當今摩託車行業裡，各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則退出市場，琳琅滿目的豪車光彩奪目，各種「神車」絢麗多姿。「國產顏值王」戰鷹CBF190X，市場風頭正盛，為其買單者不計其數。「銷量冠軍」五羊本田幻鯊，懂車之人紛紛為其買單。隨著駕駛者年輕化，消費者要求日益增多，一輛摩託車要取得成功，就必須要有所取捨。下面要給各位講解的這款川崎 Z900，它是街車界又一標杆！17L油箱+電噴，948cc水冷86.3kw功率，11萬值嗎。
川崎 Z900是川崎研發多年出品的一款街車，依託其爆發力極強的發動機，可以很好地討好市場，滿足騎士們享受速度快感的需求，所以，在市場的地位一直不可動搖。但是大家愈加期待美好的物質生活，騎士們選車要求由簡單迅速變成精挑細選，內在技能、外在顏值，單純依賴一項優勢，最後必將潰敗於市場。叱吒風雲的它，除了仰賴爆發力極強的發動機而得到市場地位以外，那麼它是否具有其它優點？它定價109000起，綜合性價比高嗎？接下來我就對川崎的得意之作—川崎 Z900，發表一下我的觀點。
川崎 Z900外觀設計別出新意，宛如氣宇不凡的美男子，整體呈現出一種大氣而又新穎的視覺效果。正臉似乎有些審美疲勞，但是看著還是比較大氣的，瑕邇一體的門窗，升降有序的車頂線條，使得車側協調感十足，緊湊，尾部上翹，正臉前傾，整體呈俯衝狀。前臉車燈目光犀利，銳不可當，規整、清晰的數字盤能夠給予騎手極大的方便，後視鏡構型可愛且潮流，像兩隻大耳朵，大腳讓川崎 Z900跳動的心多了一絲穩健。
在動力和操控方面，川崎 Z900使用948cc排量的四缸水冷發動機，電噴形式的供油體系點火非常靈敏，扭矩極限是95牛米，擁有112Ps的最大馬力。變速架構為常規的6擋-鏈傳動組合，這套變速對於新手來看，駕駛不算太難，通過川崎成熟的調教技能，使得變速體系與發動機成為天生一對。右手只用輕輕擰下油門便有讓人驚喜的動力反應，能讓騎友們實實在在的感受到摩託車的趣味，客觀地說，在動力表現上既能滿足家用，又充滿激情。
川崎 Z900的長寬高分別為2130x825x1080mm，因為其座高有800mm，女生的話就比較難騎跨，適應人群也比較窄，離地的間隙最小有140毫米，城市通勤、顛簸路段都不會有太大問題，軸距長度為zhou，使得縱向座位長度足夠使用。駕乘舒適性這點上，不得不說，川崎對於舒適感的營造很有一套，特殊設計的防滑鞍座，用料舒適，回彈緊實。強勁的懸架，讓車子有了不俗的減震能力，每當遇到較為顛簸的非鋪裝路面，柔和的底盤可以為家人過濾不良的抖動反應。
關於油耗而言，油耗經濟實惠，綜合數據僅為6.3L。在車流量大的城區裡，油耗達到了6.93L，在郊區道路或者高速道路上，油耗僅為5.73L上下。單純從油耗表現來看，油耗表現在同級車型當中絕對數一數二，油箱容積17L，油耗在同檔次車中擁有競爭力，造就了它被車友核心關注及追捧。
操控方面，川崎 Z900的操控表現還是有許多亮點的。把手有手感，轉向靈活且精確，可以輕鬆完成駕駛動作。底盤調教在舒適度和運動型中拿捏得當，過彎支撐性強。因此，有著人車合一的駕駛感受。
總的來說，川崎 Z900作為一款街車，得到喝彩無數，著實離不開其操控的優勢，其在動力、外觀方面的表現同樣非凡，迎合如今車友多元化的買車要求。同時等配置應有盡有，即使拿川崎 Z900與同類車相互比較，川崎 Z900也具有較高的性價比。那麼對於這輛摩託車-川崎 Z900，各位是否會有不同的見地呢？