奔馳車主也讚不絕口 林肯冒險家到底有多香?

2020-12-24 蘭州新聞網

豪華汽車品牌大多都有特定標籤，比如奧迪以科技示眾，寶馬以運動為主，而沃爾沃則主打安全。雖然它們的主攻方向不同，但印象卻深入人心。不過市場內除了BBA三家主流豪華品牌外，還有大眾了解不透徹但同樣具有較強競爭力的品牌，例如主打「美式豪華」的林肯就是其中一員。

林肯汽車在2020年發力國內汽車市場，豪華汽車品牌也因此迎來了洗牌，除了雷克薩斯和凱迪拉克外，林肯成為了2020年最具潛力的黑馬。本次網通社邀請到從奔馳GLA更換為林肯冒險家的車主張先生，聊一聊他眼中的冒險家具備哪些誘人的亮點。

林肯冒險家：優雅的設計與型格

小結：冒險家的外觀是在流暢的車身上融入林肯家族式設計元素，使其成為面面俱到的多面手。比如說，平滑且帶有折角的線條在不破壞車身造型的同時展示出硬朗的美感，而星輝式前格柵與立體的林肯Logo則強調了「美式豪華」SUV的型格。所以說冒險家與主打年輕、運動的奔馳GLA和GLB等車型不同，它的氣場更加強大。

