你坐過飛機嗎？可能很多人會搖搖頭，沒坐過；那你坐過高鐵火車嗎？那估計很多人應該都坐過了。
「火車上的盒飯」作為一個經久不衰的話題，幾乎每隔一段時間就會被人們拿出來吐槽一番，分量太少、味道不咋的、價格昂貴，這些都是人們貼在火車盒飯上的標籤，所以現在大多數人坐高鐵火車都會選擇自己帶食物，相較於價格昂貴的火車盒飯自己帶的食物顯得實惠得多。但你有沒有想過，為什麼這麼多人吐槽反饋火車盒飯價格昂貴，但鐵路局卻不見得控制盒飯價格，任其「高價」售賣呢？
乘客需求、餐品供應與載客能力之間的矛盾
也許你會問，火車上盒飯的價格降下來，就有更多的人買盒飯，那它賺的不是更多嗎？可實際情況是這樣的嗎？
我們來試想一下，如果火車上盒飯的價格和外面普通餐館的價格一樣，那麼很多人就不必自帶食物上火車了，畢竟大包小包的行李拿著再帶食物也不方便。而為了讓每一位乘客都能夠吃上飯，火車上就要準備更多的食材、操作間、用餐區等，這樣下來一列火車就需要再騰出1-2節車廂來作為餐車，以保證餐品的正常供應，這樣原本一趟火車可以載17車廂乘客，減少了2節車廂就只能載15車廂的乘客了。
先不說一車拉不完還要再開一趟增加運營成本的事，羊毛出在羊身上，假如原本能載客1000人的火車（實際人數可能遠高於此）因為增設餐車的緣故，現在只能載客800人，增加的火車運營成本只能從票價中收回了，火車票也會因此提高。
而如果保持現有供應量不變，即火車不會額外騰出車廂運載和保存食物，原本的食物和水在全火車乘客的正常需求下很快就賣完了，但實際上只有少部分乘客的需求能得到滿足，大部分的乘客對食物還有很高的需求，有需求就會有市場，「倒爺」、「奸商」等是不是也就出來了？
乘客對盒飯的需求量大，那麼就需要更多的車廂做餐車，導致火車的載客能力下降，運營成本就會增加；乘客對盒飯的需求量小，那麼需要的餐車就會更少，火車的載客能力就會更高，運營成本也會減少。那麼有沒有什麼好的辦法可以解決這樣的問題呢？
有，那就是提高盒飯的售價。通過提高火車盒飯的售價，買的人自然而然地就少了，同時鐵路系統允許乘客自帶食物並且免費不間斷供應熱水，這樣一來多數人就可以自帶泡麵等食物解決吃飯問題，相較於昂貴的火車盒飯自帶食物顯得實惠得多，而且就算有少數人忘帶食物或者嫌麻煩不帶食物，他們多花點錢也能在火車上吃到東西不至於挨餓，火車還能節省兩節車廂載更多的人回家，這樣兩全其美的事兒何樂而不為呢！
最後我們再來看看這樣的定價策略，對於不願意承受較高價格火車盒飯的乘客，他們可以自帶食物上車，火車也降低運營成本。對於忘帶食物或者嫌麻煩不帶的乘客，多花點錢也能享受提供盒飯的服務。當火車遇到突然狀況時，火車上備有的食材也能滿足乘客基本的生存需求。
通過提升商品價格來減少市場需求是一種常見的經濟調節手段，鐵路局通過這種方式騰出了更多的車廂和位置，讓更多的人可以買到回家的車票。當你過年買到了回家的火車票，想著很快能和家人團聚的幸福，是否也就能互相理解了呢？最後，談談你在火車上吃過最貴的盒飯是多少錢呢~