作者: 南京特價房
地鐵7號線西善橋車站迎來最新進展，車站盾構始發井完成封底，預計月底完成該段主體結構施工。
7號線西善橋站總長500米，是地鐵車站中較長的車站，為地下兩層島式車站，未來將建2個出入口，並在地下預留了2個與規劃中的地鐵8號線換乘的接口。
由中鐵四局集團承建的西善橋站始發井最大開挖深度達17.9米，車站南側緊鄰既有寧蕪鐵路，基坑最近離寧蕪鐵路僅13米，基坑開挖過程中不但要保障國道交通暢通，還要確保鐵路運營安全，又要控制地鐵基坑開挖風險，施工難度和挑戰性極大。為此，項目部多次與鐵路相關部門溝通協調，優化施工方案。由於基坑向下10米都是細粉砂層，非常鬆軟，工程一邊開挖一邊鞏固基坑兩邊。為了不影響每天82班列車通行的寧蕪鐵路，項目部每隔5米就設置一個沉降監測系統，沉降超過8毫米就會預警。由於採取了嚴格安全技術措施，整個始發井開挖過程中最大沉降不到3毫米。
盾構始發井完成後，將進行西善橋站與列車停車場站區間的盾構施工。這個區間不僅要下穿既有的寧蕪鐵路，還要穿過常府山。在經過常府山抵達列車停車場的一段，由於轉彎半徑較小，盾構機無法轉彎前行，抵達停車場還要經過一段人工暗挖隧道，難度不小。
未來地鐵7號線通車後，西善橋站不僅將滿足西善橋片區的居民地鐵出行，還可滿足岱山保障房片區居民的地鐵出行。記者在項目現場了解到，隨著西善橋站建設的不斷推進，岱山中路也將向北延伸，建一個上跨寧蕪鐵路和地鐵7號線的高架，岱山片區的居民不用再繞至天保橋立交或者西善橋南路樞紐，可直接經岱山中路抵達地鐵西善橋站。
岱山中路也將向北延伸
建一個上跨寧蕪鐵路和地鐵7號線的高架
岱山片區的居民不用再繞至
天保橋立交或者西善橋南路樞紐
可直接經岱山中路抵達地鐵西善橋站
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