用GT魔力紅機油體驗完美,奧迪A6L車友極力推薦的

2020-12-22 狂人用車
GT魔力紅-奧迪A6L保養

嘉實多用了5萬多公裡,用膩了,這次保養換了個好點的機油,GT魔力紅,小眾品牌,用的德國添加劑技術,臺灣生產進口,嘉實多用的是三類基礎油,GT魔力紅用的是四類和五類基礎油,並且是德國的技術,用過這個GT魔力紅機油的奧迪車友們分享都很不錯,忍不住下手咱也試試高性能機油。

放廢機油

重力放油,油底殼放油螺絲位置在最下面,重力放油應該沒問題,放出來大約4.7升左右,這車標準加注量就4.8升,五升GT魔力紅機油足夠

廢機油持續放

放廢機油的時候注意一下,重力放油需要點時間,大約20分鐘左右,建議有些耐心,一直往下滴就可以了,最好自己盯著點,我的經驗大部分汽修店師傅都是還在這種慢慢流的狀態就封上機油螺絲了,我是每次保養都盯著,差不多能多放出來100多毫升廢機油,能幹淨點就儘量乾淨,再換一個新的油底殼螺絲或者墊片,不然影響了我這麼好的GT魔力紅機油。

清洗油底殼放油螺絲

最後再用清洗劑清洗一下發動機油油底殼,目的是為了後面更清楚地檢查是否有機油滲漏。

舊機濾拆除

換機油濾芯,每次保養是必須得換機濾的,見過車友換機油不換機油濾芯的,真沒必要省這點錢,機油濾芯和機油同等重要

安裝新機濾

搭配GT魔力紅機油的機油濾芯建議是長效的,KN最好 我一直用,其次曼牌 馬勒,博世不建議用

GT魔力紅

五升GT魔力紅機油,推薦的更換周期是1萬5千公裡,截止這篇分享已經跑了8千多公裡,性能絕對好過嘉實多極護的,8千公裡沒感受到衰減,挺滿意。

怠速檢測

機油、機濾更換完之後要運行怠速一下,測試是否正常,剛換上GT魔力紅能明顯感受到發動機聲音特別輕

怠速一會然後熄火等待15分鐘左右,在檢查機油液位,設置保養裡程,GT魔力紅1萬5千公裡或者一年哪個先到以哪個為準~

檢查是否漏油

再檢查一下油底殼,是不是漏油,這個也很重要,因為前面放完廢機油缸內是沒有壓力的,換上新機油點火測試,發動機內部產生了壓力,如果有洩露的話也更容易看出來。

安裝地盤護板

最後把底盤護板安裝上就行了,保養基本完畢,安裝護板的時候可以讓師傅檢查一下輪胎、剎車、懸掛這些方面的安全性,看是否需要更滑,如果有磨損嚴重輪胎鼓包之類的建議還是即使維修更換,安全檢查必不可少。

相關焦點

  • GT魔力紅機油換上油門就很輕盈了
    ,我也很想自己買機油保養,念頭起了就壓不下去,當天晚上開始選機油品牌,常規的一些品牌我就沒考慮了,因為假貨多,而且用的人多,沒什麼花頭了,就去找小眾機油,像新日石,GT魔力紅機油,美孚的進口版本都是在我的考慮範圍。
  • 用了就會一直用,GT魔力紅機油小測評
    雖然不是老司機,但基本上各種機油都有接觸過,之前大品牌用的多一些,用膩了現在轉戰小眾牌子,換了幾個牌子感覺都不錯,效果不比大牌子差,有些方面的體驗還要更好一些,現在用的是GT魔力紅,用了兩次都很滿意,個人感覺比之前用的機油都要更好一些,準備一直用這個機油了。
  • 換了一圈機油最終還是GT魔力紅最好使
    GT魔力紅這是第二次用GT魔力紅,之前換過不少機油,寶馬原廠小藍桶、摩特8100max、嘉實多極護還有金美孚,這些機油除了原廠的稍微差點,其他各有千秋吧,比如摩特8100高轉動力不錯,低轉速不如嘉實多輕盈,美孚算是比較綜合的,就是發動機噪音會大一點,怠速的時候特別明顯,心裡很不舒服,換GT魔力紅之後感覺這個應該是性能最綜合的性能,像是摩特8100max和美孚還有嘉實多幾個機油的特點融為一體的,有摩特的高轉動力爆發,美孚的長效和嘉實多的順滑安靜,每一腳油門都是火力拉滿,總體非常舒服。
  • 德國GT魔力紅機油怎麼樣?9千公裡使用測評
    不測是否燒機油:燒機油和機油無任何關係,不懂的車主可以諮詢百度或者諮詢我們GT魔力紅上車使用100公裡體驗:7分上兩次用嘉實多極護,出保養店就能感覺到明顯不一樣,油門輕巧很多。這次用GT魔力紅出了保養店沒有任何變換,市裡到郊區又到市裡將近一百公裡,中間停了一個晚上,還是沒有明顯變化,只能說這個機油在我這個車上100公裡內表現比較平淡,雖然沒有變差,但是GT魔力紅沒有讓我感覺出奇的好,100公裡內的體驗7分,所以我抱著失望的態度繼續體驗。
  • GT魔力紅機油在路虎極光上的體驗測評
    GT魔力紅1萬5千多公裡更換周期,PAO和酯類的基礎油,品質用料無敵,臺灣代工進口,抗衰減性能在1萬公裡左右(不會感到衰減)原廠嘉實多極護路虎專用只能堅持到4千公裡左右就會有明顯性能下降,用到7千是極限了。
  • 分析GT魔力紅機油優缺點
    GT魔力紅作為新晉小眾品牌,國內的知名度以及使用率上跟美嘉殼等大品牌相比還是有差距的,不過其優秀的品質和出色的效果,在車主圈子裡面還是有很好的口碑。我自己也親身體驗過機油的效果,目前已經使用了兩次了,總體感覺還是很滿意的,下面就結合自己的保養經歷來分析下GT魔力紅機油的優缺點。
  • GT魔力紅機油新版Turbo與老版有什麼區別?
    GT魔力紅機油雖然也不算是大品牌,全系機油均是PAO和酯類基礎油的黃金配方,機油品質和定位,所有用這個機油的中高端車主用戶居多,也得益於超高的機油品質和渠道把控。最近大家最關心的GT魔力紅子在上市了Turbo的全新升級版本,主要是基礎油配方的升級,很多車友希望我們能梳理一下主要升級了哪些方面都有哪些性能提升。
  • Macan GTS體驗GT魔力紅機油MAX(酯類)系列
    之前已經體驗過GT魔力紅機油的Turbo版本,跑了14000公裡,官方推薦15000公裡的換油周期,其實我在12000公裡就想換了,雖然衰減沒有那麼嚴重,已經是我用過抗衰減最好的機油,但心理上還是想換掉。因為疫情的原因,一直沒去保養,熬到了14000公裡。
  • GT魔力紅機油豐田埃爾法3.5V6體驗分享
    GT魔力紅保養埃爾法2萬公裡,4s店送的保養5次還沒用完,之所以自己出來保養,車友們懂得都懂,4s店機油就算加錢換最好的,感覺也一般,主要換機油周期太頻繁,來回預約保養很麻煩,換GT魔力紅就衝著PAO基礎油的品質,長效耐用,德國技術品質性能不用多說,臺灣生產進口的機油。
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