三十萬內無敵手?全新領克01告訴你什麼是真的值 - 新聞詳情 - 買車網

[車友頭條-車友號-汽車立體聲]  前有觀致，後有領克和WEY，高端自主品牌在眾說紛紜中萌芽、成長、收穫，只不過有的最後結出了飽滿豐盈的果實，有的則只剩一副虛空的稻殼，逐漸被市場邊緣化。回到多年前提出的一個問題：我們需要自己的高端品牌麼？以今天自主高端品牌的市場表現來看，答案無疑是肯定且堅定的。

在我看來2016年是自主品牌的一道分水嶺。在那時，它們在中低端市場已有一席之地，可惜的是，它們無論在設計還是技術等方面都嚴重依賴國外設計師和供應商，並以遠低於合資產品的價格進行銷售。

可以說，當時自主品牌是「虛胖」的，沒有前瞻技術支撐、清晰品牌定位、獨到的市場玩法，走向高端並不被看好。

也是在同一年，領克品牌正式在德國發布，並在次年末，推出了旗下首款SUV產品01，拉開了吉利汽車邁向高端的步伐。換句話說，01是領克品牌的第一步，也是新玩法的試驗田。

過去三年，領克01收穫了近18萬用戶青睞，其中65%的用戶來自主流合資品牌，並且熱銷車款主要是高配車型，也從側面表明市場對01產品力價值感的高度認可。

除了良好的市場表現，01在前衛設計、智能科技、製造標準等方面也令人印象深刻，為領克汽車打造了鮮明的產品印記和品牌形象的同時，也刷新了中國高端品牌的價值高度。

這份「高價值」還在延續。昨晚，全新領克01正式上市，此次新車將提供燃油、PHEV插電混合動力兩種能源驅動形式，共計發布五款車型，售價區間為17.98萬-22.27萬元。

作為改款車型，全新領克01並非像市場上的產品一樣只是微整外觀、小調配置，而是由內而外來了次大升級，產品力更強也更有底氣衝擊同價位的合資包圍圈。

正如吉利汽車集團副總裁兼領克銷售公司總經理林傑所言：「作為一個全球化品牌，領克關注著用戶的需求和對感知的洞察，同時也保持著對汽車的嚮往」。

具體到產品本身，全新領克01將年輕化更進一步。「都市對立美學」的理念使用，讓新車更具衝擊力和辨識度。經典的分體式頭燈以及全新的前包圍樣式，拉伸前臉視覺寬度的同時，讓車頭層次更加分明。

不同與同價位那些同質化嚴重的合資車型，全新01將會提供型、耀、勁三種風格，外觀更加犀利，配色還新增了天空灰與施華洛世奇黑，為消費者帶來更多個性化選擇。

車身側面，新車整體造型與老款車型相比差別不大，車頂採用了與車身不同色的雙色設計，並採用隱藏式的A/B柱設計，2734mm的同級最長軸距，搭配新增20英寸輪轂造型，既很好地呈現了專屬於SUV的衝擊力，又呼應了都市年輕族群追求極致的審美風格。

此外，車尾後包圍也採用了全新的樣式，造型與前包圍相呼應，配合上雙邊共兩齣的排氣設計，盡顯年輕活力氣息

全新領克01的中控臺設計更像是復刻了05的那套設計，像貫穿式的空調出風口、12.7英寸的中控觸控螢幕，12.3英寸儀錶盤都是有的。

新車還使用了雙色的三輻式多功能方向盤，空調控制區域也進行了簡化觀感上更加規整，年輕化與科技化是本次內飾升級的最好概括。

動力革新是此次新款車型的最大看點，全新01搭載Drive-E 2.0TD+8AT豪華高效動力總成，提供兩種不同的動力總成配置，以滿足不同人群的駕駛需求。

其中，勁Halo及暗夜版車型搭載性能強勁的 2.0TD T5渦輪增壓發動機，最大輸出功率254馬力（187kW），峰值扭矩350N·m，百公裡加速只需6.7秒。

2.0TD T4 Evo渦輪增壓發動機則首次搭載在全新領克01型Pro、耀Pro兩驅車型上，最大輸出功率218馬力（160kW），峰值扭矩325N·m，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。

為了解決新能源用戶的裡程焦慮和安全焦慮問題，全新領克01 還提供了擁有雙擎動力的PHEV插電版車型。

1.5TD渦輪增壓發動機+7DCT-H溼式雙離合變速箱的組合，使其綜合油耗低至1.4L/百公裡，關鍵的是它在純電模式下，續航裡程也達到了81km。換句話說就是：可電可油，可城市可遠方。

除了駕控優勢之外，智能科技也是全新領克01的一大亮點。新車搭載了高通驍龍820A+恩智浦i.MX6Q雙晶片智能車機，不僅優化了界面，還可帶來8倍性能提升。

車機界面還聯合瑞典團隊進行深度定製，全新的HMI界面更加清晰簡約，功能上也更加人性化。

而在智能駕駛方面，全新領克01全面升級了ADAS系統硬體和算法，並新增HWA公路輔助系統、TJA交通堵塞輔助系統、ELKA緊急車道保持等多項同級獨有智能駕駛功能，具備L2+級別自動駕駛輔助技術，讓駕駛更智能、更準確、更安全。

「全新領克01，不僅在產品實力上全面進階，它還以『新全球車』的身份，把領克品牌帶入全新歷史階段。邁向全球的領克品牌，將隨著全新領克01的發布，開啟國內、國際協同發展的『雙循環』模式。」——吉利控股集團總裁安聰慧

品牌四周年之際，領克還將正式落地「歐洲計劃」，全新領克01更是作為領克進軍歐洲的首款全球戰略產品，並在中歐開啟同步銷售。四年說長不長，說短不短，卻足以讓一個有想法、敢突破、有實力的全新汽車品牌站穩腳跟，並把自己的聲音傳遞到全世界。

回顧領克的成長之路，恰恰是中國汽車市場重新洗牌、優勝劣汰之路。

一方面車市下行的大背景下，越來越考驗各家車企的技術儲備、資金流狀況以及對市場的敏感度；另一方面，今天的消費者在經濟衰退和疫情過後變得更加理性，在選車時更在意產品本身值不值這價，甚至是物超所值，而領克01便是後者一類。

三年18萬輛，領克01用這樣優異的市場表現證明了自己的硬實力，何況這還是家「資歷」尚淺的新品牌，所以我們有理由對領克的未來抱有更大的期待。

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