如果是五六年前讓我買車，以我現在的預算，就算貸款的話，我可能也會買豪華品牌車型，因為總感覺瘦死的駱駝比馬大，豪華品牌就是豪華品牌，是普通合資品牌所不能媲美的。開一輛奧迪A4Ll或者寶馬三系多酷呀。但隨著時代的發展以及自己眼光的開闊，發現這些都是沒什麼用的。開一輛奧迪A4L或者寶馬三系，別人也不會高看你一眼，必須要真正達到大幾十萬甚至百萬級別的車型，地位形象才會發生質的改變。
而且我現在也已經娶妻生子，好好過日子才是本質需要。25~30萬的預算可以買到奧迪A4L，但總感覺這款車現在已經沒有什麼吸引力了，在我心中就是個高配的邁騰。新出的凱迪拉克CT5外觀確實還可以，配置和動力表現也不錯，但是油耗偏高，而且後排空間太小，後排中間地板隆起比大眾邁騰還要高，作為家用車根本不合適。
最終還是務實一點，選擇了雙擎版本的凱美瑞。現在電動車是大勢所趨，但是買個純電動車又擔心續航，也害怕更新換代太快。買個燃油車，又感覺在這個時間段不太值得了。豐田的混動技術非常成熟先進，結合了燃油車和新能源車的優勢，既保證油耗經濟，又不用擔心續航，我認為是個不錯的選擇。
再者，豐田凱美瑞這款車外觀也相當大氣，藍標豐田氣場完全不輸30萬左右的豪華品牌車型。全新TNGA架構下的車型主被動安全配置都很高，為全家人的安全出行保駕護航。價格也要比豪華品牌車型便宜一些，於是最終拍板入手凱美瑞雙擎2.5HG豪華版。
在網上查價格時發現很多網友提車優惠力度都能達到1.5萬，但是問了幾家我們當地的4s店，優惠幅度都在1萬元左右，後來才發現優惠1.5萬的大部分都是貸款買車，有一些強制消費。最終從我們當地4s店提車，總共給優惠了1.2萬，其中現金優惠9000元，還送了3000塊錢的油卡。
凱美瑞雙擎2.5HG豪華版的官方指導價是23.98萬，現金優惠完之後，裸車價23.08萬。車輛購置稅20,425元，保險費用7615元，上牌費用200塊錢。全款總落地價25.9萬左右，去掉3000塊錢的油卡，落地價就是25.6萬。價格我認為談得還可以，但是幾乎什麼贈品都沒送。
凱美瑞這款車在同級別車型中算是實力最均衡的選手，可靠性方面應該沒得說，其他像是空間、隔音、操控等方面也都表現出了一流的水準。當然混動版本凱美瑞最大的優勢還是油耗，目前開了1300公裡，平均百公裡油耗5.5升。對於一款不用插電的中級車來說，這油耗太令人驚喜了，簡直就是飛度的水準。
這款車的缺點，我認為主要就是價格相對偏貴。我買的是雙擎版本的最低配，落地都要接近26萬了，價格有點太傲嬌，而且也沒有什麼優惠力度，這也是限制凱美瑞銷量最大的因素。再就是車漆比較薄，日系車幾十年的毛病，到現在也沒有改，一個小石子就能留下劃痕，並讓他露出底漆，汽車表面比較嬌氣。
以上內容就是豐田凱美瑞雙擎車主的真實提車價格和用車感受，希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助，也歡迎各位網友在下方評論區點讚留言討論，說說你對豐田凱美瑞雙擎版的看法。