誰的完美外觀可以賺足回頭率?寶馬X1 VS 奔馳GLA

2020-11-21 易車網

隨著社會的發展，人們對於汽車的要求也是越來越高，各大廠商為了吸引消費者的注意紛紛對旗下的車進行了改款，今天就帶大家看看寶馬X1對比奔馳GLA

外觀：

指標名稱 寶馬X1 奔馳GLA
長[mm] 4565 4427
寬[mm] 1821 1834
高[mm] 1620 1615
軸距[mm] 2780 2729
整備質量[kg] 1670 —

內飾：

動力：

指標名稱 寶馬X1 奔馳GLA
排氣量[mL] 1998 1332
最大功率[kW] 141 120
最大馬力[Ps] 192 163
最大功率轉速[rpm] 5000-6000 5500
最大扭矩[N.m] 280 250
最大扭矩轉速[rpm] 1350-4600 1620-4000
氣缸排列型式 直列 直列
進氣型式 渦輪增壓 渦輪增壓
供油方式 直噴 直噴
變速箱類型 手自一體 雙離合
擋位個數 8 8

空間：

其他配置：

車型 價格/萬元 詢價
寶馬X1 34 詢底價
奔馳GLA 33 詢底價

在配置上面，寶馬X1和奔馳GLA的共有的配置有：碰撞預警/主動剎車、車道保持、剎車防抱死(ABS)、胎壓監測、車身穩定控制(ESP/DSC等)、前倒車雷達、剎車輔助(EBA/BAS等)、自動泊車入位、側安全氣簾、後倒車雷達、上坡輔助、牽引力控制(ASR/TCS等)、外後視鏡自動防眩目、LED日間行車燈、發動機啟停、零胎壓續航輪胎、制動力分配(EBD)、陡坡緩降和兒童座椅接口等。

除了這些共有配置，奔馳GLA還配備了膝部氣囊、自動駐車和疲勞提醒等。其中，膝部氣囊降低乘員在二次碰撞中車內飾對乘員膝部的傷害；自動駐車可以避免長時間踩剎車或者需要頻繁拉手剎；疲勞提醒能夠及時發現並提示疲勞駕駛的駕駛員，提高行車安全。

