2018上海法蘭克福汽配展今日隆重開展，力魔攜4000餘款潤滑油、汽車養護及汽車美容產品出席展會，並在展會現場舉行了媒體發布會，正式推出了三款融合了尖端科技和嚴謹態度的、真真正正「德國智造」的拳頭產品。
新型梅賽德斯發動機對機油提出了更高的要求！
眾所周知，機油粘度越小，在發動機內部產生的摩擦阻力越小，發動機的工作效率就越高，相應的油耗和排放也就越少，因此現在全球的機油行業研發趨勢都在向低粘度發展，新型的梅賽德斯E級車/部分C級/S級車（包括汽油、柴油以及混合動力車型）發動機都需要使用0W-20粘度的機油。
但是，粘度越小油膜越稀薄，如果在發動機工作過程中油膜因為過於稀薄而突然撕裂，就會產生異常磨損、拉缸等嚴重後果。由於研發難度大，全球市場上能夠滿足新型梅賽德斯發動機要求的低粘度機油還不是很多。
在梅賽德斯推出新型的發動機用油要求後，力魔立刻研發推出了頂技6300機油0W-20，在保持極端工況下油膜穩定的基礎上，特殊的低粘度配方能夠顯著減少油耗、降低排放，同時灰分含量極低，能夠有效避免常見的柴油和汽油車尾氣處理裝置堵塞症狀，獲得了梅賽德賽官方的檢測認可，獲得了由主機廠頒發的MB229.71認證證書，同時，也獲得了捷豹路虎官方的STJLR.51.5122認證。
E10乙醇汽油添加劑
使用乙醇汽油油耗偏高、動力不足的情況可以得到改善！
安徽、河南、廣西、黑龍江、天津等多個地區都已經全面使用乙醇汽油，很多車主表示使用乙醇汽油油耗偏高、動力不足，而且汽車還出現了一些前未有過的故障症狀，這些其實都能改善！
乙醇汽油沸點低，在發動機的工作時的高溫條件下，乙醇汽油容易產生氣阻，幹擾甚至短期中斷燃油供給，影響駕乘體驗。
乙醇汽油是由基礎汽油和乙醇混合製成的，國內基礎油的含膠和含硫量高，再加上乙醇還有一定的清潔作用，它會將油箱和燃油管路中的膠質、鏽漬清洗下來帶入氣缸， 如此一來就非常容易導致進氣系統、噴油嘴上的沉積物過多，影響燃燒效率，增加油耗。
乙醇本身易吸水，因此乙醇汽油的含水量高於常規汽油。而汽油本身與水不相溶，經過長時間靜置後，水分會從汽油中分離出來，沉積在油箱底部。油泵將沉積的水分泵入燃燒室，自然容易導致汽車加速無力、動力不足、油耗升高。而且，當油箱內水分過多時，還有可能會引起頻繁的怠速熄火，提高發動機故障風險。
鑑於2020年全國都將普及使用乙醇汽油，力魔德國實驗室特別研發推出了E10添加劑，兼具除水、改善燃燒、清潔三大功能，幫助車主解除使用乙醇汽油的後顧之憂。
HYBRID混合動力車輛添加劑
混合動力車輛系維修難度大、費用高，養護需注意！
混動車輛的百公裡油耗維持在3~4升，跟傳統燃油車動輒8~12L的油耗相比簡直是大省特省。但是，混合動力發動機也存在幾個弊端：
混合動力發動機在燃油驅動和電力驅動2種模式中頻繁切換，內燃機的頻繁啟停會阻礙燃油的充分燃燒，使燃油系統內生成大量積碳；
在電力驅動系統的輔助下，燃油油耗大幅下降。但燃油本身容易氧化並含有膠質，在油箱內停留的時間越長，產生的沉積物越多，燃油系統被堵塞和腐蝕的風險越大。
力魔混合動力車輛添加劑，專為新型混動車輛研發，定期添加到油箱內即可逐層溶解去除燃油系統積碳，並幫助溶解燃油系統沉積物，避免燃油系統的堵塞和腐蝕。