MG領航是名爵首款採用第三代家族設計語言的SUV車型，運動時尚的外形，讓其贏得了不少年輕消費者喜愛。縱觀SUV市場，像MG領航具有鮮明個性的車型寥寥無幾，但也不是沒有，長安CS75 PLUS就是一位。作為前輩，長安CS75 PLUS已經推出一年多，加上普通版車型，每月為長安貢獻2萬+的銷量，實力與地位可見一斑。面對兩者同樣的定位，相近的售價，消費者不免有個對比。身為晚輩MG領航能否後來居上，憑藉一己之力撼動CS75 PLUS？
別看長得像 實則不一樣
視覺效果上，長安CS75 PLUS更顯大，但通過尺寸對比可以看出，兩車「三圍」差距並不明顯，甚至在車長不佔優勢的情況下，MG領航軸距還多出10毫米。
小結：從外觀來看，MG領航與長安CS75 PLUS採用了相近的設計手法，巧妙的融入紅色元素點綴，賦予整車靈動年輕的視覺感受。但顯然兩款車型定位並不相同，在尺寸較為相近的前提下，MG領航外觀設計偏向於運動轎跑SUV，而長安CS75 PLUS是更加硬朗的傳統SUV。相比之下，MG領航個性更加鮮明。
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動力方面，兩車均提供1.5T與2.0T發動機，MG領航發動機最大功率為127和170千瓦，峰值扭矩達275與370牛·米；長安CS75 PLUS最大功率131與171千瓦，峰值扭矩265和360牛·米，兩者動力輸出基本持平。
寫在最後：
MG領航秉承著名爵品牌對運動的不懈追求，以個性動感的形象呈現給大眾，面向年輕的消費群體，突破傳統產品的束縛，突顯自身個性。同級別車型中，長安CS75 PLUS也是不可多得的實力派選手，強大的綜合素質讓其成為標杆級產品，每月2萬+的銷量，足以證明消費者對產品的認可。MG領航以設計見長，以運動作為突破，能夠與長安CS75 PLUS較量實力不容小覷。
MG領航的出現不僅僅為消費者提供了更多的選擇，也打破了一成不變的市場，讓緊湊型SUV市場更加多元化。回到文章最初的問題，MG領航能否後來居上，憑藉一己之力撼動CS75 PLUS？事實上，兩者不僅僅是競爭關係，MG領航與CS75 PLUS亦敵亦友，在你追我趕中共同進步砥礪前行，至於結果需要消費者用腳投票。
（圖/文 網通社 周嶽）