當前汽車市場風起雲湧，一代又一代神車橫空出世，衝擊汽車愛好車的購車需求。「五星安全」沃爾沃S60L，獲得無數用戶舉手稱讚。「豪車代表」保時捷卡宴，外觀內飾皆是優勢。生產技術讓汽車都有不一樣的優勢，找準自身定位就成了汽車品牌賴以生存的法寶。正如奔馳E級和英菲尼迪Q70。
今天我們請來了英菲尼迪Q70的用車者張先生，他曾開過朋友的奔馳E級，前些日子，他又換了英菲尼迪Q70，目前開了1個月，總共2300公裡，英菲尼迪Q70是什麼長處吸引了他的目光？與奔馳E級比起來有什麼不同？我想各位都想知道，現在我們看看小楊的理解。
先開奔馳E級
外表：外觀很好看，和c級太像了，區別不開。車燈很贊，雙眼皮，設計也新穎大氣，開出去很有面兒，輪轂偏運動，更換為穩健得多輻輪圈棒。
E300L的內飾也是格外的奢華。內飾觸感不錯，做工精良，雖然是仿皮的座位，但是檔次看上去頗高，小柏林之聲，還不錯吧，感覺低音挺澎湃的，需要自己調整，異味有，但比想像中好，準備夏天再做一個除甲醛。
空間比較大，可以做4人比較好。我1米78的個頭坐在駕駛室後面的空間就小得可憐了，置物空間中規中矩，夠用，無線充電速度還挺快，放個三個行李箱那是完全沒問題的。
平時的話還可以，還是比較舒服的，反正和卡宴比下來我感覺e舒服點。不過關上窗子就基本聽不見了，靜音成效還是很好的，很硬得懸架，很硬得防爆胎，但是無論如何是很有韌勁的豪華路感，中部隆起太高，基本告別成年人長時間乘坐，看著都難受。
動力感覺也就那麼回事。特別是開啟了Sport模式之後，懸架變硬，得力於奔馳9速的變速系統，檔位變換相當平順，起步肉了點，但是。
駕駛感受很好，是車有點長，還沒適應過來，大愛奔馳。過個減速帶就感覺難受，不過車很穩，方向盤越重，駕駛起來很舒服，很放心，提速表現良好，動力輸出強勁，駕駛精確。
再開英菲尼迪Q70
顏值：外表怎麼說呢第一眼看上去有點憨厚。陽光照射下，很亮，蘿蔔青菜各有所愛，反正不醜，進氣格柵在鍍鉻條的包圍下秀氣，視覺衝擊力十足。
內飾能做到這樣也已經相當不錯了。還可以，滿意吧，低配不是假桃木，這點很滿意，物理按鍵較多，是我喜歡的類型，環抱型中控，豪華大氣，不會有異響什麼的，很安靜。
超級大，簡直是D級車的空間表現。儲物的地方真心太少，不過還好馬雲家有很多增加置物的神物，滿意，後一排的空間夠大，儲物空間一般，不算充裕，尾箱大小將就。
很舒服很舒服，我喜歡開著車出去因為開著的人坐著也很愜意。這樣不再擔心大冷天的坐上去冰涼了，舒適性還是挺強的，比較柔和，不管什麼路開著都很平穩，沒有太大的顛簸感，座椅皮質不錯，家人都很喜歡坐這款車出行，2個油有時候都有。
動力真的僅僅是夠用。現在磨合階段也沒敢給油，不知道後期動力多猛，沒有帶T的快，到中後期速度是分給力，起步較肉，高速表現出色。
駕駛好的很，對照後有失落感。底盤的調校非常地結實，喜歡這種穩穩噹噹的感覺，很滿意，低速時方向盤很輕盈，就覺得開高速很穩，很安靜，超車變道都是比較隨心所欲。
結語:
奔馳E級：外觀仁者見仁智者見智吧，5米多長的車還談操控，算了吧。英菲尼迪Q70：坐在上面非常的舒適，而且很透氣，很多時候開起來會出現一聳一聳的情況，個人覺得是一個安全隱患。我給奔馳E級 87分，英菲尼迪Q70 92分，我對英菲尼迪Q70比較滿意，特別是它的外表和有內涵的內飾。縱使兩車的檔次和價格差不多，但我仍選擇放棄奔馳E級而入手英菲尼迪Q70。英菲尼迪Q70已經火到成為大多數人飯後閒談之車，我認為它確實是一臺有格調的好車，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。經過駕駛，我心情可以用二個字形容：好車！那麼，存款46萬，奔馳E級和英菲尼迪Q70檔次誰高？車主說了心裡話。大家是否看好它？