當很多人厭倦了BBA的同質感，就會把目光轉向更顯小眾、更具個性的品牌。而一直在豪華品牌市場不算大火的美系品牌就成了很多人考慮的對象，相繼迎來新款車型的林肯冒險家和凱迪拉克XT4就是其中兩個令人糾結的對象。今天我們就來對比一下上述這兩款車，看看作為二線豪華領跑的凱迪拉克XT4和另一款老牌強者的新車型——冒險家相比，各自的表現究竟怎樣？林肯冒險家對比凱迪拉克XT4 誰是最值買的美式豪華SUV？
外觀對比：粗獷大氣VS時尚精緻
林肯冒險家是一款用來代替MKC的產品，延續了海外版Corsair的設計，家族化前臉特徵明顯，看起來有點小號林肯飛行家的感覺。而凱迪拉克XT4作為品牌旗下首款緊湊型SUV，同樣也採用了凱迪拉克最新的設計風格，其中最具凱迪拉克特徵的莫過於獠牙式的前燈組，氣勢烘託很到位。那麼同樣作為美系SUV，這兩款車從外觀設計來看有什麼不同之處？
從車身尺寸來看，冒險家的長寬高為4615/1887/1630mm，而XT4長寬高則是4600/1882/1634mm，兩者尺寸相差無幾，但可能得益於設計的願意視覺上冒險家顯得敦實一點，但實際上凱迪拉克XT4的軸距反而比冒險家多出68mm。
值得一提的是，凱迪拉克XT4提供兩種進氣格柵樣式，分別是點陣鍍鉻和全黑樣式。全黑樣式進氣格柵只配置在運動版車型上，其餘車型採用的是點陣鍍鉻樣式進氣格柵。
兩款車的遠光燈、近光燈和日間行車燈都採用了LED光源，且都配備了自動頭燈功能。不過凱迪拉克XT4的轉向輔助燈比林肯冒險家配備在了更多細分車型中，而林肯冒險家則是多出了前霧燈、矩陣式大燈這樣的配置。
凱迪拉克XT4的車身側面採用了不少平直的線條來營造出一種平穩敦實的感覺，較短的車尾設計乾淨利落。相比起來，冒險家的側身比例在視覺上更注重協調感，車身立柱均採用黑色塗裝，營造出了比較動感的懸浮式車頂效果。配合恰到好處的鍍鉻飾條和密輻式輪圈，外觀的精緻感得到了進一步提升。
兩款車都帶有無鑰匙進入功能，且均支持全車車門無鑰匙進入，在配置上來看，兩款車型都把性價比當作了自己搶奪市場的武器。
凱迪拉克XT4的輪胎寬度和輪圈尺寸比林肯冒險家更大一些，視覺效果更佳。輪圈樣式方面，兩者的設計都各有特色，與整車設計風格相匹配。
凱迪拉克XT4上裝配的馬牌PremiumContact 6（單條價約1470元）輪胎注重靜音性能和行駛裡程併兼顧了一些操控性能；林肯冒險家上配備的米其林Primacy SUV旅悅輪胎（單條價約1280元）注重的是舒適、穩定性。
總體來說，林肯冒險家更像那種傳統的美式風格，整體給人平穩敦實的感覺；而XT4則是一種新美式風格，時尚感、運動感更為突出。僅從外觀來看，冒險家適合中年人，XT4適合年輕人。
誰值得買：冒險家入門車型配置豐富/XT4優惠大
儘管冒險家是林肯SUV家族中的入門車型，但它在內飾豪華感的營造上也並不含糊。可以看到，黑棕雙色的配色，輔以真皮、鋼琴漆飾板、木紋飾板、鍍鉻材質以及皮質縫線等多種材料，帶來了非常強烈的檔次感。
XT4內部採用大量的皮革材質包覆，細節上也都作了縫線處理，色彩提供黑+棕或全黑兩種風格，很有質感。中控臺為一套CUE多媒體系統，支持蘋果CarPlay、百度CarLife手機互聯等功能，可使用安吉星4G LTE服務，系統也支持OTA在線升級。
配置上，冒險家全系標配主動降噪、前擋/前排雙層玻璃、「新風管家」、按鍵式電子換擋機構、12.8英寸中控屏、SYNC+智能互聯車機系統、前排座椅電動調節（標配10向起）、座椅加熱、車門密碼開啟、迎賓感應系統、前排座椅加熱、9揚聲器音響以及18英寸輪圈等；高配車型還提供氛圍燈、帶有按摩和通風功能的24向電動調節Savannah真皮座椅、13揚聲器Revel音響、高度可調的電動尾門、自適應懸架、全景影像、抬頭顯示、智慧型手機鑰匙、Co-Pilot Plus駕駛輔助等。總體來說，入門級車型的實用性配置已經較為完整，很有誠意。
XT4的配置其實也不遑多讓，基本冒險家有的XT4也都有，全系標配前後頭部氣囊、定速巡航、後雷達、駕駛模式選擇、發動機啟停、全景天窗、全車無鑰匙進入、主動降噪、前排多層隔音玻璃、自動LED大燈等，可以說基本的舒適和安全配置已經齊全，如果有所科技追求，次低配貴2萬元（27.97萬元）增加了感應雨刷、自動防眩目後視鏡、轉向輔助燈、方向盤/前排座椅加熱、電動後備箱和倒車影像……唯一的問題是，XT4在入門車型上的配置並不如冒險家。
雖然配置的直接交鋒中XT4落了下風，但好在凱迪拉克近幾年的市場終端優惠非常給力，這也在一定程度上抹平了配置輸給冒險家的問題。
動力對比：參數接近 XT4技術更勝一籌
一款豪華品牌SUV不得不聊一下動力，兩款車型都搭載了2.0T發動機，冒險家全系搭載2.0T發動機，最大功率245馬力，峰值扭矩390牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，並提供前驅和四驅車型可選。XT4搭載2.0T發動機，最大功率241馬力，峰值扭矩350牛·米，與發動機匹配的是9速手自一體變速箱，以及適時四驅系統。兩款車型在動力參數上相差無幾。
不過XT4的這臺2.0T發動機多出了一項自動閉缸功能，在低負載工況下可實現雙缸運轉，以提高車輛的燃油經濟性。
Tripower可變氣門管理技術，實時監測駕駛中不同的動力輸出需求，通過智能自動調節發動機進氣門開閉程度使4個氣缸實現「四缸高性能模式」、「四缸經濟模式」和「兩缸超經濟模式」三種工況，官方給出的百公裡綜合油耗僅為7.2升。
但冒險家這臺發動機同樣也有優勢，就是它可以加92號汽油。不過對於購買這樣級別車型的消費者，加92還是95並不是決定性因素。