車場就如戰場，競爭非常強烈，一代又一代神車橫空出世，衝擊摩託車愛好車的買車要求。「上等品質」超級戰龍，上市至今好評不斷。「撩妹王」輕騎GV250，已經成為炙手可熱的明星車型。在買車作為人生一件大事的今天，只有找準自身發展的目標，才能實現鶴立雞群。正如要分享的這款川崎 Ninja H2 Carbon，它是難被超越的摩託！170kw功率998cc，加滿油開200km，起步價43萬。
川崎 Ninja H2 Carbon是川崎主要締造的一款街車，其能力不容小覷，憑藉它個性鮮明的外形設計，川崎 Ninja H2 Carbon滿足了騎士們把外觀看做自己面子的需求，因此一直備受購車群體的關注。隨著口袋閒錢越來越多，騎友們的選車標準也在不斷改變，座位質感、操控質感、變換檔位順暢度等等，全方位發展才是摩託車行業賴以生存的未來之道。能承受市場考驗的它，其成功必然不會如此簡單，那麼它還具備哪些與眾不同之處？優異的表現在同級別車中是否就真的競爭力呢？接下來我就對川崎的得意之作—川崎 Ninja H2 Carbon，發表一下我的觀點。
川崎 Ninja H2 Carbon在外觀上獲取的評價大多數是褒多於貶，落落大方地整車彰顯雍容華貴的魅力氣息。頭部造型採用川崎的家族設計，正統血脈，從側面看，側面線條流暢順滑，展現出設計者的用心良苦，車身緊湊，尾部上翹，前臉前傾，整體呈俯衝狀。前臉大燈目光犀利，銳不可當，液晶屏滿分，即便是正午陽光也可以顯示清晰，反光鏡設置在手把旁，可以增大後視區域，減小盲區，造型別致的輪胎頗顯川崎 Ninja H2 Carbon與他人不同之格調。
對於動力和駕駛感受方面，川崎 Ninja H2 Carbon是四缸水冷發動機且排量為998cc，另一方面，匹配了電噴技藝，符合環保標準，最大輸出扭矩141.2牛米，最大馬力高達221Ps匹。變速配置方面，6擋有級變速鏈傳動變速成效拔群，換擋有序且不卡頓，通過川崎的優化，讓變速體系與發動機實現完美配合。隨著油門的推進，整車輸出變得越來越強勁，車身也會越來越平靜。帶來了豐富的駕駛體驗，總之，具有其動力數據的支撐，動力表現確實不凡。
川崎 Ninja H2 Carbon的長寬高參數為2085x770x1125mm，座高尺寸數據為825毫米，高度不太適合，部分身高存在騎跨障礙，離地高度為130mm，城市騎行或是鄉鎮道路通過性表現都十分不錯，自身1455毫米的軸距數據，使得縱向座包長度足夠使用。對於舒適性而言，川崎努力將打造成跟家中客廳沙發凳一樣舒適。主座光滑而且柔和，回彈舒適包圍緊實，懸掛和底盤對震動的過濾讓我感覺驚喜，針對於不平整的坑窪路面，減震體系能處置得得心應手，給駕車者帶來不錯的體驗。
油耗方面，燃油經濟性讓人覺得驚喜，實際測試油耗僅為7.1L。在車流量大的街市裡，油耗達到了7.81L，在郊區道路或者高速道路上，油耗僅為6.45L上下。對於一輛最大馬力為221p的街車來說，一箱油17L，川崎 Ninja H2 Carbon在同檔次中的油耗水準偏低，幫助其贏得不少的市場。
川崎 Ninja H2 Carbon的操控感不僅能帶來駕駛質感，還能帶來安全感。把手粗細適中，變向輕便靈活，握感很好。在懸掛的穩定支撐下，急速過彎也不會有大幅度的側傾。簡而言之，優秀的操控表現可讓它銷量更上一層樓。
通過上述剖析，川崎 Ninja H2 Carbon之所以成為眼下紅人，不單單依附其操控，其動力、外觀等方面所表現出的能力一樣非凡，需求大大滿足了個人的需求。同時等配置應有盡有，顯而易見，川崎 Ninja H2 Carbon物有所值。那麼對於此款摩託車-川崎 Ninja H2 Carbon，各位有什麼見解呢？