截止目前國產ModelY和Model3均已通過工信部公告，具備國內銷售資質，只等上線發售！
從近期香港出現國產改款Model3樣車，特斯拉門店開始清Model3試駕車，ModelY在上海工廠被拍.......
種種跡象表明，國產ModelY和Model3都快即將上市。
△國產ModeY工信部申報信息
根據獲得的供應鏈信息，新款Model3目前已經處在SOPStandBy階段，至於為何上海工廠一直還在銷售舊款Model3，除了有清庫存的可能，想必也有為了避免新款上線影響產能的考慮，尤其是迴路複雜的熱泵系統。
不出意外的話，特斯拉中國20年銷量會突破15萬輛，將為馬斯克50萬的全球銷量目標KPI貢獻30%份額。
11月國產Model3銷量創新高，一騎絕塵，達到了21600輛，領跑國內新能源汽車銷量，雖然目前特斯拉中國手握約2~3萬臺未交訂單，從各方渠道獲取的信息顯示，目前仍有一大批用戶持幣觀望，等新款Model3和ModelY上架，用戶需求還遠遠未全部釋放。
初步預測新款Model3和ModelY大概率將在1月份發售，並存在雙車齊發的可能。
△Model3ModelY對比
本文將就國產ModelY和Model3，哪個更值得購買，嘗試做個淺析，供潛在用戶參考。
作為一位SUV車主，近3年的用車體驗中，早已深諳SUV車型的各種優點和不足。
如果拋開價格因素，我更願意站ModelY，本質上ModelY就是大號版的Model3，外觀內飾和底盤都保持一致，按照經驗，同級別的轎車操控好過同級別SUV，且坐姿更低更加舒服。
但SUV的駕駛視野更好，空間更好，通過性更好，能勝任更多的使用場景，尤其是非鋪裝路面，這也是中國用戶為何對SUV情有獨鐘的原因。
△Model3、ModelY側面對比
ModelY造型上屬於跨界SUV，車身高度比Model3高了約18cm，加上軸距和長度的增加，帶來的後排空間基本可以吊打Model3，同時寬度增加，加上後尾門掀背設計，讓ModelY的後備箱儲物空間上了一個層級，超過700L。
△ModeY、Model3尺寸對比
如果說Model3適合年輕小情侶或剛有寶寶的三口之家，ModelY會是那些注重空間和舒適性，可以帶家裡老小一起出行的用戶首選。與其後面換車，還不如一步到位。
基於兩臺車的尺寸差異，及ModelY的特色，如果定價合理，ModelY的銷量大概率會超過Model3，即便是貴上個3~5萬，也會成為新能源車市場的新寵，美國市場新訂單ModelY約佔了70%足以說明問題。
△ModelY、Model3後備箱空間對比
雖然Model3更加靈巧，操控更好，但又會是多少普通用戶在乎的點呢？舒適和空間才是大多數人的真正需求。有次陪妹子去看Model3的時候，看著侷促的後排空間，直接勸退了。
同時得益於較高的車身，ModelY自動駕駛攝像頭布置的位置更高，攝像頭視野更好，自動駕駛識別和體驗將略好過Model3，這一點在ModelX對比ModelS上已經可以看出。
目前特斯拉中國官網上，ModelY車型只有四驅長續航版本和高性能版本，後驅版本暫未上架，現有的價格也將在國產車型發售時做出調整，從中美Model3差價看，預測四驅長續航ModelY價格區間在34~38萬左右。
△中美Model3、ModelY價格對比
所以最後總結起來，ModelY在操控和便利性上稍稍遜色Model3，價格比Model3貴點外，在其他地方，尤其是空間和舒適性上基本完勝，更加適合家用。我們也有理由相信，ModelY也將會成為特斯拉銷量和利潤新的大增長點。
國產Model3和ModelY，你會Pick哪一個？
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