同時，寶馬X1也配備了一些奔馳GLA沒有的配置：HUD平視顯示等。其中，HUD平視顯示抬頭顯示都可以使駕駛員不必低頭就能看清重要的信息，比如當前車速。

相關焦點

  • 寶馬3系還是奔馳C級,誰的完美外觀可以賺足回頭率?
    雖然現在汽車保有量越來越高，新車市場的銷售不再像過往幾年那麼的火爆，但新車的推出包括全新車型以及換代車型，其速度依舊不減，今天我們帶大家看看寶馬3系和奔馳C級，車主們更喜歡誰。
  • 簡談奔馳C級與寶馬3系,誰的完美外觀可以賺足回頭率?
    今天我們就來看看奔馳C級和寶馬3系各自的表現，看誰更受青睞！ 外觀： 指標名稱 奔馳C級 C級 47 詢底價 寶馬3系 41 詢底價 在配置上面，奔馳C級和
  • 誰的完美外觀可以賺足回頭率?奔馳GLE還是Cayenne_易車網
    雖然現在汽車保有量越來越高，新車市場的銷售不再像過往幾年那麼的火爆，但新車的推出包括全新車型以及換代車型，其速度依舊不減，今天我們帶大家看看奔馳GLE和Cayenne，車主們更喜歡誰。
  • 領航員對比奔馳GLS,誰的完美外觀可以賺足回頭率?_易車網
    雖然現在汽車保有量越來越高，新車市場的銷售不再像過往幾年那麼的火爆，但新車的推出包括全新車型以及換代車型，其速度依舊不減，今天我們帶大家看看領航員和奔馳GLS，車主們更喜歡誰。
  • 誰的完美外觀可以賺足回頭率?奧迪A4L還是寶馬3系
    奧迪A4L和寶馬3系都是汽車熱銷榜上的佼佼者，今天我們來對比一下這兩款車各有什麼優缺點！ 外觀： 指標名稱 奧迪A4L 寶馬3系 長[mm] 4858 4829
  • 開完寶馬3系,35萬又買奔馳C級,誰級別高,車主表示有話說
    在消費者對汽車要求越來越高的現在，一款汽車要想取得成功就必須清楚自己的定位，正如寶馬3系和奔馳C級。今天的分享嘉賓是用車者李先生，家裡曾給他買了一輛寶馬3系，不久前剛剛換了奔馳C級，現在為止他提車已有2個月，跑了3400公裡，究竟是什麼原因讓他選擇了奔馳C級？和寶馬3繫到底有何差別？接下來就聽他細細道來。先開寶馬3系真的沒覺得G20在外觀上有多大提升。
  • 奔馳GLA強勢對比寶馬X1
    奔馳GLA和寶馬X1都是汽車熱銷榜上的佼佼者，今天我們來對比一下這兩款車各有什麼優缺點！ 外觀： 指標名稱 奔馳GLA GLA 33 詢底價 寶馬X1 34 詢底價 在配置上面，奔馳GLA和
  • 先開道奇酷威,又開奔馳GLA,誰層次高,車主:差距顯然
    再開奔馳GLA顏值：個人很喜歡gla這樣小巧又新穎的外表。車燈上LED日間行車燈，識別度很強，簡潔又犀利的感覺，不過看了一圈BBA的屁股，基本也沒有哪個車好看的，腰線車輪都是特別喜歡，動感的輪圈更好看一些。內飾簡約但不繁雜，很贊。
  • 誰的完美外觀可以賺足回頭率?途鎧 VS 逍客
    外觀： 指標名稱 途鎧 其中，疲勞提醒能夠及時發現並提示疲勞駕駛的駕駛員，提高行車安全；全液晶儀錶盤個性化選擇、信息豐富，效果生動，支持自定義功能，功能強大、靈活，容易同網絡、外設等連接，更大的顯示效果；碰撞預警/主動剎車可以識別判斷各種潛在的危險情況，並通過不同的聲音和視覺提醒，以幫助駕駛員避免或減緩碰撞事故；胎壓監測可以在輪胎出現危險徵兆時及時報警，提醒駕駛員採取相應措施
  • 241匹馬力碾壓寶馬、奔馳,全系配換擋撥片+車聯網,落地30萬左右
    2019年2月的汽車行業，在一首歌的衰退中黑暗結束，從開年開始兩個多月，汽車市場發生了太多的變化，比去年2月的銷售額呈現出腰斬的狀態，大部分汽車企業的銷售額都下降了，寶馬，奔馳。根據超高的顏值、碾壓同級寶馬x1、奔馳GLA的動力水平，1月份超過6000輛，2月份即使市場整體慘澹，也取得了3000輛以上的好成績，與寶馬x1有相當大的差距，但寶馬x1已經在國內很受歡迎，在8年間。作為主要顏值的緊湊等級SUV，凱迪拉克XT4根據官方的介紹，設計師充分分析和研究了女性的審美，以此為基礎，把凱迪拉克XT4設計成了新的設計。
  • 又一款「靜音王」,雙層隔音比寶馬x1安靜,全車近乎0缺陷
