仁沐新高速仁井試驗段就快通車了，成貴鐵路、成昆鐵路複線、連樂鐵路、岷江航電犍為樞紐等多個重大交通項目建設進展順利……連日來，樂山市交通運輸委員會認真學習貫徹市第七次黨代會精神，落實市委工作報告提出的「十縱八橫三環線」交通網絡布局，嚴格按照「掛圖作戰」工作要求，保質保量加快項目實施。
未來五年，樂山將打通「大動脈」，改善「內循環」，加快構建「十縱八橫三環線」的網絡化交通體系。
【現場】
仁沐新高速仁井試驗段半小時跑完
12月30日0時，一段新的高速公路——仁壽經沐川至屏山新市(含馬邊支線)段高速公路(以下簡稱「仁沐新高速」)仁井試驗段將通車，通車後暫免通行費，該試驗段的5個收費站和1個服務區暫不開通。仁沐新高速井研至新市段以及馬邊支線將於明年全面開工建設，預計2021年全線竣工通車。昨(27)日，記者前往仁沐新高速仁井試驗段進行了試跑。
仁井試驗段通車後暫免通行費
昨日，記者在仁沐新高速仁井試驗段看到，該段高速公路已具備通車條件，隔離護欄、防眩板、標誌標線等交通安全設施已經完工，公路兩側邊坡噴播植草已完成，在陽光的照耀下，這段高速公路猶如一條長龍盤臥在丘陵間。
據四川仁沐高速公路有限責任公司工程處處長周強介紹，仁沐新高速仁井試驗段起於眉山市仁壽縣滿井鎮周家灣，設滿井樞紐互通接遂資眉高速公路，止於樂山市井研縣三江鎮，設三江樞紐互通與樂自高速公路相接。該路段全長49.88公裡(其中仁壽境內27.08公裡、井研境內22.8公裡)，全線採用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公裡/小時，路基寬度25.5米，橋梁與路基同寬，瀝青混凝土路面。
根據樂山市交委的消息，仁沐新高速仁井試驗段將於12月30日通車，通車後暫免通行費。
5個收費站、1個服務區暫不開通
「仁沐新高速仁井試驗段共設滿井、鍾祥、慈航、井研、石牛5個收費站以及井研服務區，由於仍在建設中，暫不開通。」周強介紹說，這5個收費站、1個服務區預計明年下半年開通。
昨日下午，記者隨樂山交通部門車輛前往仁沐新高速仁井試驗段試跑，小車以90多公裡的時速行駛，全程耗時半小時左右。其中，滿井至鍾祥耗時約8分鐘、鍾祥至慈航耗時約4分鐘、慈航至井研耗時約11分鐘、井研至石牛耗時約5分鐘，石牛至三江樞紐互通約耗時約5分鐘，全程共耗時33分鐘。
據介紹，仁沐新高速仁井試驗段被譽為成都至樂山的「第二高速通道」，因為它與樂自高速、遂資眉高速相接，駕車上樂自高速，由三江樞紐互通轉換至仁沐新高速仁井試驗段，行至滿井樞紐互通轉換至遂資眉高速，行至仁壽樞紐互通轉換至成自瀘高速，便可前往成都，且與成樂高速裡程相當，可有效緩解成樂高速的交通壓力。
仁沐新高速預計2021年全線通車
周強介紹說，仁沐新高速仁井試驗段通車後，井研至新市段以及馬邊支線將於明年全面開工建設，預計2021年全線竣工通車。
記者從樂山市高速公路建設管理辦公室了解到，仁沐新高速是樂山市精準扶貧重大交通項目之一，全長200.675公裡(主線全長157.275公裡，馬邊支線全長43.4公裡)，起於仁壽縣滿井附近接遂資眉高速公路，途經樂山市井研縣、犍為縣、沐川縣後，在宜賓市屏山縣新市鎮附近接G4216新市至攀枝花段高速公路。仁沐新高速是國家高速公路網中成都至麗江公路(G4216)及四川省高速公路規劃網中的組成部分，與「遂寧-資陽-眉山」、「樂山-自貢」、「樂山-宜賓」及「宜賓-攀枝花」等高速公路形成「十字」型的高速公路為主骨架的現代化區域公路交通網絡體系，對完善國家高速公路網、四川省高速公路網及區域公路網，為有效實現成都、攀西、川南三大經濟區之間的便捷連接，帶動三大經濟區之間的交通運輸和經濟往來，使成都、攀西、川南三大經濟區資源共享、產業互補、實現經濟一體化，對促進區域社會經濟快速發展意義重大。
【展望】
未來五年樂山交通大展鴻圖
未來五年，樂山將堅持交通建設適度超前於經濟社會發展，打通「大動脈」，改善「內循環」，加快構建「十縱八橫三環線」的網絡化交通體系，實現中心城區到最邊遠縣城1小時通達。其中，十縱：即貫穿南北的10條通道，北接成德綿、南連渝滇黔。八橫：即連接東西的8條通道，貫通川南、攀西兩大經濟區。三環線：即繞城高速環線、6個衛星城快速通道環線和全域旅遊大環線，實現城市、景區、區域之間的快速聯結。
未來五年樂山將紮實推進交通攻堅大會戰，加快岷江港航電綜合開發，確保成貴、成昆複線、連樂3條鐵路和仁沐新、峨漢、成樂擴容、樂西、繞城5條高速公路建成通車，新增鐵路300公裡、高速公路400公裡，新改建農村公路6800公裡，實現「四通三有兩覆蓋一翻番」的目標。
其中，「四通三有兩覆蓋一翻番」是指：到2020年，全市基本實現縣縣通高速公路、鄉鄉通油路、村村通硬化路、大部分區縣通鐵路;所有區縣至少有兩條二級及以上國省幹線公路、相鄰區縣有快速幹道、所有區縣有二級以上汽車客運站;所有鄉鎮和有條件的建制村實現農村客運全覆蓋、農村道路達標改造實現全覆蓋;「十三五」時期完成交通建設投資860億元，在「十二五」基礎上翻一番。