自從飛機被發明出來以後，軍用一直都是最主要用途之一。第一次世界大戰的時候，軍用飛機只能執行偵查和投彈等簡單的任務，二戰時期軍用飛機開始細分領域，有了戰鬥機、轟炸機和偵察機。噴氣式發動機的出現，更是讓軍用飛機的性能被大幅度提升。二戰後，軍工科技突飛猛進，各國都在朝著飛得更高、更快、更遠的目標努力。
二戰結束後是飛機發展的井噴式氣
也正是在這樣的時代背景下，加上美國和蘇聯的競爭，一系列裝備被研發了出來，美蘇也在不斷挑戰軍用飛機最大飛行速度的極限。當時，美國方面需要對蘇聯和其他一些國家進行空中偵察，但是當時的衛星技術還沒有發展到今天的地步，所以只能依靠飛機。但是當時以蘇聯為首的國家，防空能力實際上都不弱，如何保全自己並且獲取有效的情報就成為了一個重要的課題。
圖為SR-71黑鳥偵察機
美國方面的做法可以說是簡單粗暴，只要飛的足夠快，快到飛彈和戰鬥機都追不上就行了。正是有了這樣一個指標，SR-71黑鳥偵察機項目就開始了。這個項目由洛馬公司主導，於1963年開始研製。它的所有設計都是為速度和隱蔽性而生，包括圖層材料和各種潤滑組件。
美軍的有人飛機最高記錄就是它打破的
當然，最重要的還是它的發動機，採用了兩臺J-58-1變循環發動機，採用雙重點火的方式。最終，SR-71實現了最大3.2馬赫的飛行速度。正是得益於這樣的速度，SR-71黑鳥偵察機能自如地出入他國領空，並且創下了服役期間零墜毀和零戰損的記錄。當然，黑鳥也給蘇聯造成了非常大的壓力，他們開始著手研製性能強大的截擊機。
米格25戰機的飛行速度也已經超過了3馬赫
這便是由米高揚設計局研發的米格25戰機，它還有一個非常光榮的記錄——世界上首款馬赫數過3的戰鬥機。除此之外，它還是全球範圍內僅有的三款能突破熱障的有人駕駛戰機之一。而且米格25作為一款常青樹機型，至今在一些國家仍有服役。
圖為中國空軍殲8戰機編隊飛行訓練
說完了美俄，許多人一定非常好奇，中國戰機的最大速度是多少？實際上，有據可查的中國有人戰機的最高飛行速度記錄是殲8創下的，最高速度為2.3馬赫。而殲8的任務和米格25基本相似，是以截擊為主，保衛我國的領空。
而且，後來中國對殲8戰機進行了大幅度的升級，更換了航電系統，可以掛載中距空空飛彈。實際上，雖然中國並沒有研發出和美俄那樣的超過3馬赫飛行速度的戰機，但是由殲8開始中國的航空工業開始飛速發展，長時間的積累終於得到了回報，這樣的情況確實讓人非常欣慰。
圖為殲-20隱身戰機
而且，無論是SR-71還是米格-25，都是特殊歷史時期下的特殊產物，並不代表未來的武器發展方向和作戰思路。目前中國已然在一些領域領先，擁有完善的空軍作戰體系，第五代戰機殲20也已經翱翔天際，並且多次挑戰和突破記錄，可以說現在的中國和以前已經不可同日而語了。（萬年炎帝號）