隨著高爾夫8的登場被冠以數位化之名便知，大眾在科技上著實下了一番功夫。
但毫無疑問的是，全新高爾夫推出後，最值得期待的車型則是家族最強的高爾夫R。
這款代表著高爾夫終極狀態的車型始終是玩車之人最愛的鋼炮，給人以短小精悍、內力無限，扮豬吃老虎實在令人大快人心。
當人們還在等待著全新高爾夫R正式發布的時候，該車型的各項性能測試也慢慢浮出了水面。
我們當前所知道的高爾夫R最大的駕駛樂趣，在於其無與倫比的直道性能，或者是手動擋人車合一的操控體驗。
如果真的只有這兩項優勢，那麼你就太小看全新高爾夫R了。
事實上，這款全新鋼炮最令人期待的不是在直線，而是TA漂移的能力，這還令人突然懷念起了已經離開我們的福克斯RS。
如果有人還在懷疑其漂移技術時，當看過一段視頻後，所有人都將閉嘴。
這段視頻在德國汽車Automann-TV節目上被播出，令人大呼過癮。
當然，這段測試是在沒有任何交通標識的普通道路上完成的。
德國大眾可不想讓高爾夫的測試在法律上引起什麼麻煩。
首先，全新高爾夫R被設置在了漂移模式上，這和以往的運動模式完全不一樣。
目前為止，除了內部試車人員，誰都還沒有體驗過。
因此我們也只能根據視頻隔屏體驗了。
從視頻中，我們可以發現，全新高爾夫R的漂移似乎不是真正的漂移，儘管前驅車能有如此姿態已經很不容易了。
只見高爾夫R仿佛在光滑的地面上橫向移動，想要拖著後輪和動力儘可能沿著道路行走，整套動作一氣呵成並且輕而易舉。
其實，這套漂移模式讓內部的電子在車型漂移時提供助力，當又不讓人發現有外力的介入，感覺是自我操作一般。
但無論如何，全新高爾夫R能夠輕鬆完成漂移，這對於愛好操控的車迷而言，無疑是巨大的賣點。
可見這款鋼炮，不僅能夠稱霸直線，更能在彎道上玩出如此花樣，這真叫人喜愛。
如果你在國內看到一款高爾夫直線一閃而過，一個急彎漂移而過，那絕對不要懷疑，這就是全新高爾夫R。
這個場面聽著就很刺激，
不得不說，全新高爾夫R在操控上真心強。