這款全新的馬自達3轎車將在11月28日洛杉磯車展上與第四代馬自達3掀背車一起首次亮相，屆時將推出一款引人注目的全新包浩斯風格的車頂。
這是第一次在官方挑逗的圖像-2019年馬自達3艙口出現在官方挑逗視頻三周後-全新的小轎車又邁出了一步，原來阿爾法羅密歐靈感的馬自達3。
暗色挑逗鏡頭，這也顯示了更多的下一個馬自達3掀背車的「更快」後端設計，只顯示了新馬自達3轎車的上半部側面輪廓。
但它足以看到小四門完全圓形的屋頂線，與最初的奧迪TT-奧迪包浩斯啟發的設計理念最標誌性的例子。
除了不同的C柱處理，馬自達3轎車的清潔，低調的側輪廓設計-完整的全長玻璃不間斷的B柱-應該使它遠離馬自達3艙口和它的關鍵競爭對手。
馬自達說，正如2017年東京汽車展上由引人注目的凱概念(下圖)預覽的那樣，新3「採用了更成熟的柯達設計解釋，體現了日本美學的本質」。
這可能是如此，但它也與任何主流日本轎車一樣接近簡單化的「形式遵循功能」設計精神，由包浩斯學校在德國之間的世界大戰。
時間會告訴我們，優雅的設計是否證明了客戶的青睞，這使得即將離任的馬自達3成為日本品牌全球暢銷車型，也是繼豐田花冠之後澳大利亞最受歡迎的小型車。
在今晚的新聞稿中，我們
已經不知道還有什麼其他的東西，包括新的馬自達3將乘坐下一代SKYACT IV車輛架構，這將支持所有未來的馬自達模型。
新的馬自達3還將首次推出世界第一的SKYACT IV-X火花控制壓縮點火汽油機技術，稱為SPCCI，它聲稱將渦輪-柴油扭矩和效率與高性能四缸汽油機的細化和響應結合起來。
新的平臺和引擎技術應該共同提高下一個馬自達3的性能、動力學、精細化和經濟性。
看看這個空間，了解更多的細節之前和期間的LA展覽在三周內，2019年馬自達3是在1月全球推出，並在明年上半年在澳大利亞發布。