ID.4「一口價」,經銷商變代理商……大眾的一大步,行業的一小步

2021-01-09 騰訊網

坎坷的2020年已經過去，但對於百年汽車產業來說，變革帶來的挑戰才剛剛開始。2021年，巨頭們姍姍來遲的轉型動作，終於由遙遠的企業中樞，傳遞到了市場終端。

「我們相信ID.4將真正改變玩法，同時我們堅信，ID家族能夠徹底改變汽車市場。」去年11月，大眾汽車集團（中國）CEO馮思翰博士在ID.4首發儀式上說的這句話，可能很多人還記憶猶新。

毫無疑問，ID.4作為集團All in電動化後在華落地的首個成果，代表著這家全球最大汽車製造商對於未來汽車的理解。如今，它即將公布預售價格，待3月正式上市後，勢必攪動國內乃至全球新能源車市場。

然而，ID.4真能如馮思翰所言，「改變玩法」、「改變汽車市場」嗎？

打通線上線下，變經銷商為代理商並非易事

亮相發布會當天，ID.4便開始接受預定，用戶繳納幾百元的定金，就能享受多項首發禮，獲得優先試駕提車和搶購首發限量款車型的機會。有媒體評論說，這種做法看起來不那麼「大眾」，倒是更像蔚來、理想等造車新勢力。

目前，大眾在華的兩家合資公司均未給ID家族創建獨立渠道。一汽-大眾方面對水滴汽車表示，「ID.4 CROZZ的渠道戰略是整體規模收縮，同時保證關鍵市場覆蓋，我們希望授權更具競爭力的經銷商作為ID.4 CROZZ的代理商。目前北京市授權了8個代理商，未來可能會隨著市場的突破及時更新。」上汽大眾方面的情況與此類似。

水滴汽車了解到，ID.4現車已經到店。筆者走訪了北京幾家銷售ID.4的4S店，據一位ID.服務專員介紹，ID.4上市後將採取全國「一口價」的模式，這與企業方「經銷商變代理商」的說法一致。換句話說，終端價格由主機廠統一規定，4S店只提供體驗、交車和售後服務。

此外，大眾也在構建ID. Hub社區，通過ID. Hub可實現線上選車、購車、付款，購買附加權益等。

僅從銷售模式上，外界不難感受到，大眾從造車新勢力身上借鑑了很多。考慮到兩家合資公司的渠道規模，想要打通線上與線下，說服經銷商接受直銷或者代理直銷的模式，完成角色轉變，想必不是一件容易的事。

但變革的大潮已勢不可擋，特別是在疫情的倒逼之下，大眾數位化轉型明顯提速，其中尤以一汽-大眾更為積極。

在消費者易感知的層面，去年4月，一汽-大眾在銷售公司的一樓大廳開創性地建起直播中心，自此，在線與用戶建立有效連接和實時互動，就成了品牌營銷工作的日常。

表象的背後，是一汽-大眾在「2025戰略」指引下，推動的管理數位化和產品數位化轉型，企業欲實現從供應鏈管理到研發生產，再到質保、銷售、售後等各環節的全體系數位化變革，以此提高企業運營效率和用戶體驗。

2020年底，曾主導一汽集團數位化的80後管理者郭永峰接替董修惠出任一汽-大眾銷售公司總經理，也預示著企業未來還會有更多改變。

大眾仍在造車，ID.4將以「品質」取勝

只不過，從宏大的戰略落到具體產品，從遙遠的企業中樞傳導到一個個店面，仍然存在現實差異。

一汽-大眾告訴水滴汽車，目前終端採用新能源汽車與傳統燃油車混網銷售模式，但店內一般會設置新能源展區。「未來短時間內，ID.4 CROZZ代理商將迎來展廳的煥新升級，部分授權代理商已經完成。新標準展廳將會為ID家族打造專屬的展示專區，給用戶提供更佳的展廳體驗。」

