在網購飛速發展的今天，快遞，貨運如雨後春筍般爭先恐後地嶄露頭角。某寶，某東，某多多，等等等電商平臺，也藉助了貨運快遞的多元化，競爭激烈化得以迅速的發展和壯大，其實電商和快遞貨運就是魚水之情，誰也離不開誰。各位小夥伴們網購收到產品的時候，大多數都是四通一達的快遞小哥在派送吧？知道為什麼嗎？因為「四通一達」的創始人都是一個人啊！哈哈！開個玩笑，「四通一達」創始人只是同一個地方的，大多數快遞都是「四通一達」的原因是，經濟實惠。多年的發展，「四通一達」佔據國內快遞的半壁江山，剩下一半則由「順豐」佔據。有人就想問了，為啥「四通一達」經濟實惠卻沒有把「順豐」給擠走？下面就聽我慢慢給你講講。
做生意的人最常用的策略就是競價，通俗說就是拼價格，你便宜，我比你更便宜，但凡是都有個底線，誰也不敢賠錢做買賣，「四通一達」的快遞站點都是加盟式的，所以相對於「順豐」來講，運營成本低一些，無論是人員工資，還是房租水電，都不需要總部操心，加盟站點的老闆自然會料理。那「順豐」就不一樣了，「順豐」的城市站點都是直營式的，所以房租，水電，員工工資，福利待遇等等各項費用都是總部直接決策和報銷的。所以運營成本比「四通一達」更多。這一表面看見的就決定了「順豐」的底線不能比「四通一達」更低。可是其他「快遞同行」把價格壓得極低，那「順豐」沒辦法比拼價格的情況下是怎麼做到佔據一半的市場份額的呢？
其實這個世界還存在一個規則，那就是利潤決定服務，魚和熊掌不能兼得。
「四通一達」的價格低，因為其快遞員工資，站點的水電費，房租費都由加盟的老闆自行承擔，也正因為這一原因，「四通一達」在運輸的過程中和派件的過程中，總會有一些不盡如人意的地方，以前沒有「菜鳥驛站」的時候，很多快遞員送貨只會送到小區附近，讓客戶自己到地方取，甚至有一些貴重物品和易碎物品送到後，不允許客戶開箱查驗，客戶如果要求開箱查驗，快遞員最常用的一句話：「我們只負責派送，只要快遞沒丟，裡面的東西是否損壞，跟我們沒關係。」這種情況相信很多小夥伴都遇到過，如果強行要求開箱查驗，快遞員還非常不高興，有的甚至直接走了。後來有了菜鳥驛站，快遞員是輕鬆多了，直接放菜鳥驛站。
我有個朋友開「菜鳥驛站」的有一次聽他給客戶說，他們驛站也只是負責確認快遞的外觀沒有損壞，和保管責任，裡面的東西是否損壞跟驛站無關。其實這些弊端，這些年來我們會經常在一些媒體平臺看到相關類似的新聞。所以如果想要更低的價格，那自然就要承擔一些相關的風險。
「順豐」的站點因為是集團直營，每一個站點的主管，快遞員是直接隸屬「順豐」集團管理，增加的運營成本的同時，也更加嚴格的管控了服務的有效性和責任性。本人有幸有在「順豐」工作的友人，聊天時也經常會了解到順豐的一些管理機制。順豐的站點派件員，獎罰制度很嚴格，實行積分制，如果接到客戶的投訴，不管事情大小，都是會扣分的，有些嚴重性的投訴，一次就會讓一個派件員直接離開「順豐」，那無形中就給在「順豐」工作的快遞員巨大壓力。站點的主管也會因為積分被扣完而離開「順豐」因為順豐在每個環節都堅持嚴格管控，所以就能做到更加優質的服務，快遞員無論收件、派件，都要保持良好的心態，隨和的服務。因為客戶的不滿意就可能會導致自己丟了工作。
優質的服務，和嚴格管控的環節，順豐成本增加了，但是也讓客戶有更好的體驗度，所以小編我每次發貴重易碎物品都是用順豐，雖然多一點快遞費，但是安全。
市場就是這樣，有它自己的規則，也有不同的受眾人群，價格和服務是永遠分不開的，無論哪個行業都是這樣，作為普通人的我們，學會選擇自己需要的就好。
謝謝能閱讀到本文的小夥伴們，可以關注我，以後我會講更多社會經驗，和有趣的事情，跟你們分享一些人生路上的風景