[愛卡汽車 導購 原創]
自從蘋果和安卓兩大手機陣營掀起了「PRO」、「PLUS」、「MAX」潮流並收效頗豐後,汽車廠商也紛紛借鑑,推出了一款又一款配置更高、尺寸更大的「PRO」、「PLUS」車型。長安CS75 PLUS就是很好的例子,曾經CS75默默無聞,如今月均銷量都在1.5萬輛左右。不過名爵似乎不願意跟這個風,HS的改款車型直接更名為領航。沒有「PRO」、「PLUS」加成的領航真的有實力挑戰CS75 PLUS嗎?
名爵 領航
名爵 領航(詢價模塊,請勿手動編輯,如需刪除,請在圖片上右鍵刪除詢價)
可以看到,MG領航和長安CS75 PLUS都採用了比較激進、個性張揚的設計,但是給人的感受卻完全不同,領航表現出的是一種個性、動感、優雅的感覺,CS75 PLUS則更加誇張、激進,更富視覺衝擊力。一個動感,一個戰鬥,雖然風格迥異,但都頗受時下年輕消費者喜愛。不知道您更愛哪一款呢?
領航 VS CS75 PLUS:外觀都很有個性
和外觀一樣,領航和CS75 PLUS在內飾設計方面也有著不同的風格,領航延續了外觀的設計,依舊是簡約大氣的造型,通過細節的處理展現出獨特的運動感;CS75 PLUS則更注重科技感的營造,雙聯屏設計、觸控式按鍵都讓它顯得更加科幻。
內飾設計方面,兩車各有特色,用料做工都保持著較高的水準,不過配置方面還是略有差異的,領航擁有換擋撥片和9揚聲器BOSE音響,更注重運動感的營造;CS75 PLUS則配備了自動泊車、內後視鏡自動防眩目、雨量感應雨刷等配置,更偏向舒適定位,可以說是各有千秋。
領航 VS CS75 PLUS:豪華or科技
雖然是兩款造型動感,偏向年輕化的緊湊型SUV,但是空間依舊是購買該級別車型消費者考慮的因素,那領航在這方面又會有怎樣的表現呢?
編輯點評:近幾年來自主品牌成長勢頭迅猛,不僅保留了較高的配置水平,外觀內飾設計也更有自己的特色。新晉的MG領航和早已在市場站住腳的長安CS75 PLUS就是其中的佼佼者。如果說外觀內飾設計是蘿蔔白菜各有所愛的話,那內飾質感、功能、空間、動力方面,領航和CS75 PLUS真的算是旗鼓相當,難分伯仲。唯一的區別就是領航提供四驅版車型可選,CS75 PLUS僅有前驅車型可選。所以只要未來領航上市後定價合理,真的有與CS75 PLUS一戰之力。
長安乘用車 長安CS75 PLUS
精彩內容回顧:
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領航 VS CS75 PLUS:空間動力相當
領航 VS CS75 PLUS:配置差異