通過電動化的方式將老車重現，早已不是什麼新鮮消息，但是一般都是私人廠家的一兩個作品或者車企為紀念某個特殊的日期，而生產的限量車型。很難做到大批量的生產，而且沒有一個成熟的平臺。
（類似於非承載式車身底盤的純電老車平臺）
近日，由零號實驗室（Zero Labs Automotive，以下簡稱Zero Labs）全新研發的4×4，類似於非承載式車身底盤的經典老車純電動平臺正式亮相。其也成為了世界上首個完整的老車電動化平臺，目前，已經有第一代福特Bronco、豐田FJ40、路虎Series II、III等經典車型下線，未來第一代福特Mustang、保時捷911（930）等經典跑車也將通過全新的純電動平臺實現量產。
Zero Labs的「肥皂」目標
Zero Labs創始人兼執行長Adam Roe在2015年，闊別了自己從事25年的廣告設計行業，搜羅了一批有志向的年輕團隊創建了Zero Labs。在此之前，他曾經創立過「Lunchbox Studios」公司（廣告設計公司），還有紐約非常知名的《Pavement 》雜誌。
Adam有一個特別的身份，他還是一位臨床催眠治療師，並擁有NLP協會和美國催眠療法協會的官方認證。難以想像，這樣的一個人會突發奇想的搞出一個純電動老車平臺，這一切的緣由都是因為父親的那輛第一代福特Bronco。Adam小時候自有印象開始，陪伴他的始終都是父親那輛綠色的1967年福特Bronco。
Adam出生在美國加利福尼亞州，那裡擁有美國非常著名的雷德伍德國家公園、約塞米蒂國家公園、死亡谷國家公園，包括世界知名的「好萊塢」也坐落於加州。Adam小時候最幸福的事情，就是父親帶著它開著福特Bronco穿梭於叢林之中。隨著時間的推移，那輛已經53歲高齡的福特Bronco早已被歲月腐蝕的千瘡百孔，雖然全新福特Bronco已經排上日程，但是經典的短軸雙門方盒子的設計卻是誰都不能替代的。
（Adam Roe和父親的福特 Bronco）
所以，Adam決定通過自己的能力復活它，2015年~2019年Zero Labs始終沉浸在電動化平臺的研發中。Adam曾表示：「The early days: We make and sell soap.」 Adam很有意思的把它們所做的事情稱作「Soap」，「Sopa」是肥皂的意思，他把電動化比作了肥皂。Adam認為Zero Labs要做一個「將最受歡迎的經典汽油和柴油車輛轉變為清潔能源英雄」。
「高定」的生產平臺
Zero Labs的新工廠就位於洛杉磯Elon Musk的Space X隔壁，在新的工廠裡你可以看到正在組裝的幾輛路虎Series II，和已經組裝好待調試的福特Bronco。客戶可以按照自己的需求定製所需的配置，可選85或100千瓦時的鋰離子電池，其續航能力分別為321公裡和378公裡。
而且，最重要的是客戶還可以將自己的老車直接送去Zero Labs工廠進行電動化升級。如果選擇後驅的後置電動馬達，那麼最大可輸出330馬力和330牛·米的扭矩。如果選擇4×4雙電機馬達，最大功率則可以達到592馬力。此外，還可以升級選裝空氣懸架、Fox減震器和Brembo品牌的剎車系統。
我最喜歡的是Zero Labs對於內飾的重新設計。雖然是純電動車型，但是Zero Labs依舊保留了傳統的金屬換擋杆，中控面板也採用了實木的設計，搭配金屬的旋鈕和出風口，整個內飾顯得十分高級。座椅也採用了真皮的包裹，這種非常Old School的設計語言，相信會捕獲一大批「大叔們」的擁躉。
最初的Zero Labs所研發的福特Bronco售價為185000美元（約合129.3萬人民幣），這樣高昂的售價使得老車電動化成為了高端玩家的「大玩具」。但這並不是創始人Adam的初心，全新電動化老車平臺的誕生，也一定程度的降低了車輛改裝的成本。隨著更多經典老車的嘗試和改裝，相信Zero Labs將進一步降低每輛電動化老車的價格，將其控制在一個大多數都能接受的範圍區間內。
確實，我們現在正面臨著一個非常艱難的決定，這一決定將直接影響我們的孩子和整個世界的未來。我們應該如何面對我們喜愛的經典老車，難道必須要讓老車消失嗎？沒有了它們，一些屬於我們兒時的記憶也會隨之消失。在許多方面，它們承載著是我們的靈魂和精神。Zero Labs所做的事情雖然目前仍有很多不支持的聲音，但是至少他在為之努力著。很期待電動化跑車平臺的誕生，那我就離純電第一代Mustang更近一步了。
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