猶豫再三,13萬提了福特福克斯,剛開4個月,車主:說說我的駕駛感受

2020-12-06 今日試車

汽車已成為大家重要的代步工具,要求旺盛導致了汽車市場競爭很激烈,二級市場上的不錯的車可以說是無窮無盡。「東瀛寶馬」阿特茲,市場風頭正盛,為其買單者不計其數。「彎路利器」馬自達CX-5,地位難以被超越,表現光彩奪目。在諸多廠商的鼎力爭奪下,汽車行業的發展正在與時俱進,只有真正滿足人們需求的車,才能得到一席之地。正如福特福克斯。為了深入了解這款車,我們採訪了兩位駕車者,接下來請他們分享真實用車感受。

車主一:猶豫再三,13萬提了福特福克斯,剛開4個月,車主:說說我的駕駛感受

顏值:總之外觀上是我比較滿意的。正面看起來特別有攻擊力,車體的線條很順暢,側面看著很酷。前大燈好看,也貴,一個將近7000了,後面的相對就平庸了。就衝著這外觀,福特福克斯有99分,扣1分是簡配了霧燈。內飾談不上非常好吧,各人喜好不一樣。內飾比較滿意,中控比較合理。運動座位,內飾年輕時髦,索尼音箱絕對贊。其他風格裝束倒也還好,中規中矩的。

空間挺大的,車的長寬在那裡,不小了。我一個女生,後排隨意我坐,男閨蜜她180,他說他坐在我身後還挺舒服的。500多升的容量絕對夠用,第二排可以放倒,也有個通道,與後一排座包相通。好在車尾箱不算小,後排放倒也可以裝長得物件,實用性還算OK。小孩和家裡人也覺得特別舒適,而且日常出行都不錯。從接手這個車,減速帶沒減過速。靜音成效稍弱,可以加強。座椅軟和、包裹性比較好,有腰部支撐調節,這點很不錯。

動力很強勁,提速超快。雖說小福的排量不大,但是動力的爆發可不含糊。這車動力不錯,但是不太好駕馭,得捨得給高轉速。起步加油或松油時,頓挫感很強。油耗滿意。當前7.7L/100km,以前老福10L上下。

總結:我覺得,福特福克斯之所以獲得消費者的肯定,馬丁臉的外觀確實可以。內飾設計中規中矩,比較簡潔大方。覺得空間不足的可以選擇三廂。舒適性也一般,這車沒辦法,運動性的。福特福克斯更優秀,"通過同級對比,我們發現福特福克斯的性價比十分不錯。

車主二:開過大眾速騰,再開福特福克斯,車主說了真心話

先來看大眾速騰的外觀,外表美觀大氣,內飾簡單清新,縫線接邊都很美觀,內飾還有天然香氛。第一眼看上的是小三的外觀,前臉超帥,側面又是低趴的格調。LED車大燈相當漂亮,與中間隔柵相接,整體性特別強。但是沒有霧燈,心裡總有一個小疙瘩。

再看福特福克斯,外表就不得不說,真的漂亮,特別頂配的stl運動顏值套件。正面靚麗,屁股需要再提高下,側顏完美。可以說是錦上添花(個人眼光,不喜勿噴)。大尺寸的運動輪胎真心太酷了,也是我最喜歡的地方。

進入大眾速騰車內,就一句:在內飾這塊,03在20萬以內沒輸過。但是還可以了,多媒體控制臺會向駕駛人傾斜,很實用。內飾設計蠻有層次感,材質也很厚道。而且環保材質基本沒有味道,內飾是真的無可挑剔。所以空間來看是OK的,日常使用完全沒問題。調好坐姿頭部還有一拳三指,不頂頭很滿意。前後門排空間可以,手套箱有點小中央杯架有點小。前面滿意,最後排空間稍小後尾箱空間滿意。

再看福特福克斯,內飾相對就比較一般的,雖然算不上廉價,但也和高級沾不上邊。多媒體控制臺部分也比較實用,整體還是不錯的。用的都是比較軟的料子,看上去還是蠻不錯的。運動氛圍強烈,喜歡。看車的時候父母一起去的,就看上了空間比大眾高爾夫大,他們覺得不錯。空間只能給兩星我188cm當兩門車開呢。這個車最大的特性就是後排座位能放倒。車尾箱空間夠用,放一個收納箱,平時還放一個嬰兒車沒問題,空間夠用。

先開大眾速騰,駕駛滿分,不說了。方向盤手感很好,低速靈敏。底盤可以給人足夠的信心,底盤韌性十足。主動剎車啟動過2次,真的是救命配置。但也相當程度上兼顧到了家用的舒適度,做到了二者很好地平衡。過減速帶,沒啥太大感覺,買車前也寬度比照過許多車型,最後還是領克。再就是發動機艙的雜音,偶爾聲音會進入駕駛艙,尷尬。前一排座包舒服的不行,第二排相較前面舒適性有點縮水可以接受。

再開福特福克斯,駕駛感受還是可以的,雖然不是那麼精確。方向盤打起來很準確,也很輕鬆。底盤紮實,穩。旋轉式檔鈕,一鍵啟動,無鑰匙進入應有盡有。舒適度沒什麼好說的,整體湊合給五分吧。不過懸架減震得確比我上一代的硬一些,運動嘛,可以接受。整體舒適度還不錯啊,隔音比A3,S60L都好。座位的包圍感很強,最長一次連續開了10個小時,也沒有感覺腰酸背痛。

總之,福特福克斯得分較高,原因有二,外觀作為我個人審美來說,無可挑剔,操控穩得一批,120以上變道給人信心十足,開到現在,我想說八個字:喜歡的就是最好的!那麼,各位看官有何見解呢?

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