在經濟高速發展的時代，汽車行業免不了一場惡戰，汽車的品質也變得愈來愈高。「秋民山戰神」五菱宏光，在全球佔有一席之地。「日系質量王」雷克薩斯ES，設計設計深得國人歡心。現在市場上的好車愈來愈多，一款汽車要想獲得成功就必須清楚自己的定位，正如奧迪Q7和途銳。
提到大眾途銳1和大眾途銳2，小韋可以說是體驗良多，他朋友是奧迪Q7駕車者，他也用過一段時間，幾個月之前終於換了大眾途銳，目前為止已經5個月，行駛了5000公裡，究竟它其它方面是否真有優勢呢？和奧迪Q7相較究竟有什麼區別？我想各位都好奇，現在我們看看小羅怎麼說。
先開奧迪Q7
個人感覺外表比上代年輕，時尚，但唯一美中不足的就是。內飾漂亮，車燈給力，整車有高大，上下車還有點不方便，後輪以後太長了，前面犀利。
和老A6L內飾一樣，用的很舒服很習慣。設計老舊，工藝和材料還是十分不錯的，導航不是觸控螢幕的，換歌麻煩，還有就是打電話也比較麻煩，雜音，至少有四處了（個人認為不影響安全和健康沒去弄，只是有點煩）。
手盒的位置空間很大，可以放不少東西。除了第三排坐成人遠途有點不舒服以外別的都挺滿意，門板置物格夠大，多媒體控制臺位沒有設計卡片放置空間，鑰匙放置處覺得不實用，車尾箱空間大、能放4個行李箱還有一些其他貨物。
行駛過程舒適度還是比較好。空間寬大，靜音成效好，舒適度是這個車的優點了，底盤非常結實，座位包裹性一般，姿勢舒適沒地說是頭枕偏硬。
動力令人滿意，加速很快，動力儲備充足。檔位變換時很平順，幾乎體驗不到頓挫感，提速挺快，油門響應也很快，因為是35TFSI，所以動力上馬馬虎虎吧，比高功率的是差點，大，絕對舒服特別是高速公路上面，跑起來，安全感特別強，穩健。
駕駛感受對於Q7來說很難了，畢竟這麼大個車，在城裡開不是很方便。沒有自適應巡航，還是老的定速續航，駕駛感受指向性不錯，屬於指哪打哪，高速的時候比較穩，不過整車太大。
再開途銳
顏值：顏值讓人滿意，低調又不失大氣。一體式的大燈，厚重中帶著一些運動的格調，渾厚的尾部，到處都透著粗壯的感覺，讓人很有安全感，很安心，以前的中高配輪轂也下放了，還有啥不滿意。
內飾中規中矩吧沒有什麼優勢德國人比較傳統metoo。通過眾行家軟體點「鳴笛」，車就哇哇的叫了，中控臺設計也比較合理，整體比較簡單，給人的感覺還是挺乾淨的，在燈光的照射下，許多劃痕。
看體積就知道，空間絕對充足。第二排空間也是不錯，一家人坐上去出去玩著實是享受，很平整，能放倒，即便一年放倒不了幾次，可需要的時候還是不會掉鏈子，後備箱空間超大，開口也超大，拿放東西很方便。
可以說在帶空懸的大眾途銳（中配）應該是該價位最舒服車了。起步或急加速時噪聲較大，但還能接受，發動機停時抖動比較大，感覺不好，總體不錯，就是後排座位靠背角度不好調整。
動力足，加速好，有推背感。s檔位掛擋不方便，要按著按鈕使勁往後搬，動力是我對大眾途銳最青睞的了，雖然是2.8噸重的，動力充足，跑高速比較舒服。
駕駛感受特別的靈活，對於女生來看開這麼大車絲毫不費力。方向盤精準率較高，轉彎半徑又小，開著很靈活，在運動模式下，絕對不像越野車，側傾很小，比寶馬的晃，但是跑高速結實。
結語:
奧迪Q7：外觀太霸氣了，當初一眼就看上了，也許SUV就不能講究多好的操控了。大眾途銳：最大程度的滿足了在空間上的舒適性，動力非常不錯，稍微有點頓挫感，相對同價位車輛不錯。我給奧迪Q7 87分，大眾途銳 94分，大眾途銳是一款適合我的車，最讓我難以忘卻的便是它別具一格的外觀。儘管奧迪Q7比起大眾途銳也不差，但真正讓我感到滿意的還是大眾途銳。如今也有非常多的年輕人在關注大眾途銳，銷量就是最好的證明，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。對比兩款車之後，我想說七個字：選它們不會後悔！那麼，開過奧迪Q7，又買大眾途銳，問及感受，車主說了心裡話。大家有哪些看法呢？