現今汽車市場此起彼伏，汽車廠商以謀求產出不錯的車而立足於市場。「無框車門領頭羊」奧迪A5，在銷量與名氣上獲得了雙贏。「成功人士」標配的奔馳S級，能力依舊不容小覷，多年來均展露風採。生產技能讓汽車都有不一樣的優點，得到購車群體的歡心是一款汽車的取勝之道，正如長安CS75。說到長安CS75，兩位駕車者可以說是感受良多，下面就把時間交給用車者。
車主一：12萬的長安CS75好嗎？車主開了1個月後說了真心話
外表的話，上面也說了是我買這個車的一個點之一。對於車體外表很滿意，線條很硬朗。日行燈如果能像高配一樣就好了，可能是我想多了。車尾燈採用貫穿式，在晚上行駛中辨識度高。內飾的設計也比較實用。新穎運動的中控，簡約而不簡單。內飾的用料還是挺不錯的，經常碰到的地方基本上都是軟包的材質。車內有輕微的異味，噴了香水和放了竹炭包，有所改善。
空間真的很大，全屏放到後空間很大，拉什麼東西都可以放進去。空間還是相當大的，這個空間我覺得也已然是相當厲害了，後一排真的是很寬敞。後一排的座包還可調節，放倒，既能休息，又能加後一排大空間，平時出去就特別方便。還有是後尾箱真的可以當床用。舒適性就打四顆小星星了，前面提到過。懸架太硬，太硬，太硬了。冷卻很好，風力也挺大，還有語音控制，比較實用。座包長度夠寬，整體包裹性佳。
開起來很輕快，反正日常超車都是很隨意，動力強勁有力。畢竟馬力大，開空調跑也沒有任何壓力。動力十分不錯，特別手動擋的駕駛感受特別好，動力來的相當直接。起步較迅速，跑高速輕鬆。油耗有點高，高速8.5升下道估計得10升。
總結：我覺得，長安CS75之所以能讓人喜愛，外觀看起來挺好看的。內飾的設計很高級，看上去很上檔次。當初買這款車的時候也就是看到這個車空間大。整體舒適感還是不錯。和哈弗H6比較，長安CS75更好，拿長安CS75與同級相比，長安CS75性價比確實不賴。
車主二：開過哈弗H6，又開長安CS75，對比檔次，車主：差距不大
先來看哈弗H6的外觀，我到店裡第一眼就相中了它的外表，看起來很上檔次。但是如果前臉好看的話，會奮不顧身的先去看這輛車。LED的大燈很漂亮，關鍵也很亮，晚上的視線特別清楚。還有是這個輪圈，據說叫冰裂紋，嗯，好看。
再看長安CS75，我的車輛外表不用說哇，好看又耐用，真的很喜歡。75換三個前臉，不如意，側面，屁股那都沒話說。外表很喜歡，簡單耐看，還有LED大燈。尾部採用貫穿式後車燈設計，看起來整體很帥。
進入哈弗H6車內，內飾也沒得挑了，許多人都說你買的車內飾很好看。這套內飾一樣讓人無限著迷，三聯屏讓人怎麼看怎麼喜歡。能摸到的地方全軟，觸感一流。再就是有全景大天窗的襯託，看上去就漂亮，要有檔次了。空間我覺得沒話說，畢竟75空間已然不錯了，75P自然可以的。滿足日常需求5個大人坐進去不會覺得擁擠。軸距2710，緊湊級SUV裡算大的了，後一排能全平放倒，自駕遊搬大件什麼的很實用。後尾箱空間相當大，特別是放倒後的時候，幾乎是同等級車型無法比擬的閃光點。
再看長安CS75，個人對內飾豪華有點高，價位在這裡，不好要求太過分。空調都可以，非常方便。內飾材料比較上檔次，國產車裡這個可說是不錯的了。內飾方面做得很好，是新車的異味太重，別的都很好。車輛的空間相當大不愧是緊湊級SUV，日常用車各種情景下都基本能應對。空間是同車型裡面比較大的了，別看軸距，要看實質坐乘空間。手套箱，雜物箱，門飾板旁邊的，置物空間還是蠻充足的。車尾箱空間很充足，過年回家拉年貨就靠它了。
先開哈弗H6，駕駛感受我也不知道什麼叫精確，反正開著挺舒服的。沒啥虛位，拐彎記得控制車速，總歸不是轎車。IACC集成式自適應巡航，轉彎能自動減速，更智能。高速厚重，駕駛感特別的不錯。整體的感覺還是比較舒服。底盤和懸掛濾震舒適度還可以，顛簸道路。車內對外界噪音抑制的還算不錯，就是胎噪比較大，正考慮換胎。舒適度還是很不錯的，前排座包舒適，後一排座包有點硬。
再開長安CS75，因為我是個新車司機，操控這方面感覺不到太深的東西。方向盤沒有虛位，轉彎指向精確，相對掉頭，直線轉彎這種操作都很靈便。併線輔助，還有就是頂配的360度全景影像是高清的，特別清溪。換擋有頓挫感，不順暢。坐著相當舒服，而且還挺透氣，遠途駕駛的話不會感覺腰腿酸疼。底盤有點硬，坑窪路段有明顯得顛簸感。噪音不大，跑高速看道路情況吧，可以接受的範圍。座位挺舒服，軟硬適中。
總之，長安CS75得分較高，原因有兩個，這車的外觀真的特別喜歡，這車操控如何，老爸說，這車開著得勁，舒服，開它到現在，我的感受便是六個字：買它不會後悔！那麼，各位看官有何見解呢？
易車號作者提供文章