    但是林肯品牌旗下也有良心車型，它就是這款「靜音王」冒險家，雙層隔音比寶馬x1安靜，全車近乎0缺陷，24.68萬起。同樣作為一款高端豪華suv，售價卻比同級車型寶馬x1和奧迪q3良心許多。冒險家的售價區間為24.68-34.58萬，比起同級車型來說真的要廉價許多，很好地成為了它在市場上的優勢。
  • 誰的完美外觀可以賺足回頭率?瑞虎7 VS 哈弗M6_易車網
    隨著社會的發展，人們對於汽車的要求也是越來越高，各大廠商為了吸引消費者的注意紛紛對旗下的車進行了改款，今天就帶大家看看瑞虎7對比哈弗M6 外觀： 其中，自動駐車可以避免長時間踩剎車或者需要頻繁拉手剎。
  • 探歌VS 途鎧,誰的完美外觀可以賺足回頭率?_易車網
    隨著社會的發展，人們對於汽車的要求也是越來越高，各大廠商為了吸引消費者的注意紛紛對旗下的車進行了改款，今天就帶大家看看探歌對比途鎧 外觀： 其中，方向盤加熱可以在寒冷的季節讓方向盤變得溫暖，讓駕駛者握方向盤時不再覺得寒冷不適；自動駐車可以避免長時間踩剎車或者需要頻繁拉手剎；陡坡緩降可以安全低速通過陡坡路況；前倒車雷達能以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除了駕駛員泊車、倒車和起動車輛時前後左右探視所引起的困擾，並幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷，提高駕駛的安全性
  • 名圖還是帕薩特,誰的完美外觀可以賺足回頭率?
    今天我們就來看看名圖和帕薩特各自的表現，看誰更受青睞！ 外觀： 指標名稱 名圖 其中，側安全氣簾緩衝車輛受到側面碰撞對成員造成的傷害；疲勞提醒能夠及時發現並提示疲勞駕駛的駕駛員，提高行車安全；膝部氣囊降低乘員在二次碰撞中車內飾對乘員膝部的傷害；碰撞預警/主動剎車可以識別判斷各種潛在的危險情況，並通過不同的聲音和視覺提醒，以幫助駕駛員避免或減緩碰撞事故。
  • 誰的完美外觀可以賺足回頭率?簡談奧迪A4L與帕薩特_易車網
    雖然現在汽車保有量越來越高，新車市場的銷售不再像過往幾年那麼的火爆，但新車的推出包括全新車型以及換代車型，其速度依舊不減，今天我們帶大家看看奧迪A4L和帕薩特，車主們更喜歡誰。
  • 誰的完美外觀可以賺足回頭率?悅翔還是瑞納
    外觀： 指標名稱 悅翔
  • 開過大指揮官,又提奔馳GLA,對比檔次,車主說了實在話
    隨著汽車車型在不斷豐富，汽車對市場一定要深加理解方可成功，正如大指揮官和奔馳GLA。提到奔馳GLA1和奔馳GLA2，覃先生可謂感受頗多，朋友的一輛大指揮官已被他借了2個月之久，不久前再提了輛奔馳GLA，現在開了4個月，總共5600公裡，奔馳GLA是什麼優點吸引了他的目光？和大指揮官相較有哪些長處？下面，就請他為我們答疑！先開大指揮官外表是我和媳婦最滿意的。
  • 開寶馬X1的都是什麼人?它的性價比高嗎?27萬的寶馬X1值嗎
    現在市場上的不錯的車愈來愈多，可以說汽車品牌想要取得成功，必須找準自己的定位。正如寶馬X1。說到寶馬X1，兩位駕駛者很有發言權，最近，我就轉達我朋友的用車感受。車主一：開寶馬X1的都是什麼人？它的性價比高嗎？27萬的寶馬X1值嗎顏值：外表縫隙過大細節處理不細緻國產估計都這樣。
  • 奔馳、奧迪、寶馬,誰才是國內豪華汽車品牌的老大?
    ，不禁令人發問：在國人眼裡，奔馳、寶馬、奧迪，誰才是豪華汽車品牌的老大？如今國內汽車市場的競爭越來越激烈，豪華汽車市場也同樣如此，除了BBA之外，很多二線豪華汽車品牌也紛紛開始發力，比如凱迪拉克、沃爾沃等品牌的銷量都保持了很快的增長速度，反觀奧迪和寶馬，在銷量方面似乎顯得有些力不從心，反而是奔馳的銷量正在不斷增長，大有成為國內豪華汽車品牌老大的趨勢。
  • 存款34萬,寶馬X1和英菲尼迪QX50誰檔次高?車主說了實在話
    正如寶馬X1和英菲尼迪QX50。今天我們請來了英菲尼迪QX50的駕車者小楊，他有一輛寶馬X1，用了不到半年，現在終於能夠換一臺英菲尼迪QX50，當前他提車3個月，開了5700公裡，那麼英菲尼迪QX50值得入手嗎？與寶馬X1對比又有什麼差距？下面，就讓他來告訴我們他的感受吧！