大眾，最近正處於輿論漩渦之中。在德國，消費者正在集體起訴它排放造假；在國內，中保研最近公布的一批測試車型中，上汽大眾兩款車型排名墊底引發眾議。
針對中保研碰撞測試一事，大眾車主也憤怒了！近日，網絡上關於帕薩特車主欲集體向法院提起起訴的消息不脛而走。令筆者驚掉下巴的是，大眾車主們要告的竟然不是大眾，而是"無良"的中保研！這都是些什麼邏輯？
車主們都是怎麼維護大眾的？
我們先來看看大眾車主們都是怎麼說的。某平臺帕薩特論壇一篇 "無良的中保研攤上大事了"引發了微博、朋友圈轉載，內容大致表示中國車主認為，中保研通過在25%偏置碰撞導致帕薩特貶值，這使得他們受到影響。大眾車主向法院提交訴狀，起訴中保研，要求獲得經濟賠償。
除了起訴中保研的言論，網絡上還不乏對中保研測試專業性的質疑。網友們除了批評"中保研這個測試不真實，不實際"，還順帶著把日系車黑了一下，"日系車提前知道答案"，"都是應試測試"……
網上針對此事鬧得沸沸揚揚，可截至發稿，上汽大眾廠方對此次碰撞還沒有發表官方回復。不過流傳出經銷商應對話術倒是體現出了一些廠家的態度。
細細品過這兩張微信群聊截圖之後，總結來說：首先，中保研的測試企圖不良；第二，中保研的測試不夠專業，是"應試教育"，大眾工藝品質精良無人能比。
如果說上述傳言都是真的，那麼大眾的洗地也太無良了。不過我們也要睜大眼睛，不要一味聽信網絡傳言，進一步等著大眾的回應。
中保研的測試有問題嗎？
據悉，中保研，全稱是中保研技術研究院有限公司（CIRI Auto Technology Institute，簡稱"中保研"，英文縮寫"CIRI"），它是由中國保險行業協會於2015年3月牽頭髮起，由人保財險、平安財險、太保財險、國壽財險、財險、財險、太平財險等行業內前八家財產保險公司與精友公司共同出資，總部設在，是國際機構RCAR組織（權威的國際性研究機構聯盟，全稱Research Council of Automobile Repairs）在中國唯一的正式會員單位。
雖說中保研的設立初衷不是為了保護廣大消費者群體的利益，而是為了維護各大保險公司的利益，但是由於各款車型各項碰撞測試得分成績的高低，將直接影響到它們來年保費的多少，保險公司自然希望消費者在不幸遭遇車禍時能儘可能的安全，畢竟這直接涉及到具體的賠付金額。且中保研測試的都是獨立出資購買，並不接受廠商配送的車輛。因此可信度還是非常高的。
而對於上述傳言中提到的中保研的盈利目的，有媒體人士分析：儘管本身具備盈利能力，但因背後站著各大保險公司，它又不需要盈利。在這種情況下，它所出具的各項碰撞測試數據，對消費者和保險公司才更具有參考意義。
小編語
特別戲劇化的是帕薩特碰撞測試一事在國內發酵的同時，大眾汽車集團因"排放造假"事件正在遭受大量德國車主的集體訴訟，這些德國消費者的訴求是因大眾柴油車產生過量排放要求得到經濟賠償。如果上述關於國內大眾車主要起訴中保研的網絡傳言是真的，那麼這一切將是多麼滑稽啊！我們也期待上汽大眾能夠儘快給出正式回應。你怎麼看待網絡上關於大眾車主的這些傳言呢？