的一幕大戰。
繼2019年代理發行10餘款遊戲試水後，2020年，字節跳動加速了自研遊戲的進程。
重度遊戲，將會是字節跳動今年的焦點。據「晚點Latepost」此前報導，字節跳動將在2020年推出一款MOBA（多人在線戰術競技遊戲）、一款SLG（策略類遊戲）和MMO遊戲（大型多人在線遊戲）。
2019年，字節跳動通過收購+自組建的模式，組建遊戲團隊。在探索頁遊和休閒遊戲領域，並取得休閒遊戲發行的第一名之後，字節想要進軍Moba乃至整個遊戲領域的野心，已經越來越按耐不住。
在信息流與短視頻領域與騰訊交鋒後，字節遊戲已經再次向騰訊吹響了進攻的號角。