與此同時，為了保證代理商利益，ID.4將實行「以銷定產」，原則上實現「零庫存」；在改善盈利水平方面，一汽-大眾將採取全面的佣金保障體系，確保佣金涵蓋經銷商的運營成本，並設置階梯式的佣金激勵政策。

然而，水滴汽車在走訪終端的過程中發現，這款代表大眾未來方向的重磅新車並未被停放在顯著位置，終端也沒有為其做特別的場景裝飾和區隔。4S店人員的態度不太積極，可能與這款車還未發布預售價格有一定關係。

事實上，自去年11月以來，大眾方面一直沒有對ID.4做大規模宣傳，公布的產品信息也很有限。從「MEB平臺」、「550km續航」、「補貼後不高於25萬元」、「人機互動」、「遠程升級」等已知的產品賣點，以及對車輛的靜態體驗評價，ID.4確實是一輛不一樣的大眾車，具備了更強的科技感。

但它距離未來出行的願景依舊遙遠，如果說蔚來、小鵬、特斯拉是在造夢、造玩具或造神，那大眾仍然是在造車。這一點狼堡並不否認，他們直言ID.4將以「品質」取勝。

特斯拉咄咄逼人，大眾轉型第一槍能否打響？

眾所周知，大眾汽車在傳統車企巨頭中，是轉型最堅決也是最「激進」的一個。官方信息顯示，未來5年，集團將在電氣化、混合動力技術和數位技術方面投入約730億歐元，佔企業投資總額的近一半。根據最新計劃，2023年底，集團將達成年銷100萬輛電動汽車的戰略目標，比原計劃提前兩年。

中國市場是大眾汽車轉型的關鍵，近兩年，大眾在國內進行了一系列重大布局，包括新建工廠，控股江淮大眾和國軒高科，將集團新能源汽車研發中心總部遷至合肥等。到2028年，大眾在中國生產的純電動汽車累計將達1160萬輛，佔集團全球純電動汽車目標產量2200萬輛的一半以上。

客觀評價，雖然大眾汽車這個傳統燃油車的領軍者，已許下電動化和數位化的宏願，但暫時還未做出與其地位相匹配的創新之舉，仍停留在借鑑和改良的層面。

在水滴汽車看來，姍姍來遲的ID.4，是大眾汽車電氣化時代邁出的一大步，但之於整個汽車行業，只能說是一小步。這款重磅新車吸引的，可能還是對VW標和德國製造有情結的傳統汽車消費者，至於那些期待驚喜，追求全新體驗的嘗鮮一族，恐怕很難心動。

