Tomica全圖鑑賞析
第二十八期
這期打亂一下順序說哈~
NO.28-1
NO.28-2
NO.28-5
NO.28-6
這期還是有皇冠~~
照例哈，有興趣的小夥伴直接翻我前面的文章
NO.28-3
第四代公爵330和前代相比並沒有多大變化。
公爵330搭配的發動機很雜，排量有很多種，延續了上一代的柴油發動機，
並根據法規控制了排量，其中有2.0L的直四和直六，
較高排量的當屬2.8L L28 直列六缸發動機，
這臺發動機使用了Bosch提供的電控多點燃油噴射系統，
這也使它成為了日本國內首批電噴汽車；滷素大燈也第一次出現在了公爵身上。
NO.28-4
從第五代430開始公爵就被稱為新一代的公爵了。
此時整個日本迎來了」經濟大繁榮「時期，日元升值導致民眾購買慾望空前強烈，
國內飛漲的房價擋不住人們購買的熱情，極盛時連大半個夏威夷的房產都被日本人買光了。
日本汽車產業也在此時迎來了黃金時期，日產再次與賓尼法利納合作，
這使得公爵430的造型較前代的美式風格有了質的改變。
NO.28-7
第一代本田Elysion出現在2003年東京車展上。「Elysion」是從古希臘溯源而來，原詞為「Elysium」，意為極樂世界。這個命名從另一個方面也顯示本田Elysion設計的重心放在車內舒適性上，因為它能同時容納8名乘客，而且乘坐非常舒適。
2004年，第一代本田Elysion正式在日本上市，只通過日本克裡歐本田經銷商的銷售進行渠道。它的主要競爭對手直指豐田Alphard和日產Elgrand，定位上要高於本田家族的另外一款MPV——奧德賽。
NO.28-8
豐田IQ的定位和Smart相同，是典型的都市代步微型車，
歐洲市場稱這類車為city car，意指能在城市中自由穿梭的車。
但和其它同類不太一樣的是，豐田IQ的外形設計並不是一味的走可愛路線，
四四方方的車身輪廓和略有怒視感覺的前臉都充分體現了小車不平凡的特點。
豐田IQ整體給人的感覺還是卡通、俏皮的感覺。為了儘可能的擴大內部空間，IQ也採用了四輪四角的設計。
所謂「四輪四角」就是說四個輪胎分布在車身四角，前懸和後懸都非常短的設計形式。
而這種設計在IQ上得到更進一步的發揮，以至於輪眉無法被完全容納在車身內，
所以IQ有了前後包圍的兩邊都略顯突出的造型，這也許就是使IQ可愛的原因所在。
NO.28-9
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