導讀
公共運輸工具的「最後一公裡」是城市居民出行採用公共運輸出行的主要障礙，也是建設綠色城市、低碳城市過程中面臨的主要挑戰。
社會千奇百態，調侃不要見外！
我是平凡的執筆人——醬哥
網際網路共享經濟的發展，共享單車的責任是給廣大市民提供便利之行，對商家而言是一種分時租賃模式，也是一種新型綠色環保共享經濟。然而近幾個月來，有網友指責哈羅共享單車有點「翻車」的意思。
正文
共享單車的出現對城市建設和市民都有利有弊，剛出來不久就出現了不少問題，比如說亂停亂放問題，影響了市容市貌，阻礙交通秩序，另外一方面共享單車成了共享廣告車，車身到處出現「牛皮癬」廣告。
而近日，有網友直言吐槽哈羅共享單車反人類設計，聲稱在騎行過程中差點出車禍，具體情況是這樣的，原來哈羅單車超出服務區兩公裡才提醒外加斷電，以及反人類設計的腳踏板，在騎行階段超出服務範圍斷電真的很不安全，小A騎著哈羅單車超過了範圍，在斑馬線等紅綠燈，結果綠燈亮了，車子卻開不動了，讓他很意外車子明明有電，怎麼走不動了，後面的車子看到綠燈通行直接撞了上來，這讓小A有點小追尾，幸好不是很嚴重，不過安全問題依然要放在第一位。
網友吐槽泉州哈羅共享單車不僅僅是超出服務範圍斷電的設計，而且外加霸王條款，有指責故障車輛要求退款卻沒有成功過，停車點減少，騎行範圍也比以前小很多，找不到停車點就扣30，根本划不來，再也不是兩年前的小藍了。
醬哥觀點
共享單車作為一種交通工具，為的就是給市民提供便利，而不是給市民增添麻煩，超出服務範圍斷電，這不是讓人再把車用手推到原地？
我是平凡的執筆人——醬哥醉說社會
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