新年伊始，國產Model Y已經賺走了國人大把的注意力，現在還在走穩重低調路線的ID.4，能否打響大眾汽車轉型的第一槍，刷新用戶對品牌的認知，答案很快就會揭曉。

文/殷楠

相關焦點

  • 張頤武:匠蕎是毛鋪的一小步 可能是中國白酒一大步
    9月25日，在今天的毛鋪中國和宴暨毛鋪年份匠蕎上市發布會上，著名文化學者、評論家張頤武表示，毛鋪年份匠蕎是毛鋪的一小步，也是中國白酒的一大步，中國白酒走上了一個更高境界，走向了和合文化，走向了更高境界。
  • 垃圾分類一小步 健康文明一大步
    為廣大居民深入了解垃圾分類的具體內容及分類標準， 12月16日，群英街道北七條社區開展「垃圾分類一小步 健康文明一大步」的垃圾分類主題宣傳活動。
  • 沒想到,「向前一小步,文明一大步」竟然還有科學解釋,你知道嗎
    「向前一小步，文明一大步」，我們男同胞們一定會在公共廁所見到的標語。但是，我現在要說的是，這句話還蘊藏著科學的規律。向前一小步，文明一大步站在小便池前方便的時候，有時不經意間，有尿濺到衣服或鞋子上，這是讓人煩惱的問題。那怎麼解決呢？告訴你，「向前一小步」。
  • 臉臉:向前一小步,文明一大步!
    臉臉：向前一小步，文明一大步！我們每個人都有不同的性格，而身為演員要發揮自己的長項，衰衰的活潑調皮把孫悟空的搞笑精怪發揮到了極致，大家都很喜歡這個表演，還認為衰衰會在和臉臉的鬥爭中落得下風，畢竟好學生處處都會發揮自己的優勢，因為臉臉用五指山把衰衰壓到了山下，甚至還在衰衰頭上創辦了一個公廁，所以衰衰才會在五百年間照看「五指山公廁」甚至化身成為公廁管理員，衰衰認為自己受的苦一定要加倍返還給臉臉，此時衰衰頭上的標語亮了，只因上面寫著：向前一小步
  • 古井貢酒一小步 中國白酒一大步
    讓不遠萬裡來到紐約的古井人驚喜的是：在拍賣會上，古井貢酒系列陳年老酒19件標的，經現場眾多收藏家的激烈爭奪，最終以358.15萬美元的落槌價圓滿收官，全部成交。此舉不僅開創了中國白酒國際市場的首拍歷史，在「世界的十字路口」樹立了中國民族品牌的良好形象，並很可能就此引發全球收藏中國白酒的熱潮，為身處寒冬的中國白酒企業趟出一條新的轉型路。
  • 職業笑場:往前一小步,文明一大步
    一大姐說道：「去做網紅啊你。」我：「我又不靚怎麼做？」一旁的小元說：「網紅不一定要靚啊，現在不都喜歡奇奇怪怪的嗎？」我：。。。04一公司在小便池上貼上條：「往前一小步，文明一大步」，結果地上仍有許多尿漬。後來公司認真吸取教訓，重新設計成：「尿不到池裡說明你短；尿到池外說明你軟」，結果地上比以前乾淨許多。
  • 小衰衰的一小步走出了人類的一大步
    玩得還不盡興的阿衰又要想起新的花樣，只見他不緊不慢地搬來一個大凳子和一個小凳子，又在地上鋪上了一層麵粉模仿著進入月球表面的第一步，小衰衰的一小步，卻是人類的一大步。今天這期的阿衰的所作所為是否滿足你這一小小的心願呢？以上就是今天的全部內容，歡迎大家在下方留言，我們下期再見。大家覺得阿衰太空衣有什麼瑕疵嗎？歡迎在評論區留言討論。本文由「怪俠動漫屋」原創發布，圖片均來自網絡，如有侵權刪圖
  • 龍芯的一小步,是中國晶片自主的一大步
    這一消息出爐，讓網友們興奮不已，畢竟在當前這個形勢之下，國產替代潮已經不可阻擋，所以任何中國芯取得的好成績，都是值得大家慶祝的。事實上，在所有的中國芯之中，龍芯是自主程度最高的晶片了，因為MIPS架構是買斷的，且龍芯不僅是在應用MIPS架構，而是基於這個MIPS架構，開發出了自己的指令集。
  • 上前一小步,文明一大步
    除了亂扔菸頭這一不文明行為，記者發現，在很多小區存在垃圾不入桶，垃圾桶旁邊堆滿垃圾的情況。「有些居民不願意多走幾步，或者不願意掀開垃圾桶的蓋子，在距離垃圾桶一段距離的地方將垃圾隨手一扔，這樣的現象真的非常不文明。」
  • 贛州經開區金融局開展垃圾分類一小步 低碳生活一大步主題宣傳活動
