說起去年我們台州交通領域的大工程、大項目，除了12月份開工的杭紹臺鐵路之外，相信不少人對於台州市域鐵路S1線印象最為深刻。2016年11月17號舉行開工典禮之後，不少市民都非常關心目前鐵路建設進展。1月18日，我們的記者也來到了S1線其中的一段，來看看那裡的情況。
《新聞110》記者 詹強：「我現在是在台州市域鐵路S1線一期工程洪家特大橋的施工現場，這裡主要建設洪家站至商海北街站的高架橋。大家可以看這裡現在是一片忙碌，為了完成2017年全線開工的目標，這裡的工作人員都在加班加點的工作當中。」
據了解，正在建設的洪家特大橋工程，全長1173.59米，位於洪家站至商海北街站區間，線路沿中心大道往南敷設，橋墩均設置在中央分隔帶上，其中40米簡支梁跨越洪兆西路;剛構連續梁跨越徐山涇;懸臂連續梁跨越洪家南環線。從項目施工方那裡，我們了解到，目前項目施工進展順利。
中鐵電氣化局台州項目部 技術負責人 陳慕陽：「目前，我們已經進入了主體工程的樁基礎施工，樁基礎1米25的樁已經完成10根，在施工工程中，重難點可能就是台州地區地層方面的難點，咱們需要穿越一個25米的淤泥層，如何成孔，如何沉樁，如何在沉樁的過程中順利澆築混凝土，這個是我們施工過程的重點。」
在多方面的調查，總結經驗後。中鐵電氣化局在泥漿配比、鑽井速度、機械選擇等方面做了改進，克服了難題，而這也意味著項目剩餘的187根樁都能順利完成。除了努力克服難題之外，我們還了解到，雖然春節臨近，但為了保障施工進度，有不少施工人員主動要求留在工地加班值班。
記者：「今年回家過年嗎?」
施工人員 祁得林：「不回了，在這值班。」
記者：「自己要求的?」
施工人員 祁得林：「對的。」
記者：「為什麼啊?」
施工人員 祁得林：「春節這段時間保障工地的進度，還有就是工地方面的安全各方面。等過完年回家的同事來了以後，就能馬上上班，抓緊工期。」
中鐵電氣化局台州項目部 技術負責人 陳慕陽：「春節期間，我們有5-6個人主動要求加班。春節過後，我們在初八初九就全部上班。(年前)已經打下了基礎，所以，年後我們很快就能掀起大幹高潮。」
除了洪家特大橋工程之外，同步施工的還有溫嶺城南隧道金山段工程，目前該項目已完成洞口刷坡、導向牆澆築、截水天溝等施工項目。
台州市軌道交通建設開發有限公司 副總經理 徐亮：「台州市域鐵路的一期工程，洪家特大橋段、溫嶺城南隧道金山段，兩個開工段進展情況良好，從目前的情況看，洪家特大橋段接下來進入樁基的全面施工，溫嶺城南隧道金山段馬上進行洞口的開挖。在這個過程中，我們要加快S1線一期工程施工圖的設計，以及PPP社會資本的談判，力爭2017年上半年S1線一期全線開工。」
除了S1線開工段進展順利之外，我們還了解到，台州軌道交通建設開發有限公司也在積極謀劃市域鐵路S2線一期工程前期的報批，並力爭7月份完成S2線一期的工可報批，9月份完成S2一期的初步設計報批，爭取今年年底實現S2線一期的開工。
文章來源：新聞110