梅鋼:在城市花園裡演繹「鋼鐵是怎樣煉成的」

2020-12-10 人民日報

  工作之餘與三兩工友坐在清潔整齊的高爐平臺品嘗一杯現磨咖啡,周末之際帶上家人在廠區幸福林、鋼鐵榮譽林漫步,晴好天氣裡牽著愛人的手囈囈私語在梧桐大道、「愛情隧道」……這一切不無讓梅鋼煉鐵廠員工深感自豪:「我們的工廠是花園!」

  這是上海梅山鋼鐵股份有限公司(下稱「梅鋼」)發力生態型城市鋼廠建設、打造江蘇省工業旅遊區的真實寫照。駐足梅鋼,舉目四望,煥然一新、巍然屹立的彩色冷卻塔、工業煙囪與蔚藍的天空構成了美輪美奐的天際線;四周綠樹成蔭、芳草茵茵、花團錦簇;偶或傳來的一兩聲汽笛聲伴隨著鳥鳴聲,讓整個廠區的環境更顯幽遠、靜謐。

  近年來,梅鋼堅持以4A級景區標準打造廠容廠貌,以「高於標準、優於城區、融入城市」的「兩於一入」為目標,堅持「廢氣超低排、廢水零排放、固廢不出廠」的「三治」和「潔化、綠化、美化、文化」的「四化」原則,以更好的鋼鐵、更好的環境,致力於成為江蘇南京靚麗的工業名片。

  從煉鐵到精品鋼生產

  繪就企業發展新版圖

  梅鋼最初是上海依託南京梅山鐵礦資源而建在江蘇的煉鐵基地。現如今已經蛻變為世界鋼鐵航母——中國寶武集團旗下寶鋼股份的四大精品鋼材製造基地之一,擁有先進的全流程鋼鐵生產線和高端產品製造能力,以及國內管理水平最高、設 備最先進的地下數字鐵礦。

  精品贏得市場。多年來,從中國南極科考站到「一帶一路」輸油管線,從上海環球金融中心到國家海洋工程,從東京奧運主會場到高檔家電和汽車,該梅鋼始終堅持以精品發展戰略演繹「鋼鐵是怎樣煉成的」。

  現如今,梅鋼正著眼於實現製造鏈、供應鏈、價值鏈的深度融合,努力以智慧開啟鋼鐵製造新模式、打開企業發展新空間,成為寶鋼戰略拼圖上獨具特色、不可或缺的重要一環。

  由追兵變標兵

  打造城市綠色鋼廠典範

  突出環境保護,守住生存底線。長期以來,梅鋼積極致力於全面推進原料採購綠色化、製造過程綠色化、產品屬性綠色化,全力提升環保本質化水平,努力成為與城市和諧共生、互融共進的綠色鋼廠典範。

  現如今,該集團資源綜合利用率、環保裝備、噸鋼環保投入、節能減排與清潔生產水平行業領先,主要汙染物排放遠優於清潔生產一級標準,持續穩居行業綠色製造一流陣營。

  「從最初的不受待見、被指責的跟隨者,到如今的城市鋼廠典範、工業旅遊示範區,梅鋼人已實現了由追兵向標兵蛻變。」梅鋼能源環保部副部長楊小青指出。

  據介紹,特別是自2014年以來,梅鋼聚焦藍天保衛戰、清水攻堅戰、淨土突破戰、固廢殲滅戰、減煤控能戰五大戰役,並以管理信息化、工藝科技化和技術前沿化,推動能源利用效率提升,在鋼產量逐年增長的情況下實現了煤耗、能耗的大幅下降。

  僅27萬平方米廠房頂光伏發電項目,即可年均可節約標煤15.9萬噸,相當於每天種樹224棵。

  創建工業旅遊區

  讓鋼廠成為4A級城市景觀

  節能與環保綠色雙輪驅動之下,梅鋼的環境愈加出彩。廠在林中、路在樹中、人在景中,便是今天梅鋼的模樣。

  據悉,2016年以來,梅鋼依託花園工廠、鋼鐵文化、工藝流程及智慧製造與環保技術,以「鋼鐵是怎樣煉成的」為主題,努力打造工業旅遊精品基地,集鋼廠觀光、科普研學、文化體驗、親子娛樂為一體的工業旅遊示範地。

  「梅鋼創建工業旅遊區,就是要以更優質、更潔淨的鋼鐵和更美麗、更人文的環境,爭做中國鋼鐵業高質量發展和產城融合的典範。」寶鋼股份黨委常委,梅鋼黨委書記、董事長施兵指出。

