長城WEY坦克300的上市，可以說是在硬派越野車市場中掀起軒然大波，這是我們中國為數不多的自主品牌「真」越野車，雖然剛剛上市沒有經過市場考驗，仍是憑著時尚的色系搭配和不俗的動力性能贏得越野圈的關注。
但同時，在20萬元上下的越野車市場中，有這樣一位選手實力絕對不可小覷，因為它的銷量一直是國產硬派越野車中的領先地位，這就是來自北京越野的BJ40家族。BJ40的車系非常龐大，分為S\P\C\SE級別，分別對應官方改裝車、長軸越野車、城市版車型和短軸越野車，這幾乎涵蓋了所有越野車細分市場，可以滿足各類越野人的需求。
如此說來坦克300初來乍到不足掛齒了？這種說法顯然太武斷。坦克300作為一臺硬派越野車，自身的素質是非常強大的。它擁有結實的非承載式車身、前雙叉臂後整體橋懸架、博格華納分時四驅、前後橋帶有電控機械式差速鎖、原廠可選裝前置絞盤，此外還有蠕行模式、坦克掉頭、全地形控制系統等。至於車輛的越野數據，坦克300接近角33°、離去角34°、通過角23.1°、最小離地間隙224mm、最大涉水深度700mm。可以說在原車狀態下，就有著不凡的通過能力，若是升高改裝再換用更強壯的越野輪胎，它的實力還會進一步增強。
趁熱打鐵，小編直接把BJ40（P系列）的越野數據參數做成表格和坦克300對比，可見其接近角和最大涉水深度優於坦克300。當然，BJ40也是前雙叉臂後整體橋懸架，而且四驅系統也毫不示弱。以官方最新推出的刀鋒英雄版為例，新車同樣擁有電控分時四驅，低速四驅分動箱可將扭矩放大2.5倍，另外新車原廠標配由前、後橋電控差速鎖，通過能力絕對屬於第一梯隊。
通過基礎宏觀越野信息的對比，我們看到BJ40和坦克300的實力難分伯仲，都是硬派越野車中的佼佼者。但小編認為，BJ40車系有著它獨有的優越點，是坦克300短時間內難以達到的。
作為一臺中國自主品牌硬派越野車，BJ40就車內配置來說，全系標配車內防滾架和車頂可手動拆卸，這和牧馬人是同樣的配置。此外，BJ40的車門鉸鏈也是外置的，方便拆卸車門。
車內防滾架看起來充滿肌肉感的同時，也能對車架的強度有著實打實的加強，這比任何高強度材料的車頂來說都來得實在。在最極限的越野環境中，改裝越野車在攀爬大石頭或是衝沙坡等都會有著翻車的風險，防滾架的作用就在於此，它能極大的保護車內乘員，不會因翻車導致車頂塌陷造成人員受傷，所以這也能看出BJ40車系在專業越野車領域中的建樹，坦克300在這方面還有所欠缺。
第二，仍然是長期市場考驗的問題。在真正越野環境中，性能的穩定很重要，儘管坦克300呼聲很高，畢竟目前還沒有經過市場的長期檢驗，還是有很多朋友處在觀望狀態，糾結要不要下單。反觀BJ40車系，我們可以在各種越野環境中見到它的身影，而且近期推出的刀鋒英雄版新車還標配了前後差速鎖，新增了柴油發動機動力，這都保證了它有著過人的實力。
所以，當坦克300遇上BJ40，越野新星遇到老炮兒之時，坦克300還是要管BJ40叫一聲「好大哥」。在專業的越野環境面前，消費者需要的還是BJ40車系這樣多年來市場檢驗帶來的良好穩定口碑。不過坦克300也不用著急，一步一個腳印的來，別怕競爭，因為只有競爭才有進步。相信在不久的將來，坦克300一定也會是中國越野車中非常優秀的存在。