一般汽車的節氣門多久清洗一次?了解這些原理之後,別再被忽悠了

2020-12-24 易車網

汽車清洗節氣門本來就是很有爭議,一件事情,有人說汽車節氣門會積碳,影響汽車性能,應該把節氣門內部積碳清洗掉,讓進氣更通暢。也有人說節氣門根本就沒有必要清洗,清洗節氣門就是一件勞民傷財的事情,清洗後效果不大,還有可能影響節氣門蝶型翻板的密封性。究竟是說說得有道理呢?一會我在慢慢分析。

至於說清洗噴油嘴,這個部件直接影響汽車發動機動力,是很有必要的,但是並不是說必須經常清洗,都是有一定時間規定的,主要還是跟自己的駕駛習慣和用油質量有很大的關係,燃油質量好的情況下,噴油嘴積碳很很少,根本不用清洗。

上圖節氣門清洗前後,看不出來有何區別。

但是當自己發現發動機抖動,加速無力,這個時候就應該檢查噴油嘴,火花塞和點火線圈了,一個一個逐一排查,該清洗就清洗,該更換就更換。一般情況下是不需要每時每刻都進行清洗的,按實際情況進行處理即可。

話題回到節氣門,我自己認為節氣門是不需要經常清洗的,特別是自然吸氣發動機,更不需要經常清洗,如果自己開的是渦輪增壓發動機,節氣門會有少量油泥存在,但是這些油泥根本無法影響發動機進氣量,節氣門開口的大小並不是隨心所欲的想開多就開多少,而且ECU根據計算得出來的進氣量數據,再反饋到節氣門傳感器,就算節氣門有積碳,是無法影響蝶型翻板的開口的,進氣量就是一個硬性指標。除非節氣門裡面滿滿的都是積碳,但是這個可能性很小。

還有人會說汽車在怠速狀態下,節氣門開口小,如果節氣門有積碳會影響怠速進氣量,其實大家都誤會節氣門了,我們汽車在怠速轉態下是司機是不會踩油門踏板的,這個時候節氣門是處於常閉轉態,但是汽車要維持當前的怠速進氣量,必須要有空氣進入氣缸,這個時候怠速控制閥打開(就是我們經常說的怠速馬達),空氣在沒有經過節氣門的情況下經過旁路,通過怠速控制閥進入進氣歧管,然後進入氣缸,與燃油進行混合後維持發動機怠速消耗。

所以說,汽車經常清洗節氣門是沒有必要的,這個部件除非是堆滿了積碳,一般情況下不需要清洗,為什麼說4S就喜歡推薦大家清洗節氣門呢?因為這個部件很好操作,拆下來,用清洗劑洗一下,再按照上去,電腦調節一下程序就可以了,沒有任何操作風險,並且工時費還不低,並且清洗節氣門有可能損壞翻板密封,導致翻板密封膠條老化,得不償失。至於說清洗噴油嘴,這個玩意自己看著辦,按照實際情況進行處理即可。

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