  為切實做好工業旅遊區創建工作,2016年以來,梅鋼採取一次性大規模投入和年度滾動投入的方式,不斷拆舊建新、破舊立新。

  一是培育城市工業「綠肺」。新植喬木灌木30萬餘株,新增和改造綠地40多萬平方米,綠化覆蓋率達41.08%;二是增加廠容廠貌景觀。建設樹草結合、層次交錯、季節交替的景觀大道、彩虹道路,對冷卻塔、氣櫃、煙囪等進行立面出新;三是提升景觀文化厚度。建成廠史陳列館,形成獨具特色的「鋼鐵榮譽林」「冷軋幸福林」「銀杏大道」「梧桐大道」等標誌性景觀;四是補齊旅遊設施。新建遊客中心和旅遊廁所,組建了30人的解說和景區服務團隊;五是打造最美濱江岸線。踐行長江大保護戰略,投入巨資改造數公裡長江岸線,狠抓源頭、守護清水碧波,點亮濱江岸線。

  據介紹,未來,梅鋼將以創建江蘇省工業旅遊區為新起點,打造工業旅遊精品,積極創建國家4A景區,以鋼鐵工業長廊和綠色生態明珠形象,閃耀萬裡長江之濱。

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  • #如畫三明#來這裡,看看「鋼鐵是怎樣煉成的」
    來這裡,看看「鋼鐵是怎樣煉成的」來這裡,看看「鋼鐵是怎樣煉成的」來這裡,看看「鋼鐵是怎樣煉成的」來這裡,看看「鋼鐵是怎樣煉成的」位於福建省三明市的福建三鋼工業旅遊區,昔日的煉鐵廠、煉鋼廠、圓棒廠、中板廠,通過節能減排環保改造,按旅遊景區標準變為花園式工廠,獲批國家AAA級景區,成為福建省首個鋼鐵工業旅遊區。來到這裡,可以看到「鋼鐵是怎樣煉成的」。三鋼集團建於1958年,是福建省最大的鋼鐵基地。
  • 如畫三明 來這裡,看看「鋼鐵是怎樣煉成的」
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  • 鋼鐵是怎樣煉出來的
    鋼鐵是工業上最常用才材料。俗話說,百鍊成鋼,也有一本書名為《鋼鐵是怎樣煉成的》描述其主人公經歷的坎坷歷程,也間接反應了鋼鐵煉製過程的困難。那麼,鋼鐵究竟是怎樣煉成的呢?鋼鐵煉製用的原料是廢鐵或鐵礦石,廢鐵是回收得到的,而鐵礦石來自大自然,不同原料煉製方法也不一樣,但大體需要經過的歷程都基本相似。電爐(或高爐)煉鋼,這過程是把廢鐵或鐵礦石化成鋼水,以便後續加工。轉爐煉鋼,這過程是把電爐(或高爐)煉鋼得到的鋼水提純,去除雜質,得到較為純淨的鋼水。
  • (鋼鐵是怎樣煉成的)
    先說說鋼鐵是怎樣煉成的這本書的背景,這這本書是1927年初,22歲的奧斯特洛夫斯基因癱瘓臥病在床,雙目失明。奧斯特洛夫斯基在與病魔做鬥爭的同時決意通過文學作品,來展現當時的時貌和個人的生活體驗,他創作了一篇關於科託夫騎兵旅成長以及英勇徵戰的中篇小說。
  • 如何評價奧斯特洛夫斯基及其著作《鋼鐵是怎樣煉成的》?
    《鋼鐵是怎樣煉成的》一書影響了幾代人!那真是激情燃燒的歲月,我們從小熟讀《鋼鐵》一書,書中很多情節至今都記得,此書對我影響很大很大!保爾?柯察金的精神和毅力以及愛情觀都深深的影響並激勵了幾代人!那是有信仰的年代!現在都應該大力提倡青少年讀《鋼鐵是怎樣煉成的》!
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    《鋼鐵是怎樣煉成的》這部前蘇聯的著名小說整整影響了幾代中國人,根據這部名著改編的同名連環畫更是伴隨了上世紀從50後到80後青春的記憶。但是能夠來索契訪問奧斯特洛夫斯基博物館的中國人不多。2019年九月底筆者借到俄羅斯索契市辦畫展的機會,得以拜訪了奧斯特洛夫斯基故居博物館,並贈送我嶽父毅進先生在1958年創作的連環畫《鋼鐵是怎樣煉成的》套書,寄以情懷。