現今摩託車市場血雨腥風，絲毫不輸於戰爭的無情，強勁才能前行，千萬好車眼花繚亂。「親民三寶」賽科龍RX3，業界美譽家喻戶曉，多年來從未動搖。「彎道王者」UK幽客，已經成為炙手可熱的明星車型。當各家摩託車品牌不斷推陳出新之時，找準客群定位將是摩託車品牌未來佔據市場的關鍵。正如下面要說的這款川崎 Ninja H2 Carbon，它是街車界又一標杆！998cc四缸+170kw功率，滿油200km，43萬起步。
川崎 Ninja H2 Carbon是川崎在街車中的一次重要戰略定位，因為其令人滿意的駕駛樂趣，可以很好地順應騎士們眼下想成為山路彎道王者的心理需要，因此一直備受買車群體的關注。隨著時代的進步，購車者的要求也越來越高，座位質感、操控質感、加減檔流暢度等等，全面發展才是摩託車企業生存的基石。在摩託車江湖中表現突出的它，勢必還有更多值得關注的特點，那麼它還有什麼領先同類的長處？在家用、商用中的表現又如何？接下來，我們就對這款川崎 Ninja H2 Carbon進行全面的分析。
川崎 Ninja H2 Carbon完美的比例讓人一覽無餘，家族式設計風格在以往基礎上進行升級，川崎 Ninja H2 Carbon個性愈加鮮明。整個車頭凸顯霸氣格調，渲染高貴的氣息，碩大的輪眉配合筆直的腰線使新車看上去相當擁有張力，尾部似乎少了前臉那種奔放，但顯露的是一種內斂之美。前臉目光犀利，銳不可當，"可調反光鏡也不是樣子貨，視野開闊，車輪能讓人切實感受到踏實感。
在性能上，千萬不要小看了這臺998cc四缸水冷設計的發動機，供油採用了電噴系統，反應迅速，扭矩的最大值是141.2牛米，可以輸出最大馬力221Ps。變速採用成熟的6擋有級變速鏈傳動，變換檔位非常及時平順，在川崎一級調教技藝的加持下，變速體系和發動機獲得了充分磨合。因油門反應比較靈敏，輕輕一擰便有相應的動力反饋，駕駛者的駕駛體驗立馬獲得大幅度提高，客觀地說，在動力表現上既能滿足家用，又充滿激情。
川崎 Ninja H2 Carbon在尺寸上的參數為2085x770x1125mm，座椅高度為825mm，對於普通身高的人來說不算親和，整車有著130mm的離地間隙，通過性十足，即使是非鋪裝道路也一樣，軸距尺寸數據是1455毫米，通過性不用多說，特殊路段也能安全通過，再來看看該車的駕乘舒適感，把川崎 Ninja H2 Carbon稱之為「移動皮沙發」毫不為過，防滑座墊寬大舒適，不論是長途或是代步都有較好的感受，而且，懸架系統可提供更高水平的穩定性和安全性，通過坡度較高的減速帶時，避震體系沒有讓人失望，駕車姿態比較平穩。
油耗方面，在街區路和高速路各半的情況下，綜合油耗只有7.1L/百公裡。在街市道路行駛時，受到車速和紅綠燈影響，油耗為7.81L，公路行駛油耗可低至6.45L/100km。如果僅僅談論油耗，在街車中算不錯的，還備有17L油箱，川崎 Ninja H2 Carbon有著優於同級別的油耗表現。
操控是川崎 Ninja H2 Carbon名副其實的一大優點，正臉把手手感不錯，且變向力度適中，無需過多的上手時間。懸架和底盤的支持很好，中低速轉向不存在「打滑」現象。歸根結底，可以給駕駛員帶來良好的駕駛質感。
總的來看，川崎 Ninja H2 Carbon之所以能被車友主要關注，顯然，並不是完全憑藉外觀亮點，它在操控、動力方面一樣擁有得天獨厚的亮點，實實在在考慮到並滿足了消費者心中的需求。同時等配置應有盡有，和競爭車型對比，川崎 Ninja H2 Carbon的性價比遠勝其它。那麼對於這款摩託車-川崎 Ninja H2 Carbon，大家都覺得怎麼樣呢？