    贛州經開區金融局開展垃圾分類一小步 低碳生活一大步主題宣傳活動　　為深入推進生活垃圾分類工作，助力全國文明城市創建，2020
  • 為什麼說：《姜子牙》前進的一小步，是國漫崛起的一大步？
    真正的問題是，姜子牙真的和普通大眾接觸過嗎？「生靈塗炭」這四個字其實是一句很沉重的話。亂世裡能有餘錢去酒館的，已經是社會的中等階層了。而走進酒館，這已經是姜子牙離普通大眾最近的一次了。更多的時候，他是和小九在一起，這也就讓他最後的選擇有些蒼白和無力。甚至會讓觀眾產生懷疑：他到底是在遵循自己的道，還是單純地為了兩人的私情？
  • 疫情下的中國家居市場:助力經銷商減負
    由家居行業大廠商、賣場引領的減負舉措，是為中小企業運營調整、發展持續提供的信心開端。展望2020年，在突發疫情之下，維持經營的同時再補充強項，會是一個產業和企業共同升級的過程。以下是最近半個多月，全國家居行業減負、幫扶經銷商的摘要案例匯總。120個家居企業「減負」經銷商案例1. 紅星美凱龍2月2日，宣布82家自營商場免一個月租金及管理費。
  • 120個家居企業「減負」經銷商案例
    由家居行業大廠商、賣場引領的減負舉措，是為中小企業運營調整、發展持續提供的信心開端。展望2020年，在突發疫情之下，維持經營的同時再補充強項，會是一個產業和企業共同升級的過程。以下是最近半個多月，全國家居行業減負、幫扶經銷商的摘要案例匯總。
  • 寶馬iX3首試:電動化的一小步,智能化的一大步
    一個在行業內享有盛譽的百年車企，將自己的姿態放得如此之低，著實出乎我的意料。電驅依然寶馬，非純電平臺也能造出好的純電車作為一臺寶馬，iX3同樣也遺傳了寶馬的操控基因，雖然整臺車的重量已經達到了2.2噸，但是在突破極限之前，它的車身還是顯得相當靈活，在場地裡能夠輕鬆地完成較大的變向動作，並且精準的轉向指向性和良好的人車溝通感能帶給駕駛者不少的樂趣
  • ID.4 X定義智能交互體驗 上汽大眾落地首家 ID. Store X
    ID.4 X的誕生是上汽大眾的一個裡程碑事件。作為上汽大眾首款MEB平臺純電動車，ID.4 X是上汽大眾徵戰電動車市場的啟幕之作。它代表了上汽大眾下一階段的發展方向，也肩負著改革創新的偉大使命。產品顛覆是ID.4 X帶來的驚喜，除了555公裡的超長續航、人性化的配置之外，智能交互體驗也是ID.4 X的重要亮點。
  • 宣城四方變頻器經銷商+代理商+常州上海杭州南京宿遷
    宣城四方變頻器經銷商+代理商+常州上海杭州南京宿遷宣城四方變頻器經銷商+代理商+常州上海杭州南京宿遷5、智能儀表、智能焊機、高頻、中頻控制系統。6、進口印刷設備、食品機械設備、紡織機械設備上的控制系統。7、各類電梯、中央空調、自來水、電力系統控制板。
  • 社區團購遭遇多家品牌商抵抗經銷商左右搖擺
    繼紫林醋業、華海順達、衛龍商貿發布通知對經銷商供貨社區團購平臺作出要求之後，可口可樂、金龍魚、香飄飄等品牌企業也對經銷商供貨社區團購作出了相應通知。值得注意的是，上述品牌商通知中都提到了「價格」一詞，這意味著品牌商多年經營的市場秩序，正在受到社區團購的低價衝擊。
  • 洗牌加劇,經銷商絕地求生
    疫情加快經銷商洗牌年初，新冠疫情讓已連續兩年負增長的汽車市場雪上加霜，車市曾被短暫按下暫停鍵，4S店無法正常營業、客流量急劇減少、生產經營成本增加等，導致汽車經銷行業的正常運行節奏被打亂，現金流命懸一線，行業從擴張整合期全面進入收縮期。
  • 電動化攻勢下,為何一汽-大眾ID.4 CROZZ更懂中國用戶?
    而頭部車企中最具代表性的新車，莫過於一汽-大眾ID.4CROZZ（參數丨圖片）。該車一亮相車展，便成為展館最「吸睛」新車，更是明年最受期待的電動車之一。採用全新設計語言，整體設計乾淨、流暢，又傳承了大眾基因的型格，使得ID.4CROZZ不僅是一款超低風阻的車，更如自然風塑的藝術品。