二戰結束後，戰場上除了一片片廢墟等待覆員，還留下了數以萬計的坦克，這些在大戰中以流水線批量生產的坦克幾乎將造價壓到最低，以至於對美國這樣的原產國來說已經不值得將它們運回去了，而且運回去也沒什麼用。
M3斯圖亞特輕型坦克是美國在1941年設計製造的裝備，生產工作持續到了1943年9月，總產量將近1.4萬輛，是一款非常著名的坦克，在二戰中發揮了很大作用，尤其是在東南亞還給日軍造成了「M3危機」，作為輕型坦克算是它最高光的時刻。
M3輕型坦克
僅從坦克的整體技術水平來看，M3輕型坦克的二戰結束時已經不再具有優勢，整體水平和M24霞飛這一類「晚輩」相比有較大差距，儘管世界上仍然不乏國家願意購買這樣的裝備，但是一來受到一些局勢的影響，二來小規模的長途運輸本身就很費錢，購買國如果有錢的話再添一點買M4不更好嗎？
與M4改成農用車一樣，也有人計劃將M3改裝成民用的車輛。早在1941年時，瑞士的路易斯·巴特勒（Louis Butle）就提出了設想，用輕型坦克或者其他底盤製造一種除草車。二戰結束後，大量剩餘的坦克為路易斯·巴特勒的想法提供了便利，瑞士得到了一些M3斯圖亞特輕型坦克，在當時的歐洲恐怕坦克這樣的裝備一點都不稀奇，畢竟曾經幾十萬輛坦克在這裡碾過。
除草車畢竟不是軍事車輛，改裝設計不算難，車輛取消了原本的炮塔結構，重新構建了一個操作平臺，向車尾延伸的部分安裝有一臺發動機，中部設置有操作位，前方一根長長的機械臂頂端是兩片巨大的切割金屬片，它通過後方的發動機驅動旋轉。
這款坦克改的除草車主要用來修剪公路兩旁的灌木或者垂下的樹枝，只需要駕駛員沿著公路以穩定的姿態行駛就行，後方的人員跟著一路清理被旋轉切刀砍落的樹枝。
這種車輛在瑞士很受歡迎，因為瑞士本身注重環境建設，奈何同時需要花費更多的人力物力去清理那些漂亮的籬笆，許多在山區的道路也更容易遭到灌木生長的遮蔽，擁有這種車輛不僅能大幅度提高工作效率，成本也能有效地控制下來。
當然這種早期除草車本身也很危險，在公路上使用的時候需要規避過往車輛，它那巨大的旋轉切刀可是六親不認，普通的家用車輛能瞬間割開，而且旋轉起來的時候會形成視覺暫留，在一些特殊時候難免發生意外，在飛機還是螺旋槳的時代因為視覺暫留的情況被絞成肉末的地勤人員可不在少數。當然作為民用車輛，只要使用得當還是不會出現這種問題的。
類似的改裝車輛並非只有M3斯圖亞特，還有用卡登-洛伊德超輕型坦克底盤改裝的，上層結構基本一樣。
戰爭帶給人類的痛苦只有經歷過的人才會深刻明白，將這些原本用於戰場廝殺的坦克改成民用車輛服務於大眾，這或許就是鑄劍為犁的真諦吧。