相關焦點

  • 林肯首款國產SUV冒險家開啟預售,聞到價格「真香」
    豪華品牌裡，除了雷克薩斯，此前還有一個遲遲沒有國產的品牌，那就是美系豪華品牌林肯汽車。就在2019年即將翻篇的時候，長安林肯公布了旗下首款國產車型冒險家的預售價，24.8萬-35萬元的售價，聞起來真香。考慮到大多數車型，正式售價公布時將比預售價更低的思路，實際價格還有望更低。
  • 冒險家在7月份賣出3200輛,林肯到底該喜,還是該悲?
    冒險家在7月份賣出3200輛，林肯到底該喜，還是該悲？作為林肯這款世界知名豪車進入中國市場的首款國產SUV，冒險家雖然不算一炮而紅，但也算勉強在市場上立住了腳跟，還交出了相對不錯的成績單，也算是變相為林肯家族掙回了豪車體面，但相比於其他同級競爭的豪車品牌，林肯的爆發的速度並不快，那麼，當冒險家在7月份賣出3200輛的成績後，林肯到底該喜，還是該悲呢？
  • 林肯冒險家有多香?_易車網
    目前中國市場的美系豪華緊湊型SUV並不多，可隨著今年3月全新林肯冒險家的上市，這臺車不僅填補了市場的大面積空白，更是連續數月實現銷量上漲，直接刷新了林肯豪華緊湊型SUV銷量的新記錄。
  • 長安和林肯合資成功了,林肯冒險家銷量超寶馬X2,過彎穩如高鐵
    現在光是在30萬級可以選擇的豪華SUV就有十多款，比如林肯、凱迪拉克、路虎、沃爾沃等等。預算30萬左右越來越多的消費者把目光轉向到擁有大空間、強動力、又不失豪華感的SUV車型上。比如長安汽車和林肯合資國產化後的第一款量產車，長安林肯冒險家這款車就受到了這一類消費者的青睞，預算不到30萬就可以選擇，有著50萬級豪車的實力，還有自動駕駛功能。
  • 林肯冒險家:月均銷量突破3000臺,成功背後卻也有隱憂
    有問題，來投稿，我們本年度開通車主來稿欄目，歡迎各位車主交流。 得益於中國龐大的消費市場以及日益上升的消費能力，各大豪車品牌，無不想分一杯羹。對於美系豪車品牌林肯來說，爭奪中國車市市場份額，也是其重要目標之一。這不，在2020年3月份，林肯旗下首款國產車冒險家，正式推出了。
  • 冒險家降價銷量依然不佳,林肯國產還有多大機會?
    今年3月，林肯品牌的國產化進程終於告一段落——隨著長安林肯冒險家的上市，林肯復興計劃中最為重要的一環也正式落地。國產後的林肯，也迅速實現了國產化產品序列的進一步完善——冒險家上市4個月後，長安林肯在7月又正式發布國產版中大型SUV林肯飛行家。
  • 美式咖啡不加糖 測試林肯冒險家四驅尊耀版
    林肯的做法像極了豪華汽車的代表品牌-奔馳，細膩厚重的轉向必須保留，這才像一臺豪華品牌的汽車，而為了保證這臺林肯冒險家開起來不會那麼「賊」，適當的一點點恰到好處的虛位是最聰明的做法，總之林肯冒險家的轉向手感既保持了一臺操控好的車型應有的靈活，又擁有一臺豪華、舒適的SUV應有的溫柔和細膩。
  • 林肯冒險家,更好為地你詮釋何謂林肯之道
    優雅端莊的美式紳士如果你已經厭倦了BBA那千遍一律的外觀造型，那麼你不妨來欣賞下冒險家，初見冒險家的外觀設計，它既沒有奔馳奧迪那種德式高調，也沒有寶馬那種輕佻、不可一世的感覺；它更像是一位紳士，方方面面都相得益彰
  • 那些你很冒險的夢,林肯冒險家陪你去瘋
    那些你很冒險的夢，林肯冒險家陪你去瘋 堅守2.0T四缸！林肯全新SUV，不比奔馳GLB 1.3T、寶馬X1三缸香？ 這周，我們有幸在成都與冒險家相處了幾個工作日。 一番深入了解後，我們驚喜地發現，雖然名字裡有「冒險」二字，但這並不代表冒險家是一款走激進主義路線的產品。
  • 飲鴆止渴的林肯冒險家 它會是前浪還是後浪?
    作為號稱林肯品牌首款國產車型，冒險家似乎定義為前浪似乎更為合適，畢竟其是首款，只是，主打性價比的冒險家與豪華品牌的定義又略有偏差。有資深業內人士對依點資訊表示，儘管國產車型冒險家看似頗具性價比，但是不看好林肯未來的表現，林肯平臺底盤就是福特的，「光靠性價比哪裡行？」
  • 23.6萬提了林肯冒險家,再開凱迪拉克XT4,車主:差距明顯
    大家好，本期和大家分享的是《23.6萬提了林肯冒險家，再開凱迪拉克XT4，車主：差距明顯》 我是林肯冒險家的車主老許，當時是23.6萬提的低配車型，落地26左右。
  • 美式經典傳承者 林肯冒險家對比凱迪拉克XT4
    外觀對比：「精英律師」VS「健身達人」如果僅看冒險家的外觀設計讓我去想像車主身份，那我腦海中第一個冒出的職業一定是律師，不僅是因為電視劇《精英律師》中林肯飛行家的贊助，而是冒險家這種一眼看上去沉穩大氣，但是卻加入一絲年輕人專屬的動感線條的感覺，的確讓人馬上想起一位年少有為的青年律師。
  • 林肯冒險家比同級別的BBA強多少?車主最後的總結很到位
    來到車內，映入眼帘的依然是林肯全新的家族化風格，這套內飾在領航員和飛行家上都有呈現，在冒險家上也體現出了不錯的質感，大面積的軟質材料、縫線皮革和木紋飾板是對豪華最純粹的詮釋，頂配車型甚至可以獲得林肯獨有的「全體感座椅」，把舒適與豪華推向超越同級的水平。
  • 林肯國產第一車就放了大招,冒險家起步即高配,對手怎麼玩?
    單從配置層面，就已經比同級別的車型奧迪Q3，奔馳GLA，寶馬X1多出了一倍。再看看其他三款車型普遍採用雙離合變速箱（X1頂配為8AT），冒險家的8AT似乎就更香了。另外就是在同為緊湊型SUV車型裡，冒險家車身尺寸都做到了超越三者，因此在空間優越上又更深一層樓。
  • 23.6萬提了林肯冒險家,再開凱迪拉克XT4,車主坦言:差距明顯
    大家好，本期和大家分享的是《23.6萬提了林肯冒險家，再開凱迪拉克XT4，車主：差距明顯》我是林肯冒險家的車主老許，當時是23.6萬提的低配車型，落地26左右。選車理由：打算入手一臺豪華品牌的SUV，看了奧迪Q3，GLA和X1不是價格超出我的預算就是空間尺寸太小，一番考慮後選了這臺林肯冒險家。這次要對比的是凱迪拉克XT4，兩款車價格定位相近。所以相信很多人會和我一樣糾結，拿來對比，藉此機會給大家深度對比，希望對您的有幫助。
  • 從冒險家看林肯的「性價比豪華」是怎麼玩的
    冒險家這麼突出的動力表現和舒適度，讓跑高速變成一件很開心的事情。說到開車的樂趣呢，不一定非得是方向多重手和懸掛多硬派，及時的油門、變速箱響應，願意入彎的車頭，細膩的轉向都是人車交流的一部分，冒險家就有這類歡快的駕駛樂趣。
  • 開完奔馳GLC,4個月後再開林肯航海家,車主想說一句心裡話
    大家好，今天給大家帶來的是《開完奔馳GLC，4個月後再開林肯航海家，車主想說一句心裡話》。林肯航海家性價比如何？最後咬咬牙選了GLC，也是考慮車主要家用，一個人開的時間不多，內飾和空間比動力重要。至於操控，差不多得了，開得太猛後一排會很難受。用車感受：先看林肯航海家的動力，雖然這款車比較大，在動力方面可是絲毫不含糊。由於上面還有2.7T的車型，所以我這個2.0的就先打個90分吧。一腳油門下去速度就上來了，就這就行了。
  • 長安林肯冒險家要賣瘋了
    作為二線豪華緊湊型SUV長安林肯冒險家，目前廠商指導價為24.68萬~34.58萬元，這個價格已經是非常親民了，在銷量方面來看，目前長安林肯冒險家的總銷量已經超過了1.7萬輛，尤其是在9月份它的銷量一度達到了4624輛，10月份銷量4300臺，那麼今天我們就來看一下這輛二線的豪華緊湊SUV到底有什麼魅力之處？
  • 長安林肯冒險家搶灘登陸2020,能否由冒險家成為冒險王?
    從2019年11月的銷量來看，BBA依舊佔據著大部分的市場，雖然奔馳GLA的銷量與寶馬X1的差距有些大，但其整體銷量截止11月累計銷量也有著近4萬輛的體量。而作為第二豪華陣線的凱迪拉克、沃爾沃銷量表現也不容忽視，特別是凱迪拉克11月單月銷量3872輛，截止11月累計銷量達43774輛，這可以比奔馳的銷量都多。相較之林肯MKC 11月銷售了1215輛，全年累計銷售10318輛。
  • 搭2.0T+8AT的林肯冒險家,為何買的人不多?難道是消費者不懂車?
    而且在產品力方面，表現得也比較突出，但是，在國內購買的人群並不多，不過，林肯為了提升在國內的品牌知名度和認可度，從而，推出了國產的冒險家，雖然，該車定位於中型SUV，但是，從該車的產品力來看，屬於一款錯位競爭的車型，而且，在價格方面，跟BBA旗下的緊湊級SUV差不多。都說林肯冒險家是臺好車？