如果注意的話，現在身邊的汽車越來越多了，與以前的手動操作相比，自動齒輪的優勢明顯了，這也得到了主人的青睞，尤其是當道路擁擠或者上坡的時候，操作手冊確實很難，這對新手來說是不友好的，但是，自動擋真的是方便和安心的意思嗎？不一定，很多人不知道如果自動擋的使用方法不對，車可能會在中途熄火，這個時候哭的話就來不及了。
我開著自動擋的車，關於擋調整需要注意什麼？很多人在交通擁擠的時候應該還戴著D擋，但是車可能還沒開，但是因為發動機沒有停止，所以油溫一直保持在高溫狀態，油很長時間容易變質，汽車的保養和換油也要更加頻繁，這樣做的人是根據以前的駕駛習慣來的，那輛車在途中壞的概率應該更大，很多人在跑D的時候都正常，遇到紅綠燈也只是踩剎車，到時候只要抬起腳就可以通過，但是，不能長時間逗留，如果高速運轉的話，不僅會增加油的損失，還會導致碳的積累。
事實上，製造商在出廠時也設計過擋調整的保護方面，如果直接跳到D擋，可能會很麻煩，但是，D擋和N擋的轉換還保留著，這是車主出門時必須注意的一點。
車出故障後很多人選擇了拖車，但是自動擋不容易，變速機的油泵都不動了，但是，驅動的輪胎在地時又到達後，變速器等零件就會啟動，恐怕修理廠還沒來，汽車的變速器壞了，修理的麻煩和難度大幅度增加了，自動剎車只能在路邊修理嗎？不是那樣，如果合理控制拖車的速度和拖動距離，在傳輸控制範圍內就沒有大問題，還有一件事需要注意，人力車的現象只能用手動擋，自動停車只會弄壞車，最好的啟動方法是用電線連接其他電源啟動。
當時，在駕校接觸了手動擋車，自動擋後，兩種車的停車方法也不同，掛著N齒輪，車停了的話，首先不是拔掉鑰匙，而是拉上手剎，調整成P齒輪，那樣的話，車子就跑不了了。
其實很多人從手動過渡到自動以後完全沒有意識到兩者的區別，我寧願更簡單地開車，這個已經進入陷阱了，其實自動檔也不是那麼簡單的，特別是不知道臺階的調整可能會弄壞車，所以這些方法都是必要的，大家有沒有get到呢？