迅猛發展的汽車行業，帶來不斷的創新，讓人讚嘆不已的好車不斷上市。「商務領域的大哥」別克GL8，頗受用戶喜愛。「外觀擔當」本田思域，同類名氣首屈一指，發展之勢就如秋風掃落葉。注重改善自身生活品質的今天，因此，一輛車想要從萬軍叢中脫穎而出，就必須了解市場需求。正如寶馬1系和邁騰。
我前些日子跟駕車者小陳閒聊，他之前一直借同事的寶馬1系來開，因為想換車，入手大眾邁騰，經過1個月，1400公裡的實地測試，究竟是何原因讓他選擇了大眾邁騰？和寶馬1系的差距在什麼地方？現在，讓我們認真聽取用車者的用車感受吧！
先開寶馬1系
顏值：外觀好看，大氣上檔次，是寶馬這個圖標讓我很驕傲。整個整車的線條很飽滿，看起來就覺得帥氣，氛圍燈很漂亮，外面也有迎賓燈，還有伴你回家燈，加上那個帥氣的輪轂，整車的外觀我覺得還是不錯的。
這個價位的內飾，反正是比奧迪強。儀錶盤的底下看不到，總體也還好的，比較滿意了，內飾塑料感蠻強的，所以我把內飾都換了，總體內飾好行，夜晚也有迎賓燈和氛圍燈。
沒有備胎也沒有蓋板，但空間不小，深度一般，整車不長。車比較緊湊後一排上下車經常被踩髒前面座位後面，很強的儲物能力很方便可以放很多東西空間大不影響，車尾箱空間也還可以，放行李都沒有問題。
整體的舒適度還算不錯，滿載。隔間不錯，防爆胎的噪音沒有想像中那麼大，但是跑快了胎噪就明顯了，小井蓋都特麼大震動，但是比較乾脆，拐急彎整車很穩，坐著不會覺得暈，舒適性還湊合，座椅的包圍感很好，還帶腿部支持，就是有點硬。
車子本來不重，動力也就足夠了。提速性能很好，油門踩下去，車速就有反應，一般般，因為是渦輪增壓，還是有一躥一躥的，還可以，又不去飆車，市區開足夠了。
駕駛可以，大家都說開寶馬，坐奔馳，這點還可以。倒車右邊後視鏡可以自動下翻，側方位停車時很有幫助，轉向特別靈敏，沒有虛位，指向性精確，簡單明了，掛擋給油就有動作，沒有延遲。
再開邁騰
外表：外表很好看，前頭低趴，後部挺蹺，顏色是凱撒金。外觀設計很明朗，稜線分明，相反大眾邁騰的就很好看，跟大燈做成一體式，格柵緊湊，看著很靠譜，尾部改成雙排氣管，喜歡、大愛。
比起其他品牌大眾邁騰的內飾盡顯奢華和智能。所幸車內空調調節高級感很強，可以半℃半℃調溫度，座椅是真皮的，包圍性不錯，整體性不錯，沒異響。
所以空間對我來看要求並不高。空間巨大，頭頂稍顯不足，個人183，但置物空間的設計不能跟日系車比，從本田飛度換過來，很多小東西沒地方放，搬東西，後備箱很大，一次搬行李，放了五個人的，都還好，還不錯。
坐起來並不是很舒服。轉彎傾斜很小，給人很穩的感覺，加熱升溫很快，幸福感滿滿的，座椅包裹不錯，翻毛皮部分坐上面屁股下面也感覺不到熱。
動力夠猛，就是因為猛在拐彎道時不太容易掌控。大眾邁騰雙離合的亮點很明顯，在一定的車速下，超車舒服，當然高功率肯定更好，不過好像低功率多了個米勒循環，新車沒怎麼踩，高速加速很輕快。
駕駛很精準，堵車高峰變道時。方向盤很輕，指向也精確，沒有什麼虛位，降震還可以，比POLO，大眾高爾夫明顯高一級，高速過彎完全有底氣，有信心。
結語:
寶馬1系：外觀沒得說，個人認為A級最靚，在我看來這個車的操控還是比較好的。大眾邁騰：我覺得動力好、空間大、用料到位開著就舒適，動力330足夠了，330就比280貴1W，離合器也是溼式，搞不懂為什麼要出280版本的。我給寶馬1系 85分，大眾邁騰 93分，我對大眾邁騰各方面的表現均較為滿意，特別是它的外表和內飾。雖然整體和寶馬1系差不多，不過我還是堅持買大眾邁騰。現在大眾邁騰的名聲越來越火，我相信這款好車能夠越來越好，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。在開過這款車後，我的感受是七個字：選它們不會後悔！那麼，21萬買了輛寶馬1系，對比開過的大眾邁騰，車主：二者難分高下。大家都有何觀點？