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布加迪Chiron到貨,全車電鍍藍,國內就2臺,買主身價均超上億
大家好,歡迎大家來到這,在這裡每天都會有不同的內容,最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此呈現,而本期的熱門內容便是:土豪入手的布加迪到貨了, 這次是Chiron,全車電鍍藍,國內就2臺導讀:很多人都知道布加迪系列車型中,布加迪Chiron這款車全球限量
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美國「五菱」變身中置引擎,科爾維特C8敞篷版國內亮相
說起最經典的美式性能跑車,那一定是來自雪佛蘭的科爾維特。從1953年誕生至今,科爾維特就憑藉著強悍的動力性能以及親民的售價,成為了美國國寶級跑車。作為一款經典的美式跑車,經典的前置後驅、玻璃纖維車身、OHV底置式氣門布局的凸輪軸發動機無疑是科爾維特從未偏離的「個性」。
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雪佛蘭科爾維特C8._易車網
動力:6.2L大自吸 擁有這個時代罕見的底氣 寫在最後:全新一代科爾維特C8硬頂敞篷版搭載了目前為數不多的大排量V8自然吸氣發動機,並且零百加速依然能控制在3秒以內。全新的中置後驅布局,使得它更富有駕駛樂趣,操控極限更進一步。與此同時在內飾方面並沒有缺失舒適性配置,而且內飾用料高級感十足。未來它將以平行進口的方式引入國內銷售,如果定價合理,相信這輛純種美式超跑在國內也能獲得不少忠實的擁躉。
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首批20款杜卡迪V4交車,自帶定風翼,清一色法蘭紅,買主們不簡單
大家好,歡迎大家來到這,在這裡每天都會有不同的內容,最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此呈現,而本期的熱門內容便是:大陸首批2020款杜卡迪V4交車,清一色法蘭紅,還自帶定風翼前言:很多人都知道全新的杜卡迪V4已經亮相了,但買得起的人寥寥無幾,因為這款車的價格高達
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科爾維特C8爆改成帕加尼?標價50萬歐元,全球限量24臺!
且不說最終的外觀設定是否對個人口味,但最起碼塑造出別人模仿不來的造型,由此彰顯自身與眾不同的身份。上圖的X-Raid至今報價845000阿聯迪拉姆(約合人民幣159萬),若引進到國內最起碼還要300多萬起步!不過,今天的主角並非是奔馳大G,而是性能強悍但並不被熱衷的科爾維特C8車型。
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雪佛蘭科爾維特C8混動版諜照首曝 2022年正式發布
隨著全美交付的進行,首款中置發動機全新第8代科爾維特的火爆讓雪佛蘭不得不暫時關閉了訂購渠道。最新的消息表明,科爾維特C8還將推出ZR1混動版,相關試裝車的諜照已經現身網絡。據悉,科爾維特ZR1要到2022年才會問世,因此目前雪佛蘭仍在進行動力系統的早期測試。
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6.2L純種美式超跑 靜態體驗雪佛蘭科爾維特C8
雪佛蘭旗下傳奇跑車科爾維特,走過近50年生命歷程後,終於在2019年迎來第八代車型——科爾維特C8。在剛剛開幕的2020廣州車展上,雪佛蘭為中國公眾帶來了科爾維特C8敞篷版車型。它是否能延續科爾維特家族的輝煌呢,讓我們一起來看看。
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美國版「五菱宏光」,科爾維特C8
而科爾維特因為其獨特的車標樣式酷似五菱宏光,被大家親切地稱為美國版五菱宏光,而這款C8,正是科爾維特目前的看家大戲。科爾維特C8在美國售價不到6萬美元,相比於同價位的跑車這真的是非常便宜了,就算進口到中國,差不多售價110萬左右。要知道,科爾維特C8這次對標的是法拉利458,目前二手的458也要200多萬,這麼一算,科爾維特豈不是很香。
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在廣州車展的極端:科爾維特C8、凱迪拉克CT6冠軍限量版
國內最後一個大型國際車展——第十八屆廣州國際車展已經在「沒有冬季的廣東」拉開了帷幕。 羊城的早晨在現在還是有點微涼,不過在正式開館前就圍簇在一起的汽車媒體們早已按耐不住內心的燥熱。
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G90特別限量版/ 科爾維特C8敞篷版 _太平洋汽車網
在2020年進博會上,科爾維特C8敞篷版首次在國內亮相。與普通版C8 Stingray不同,該車將運用可摺疊敞篷造型,可在16秒內收回。 尾部的設計同樣讓人熱血澎湃,透過後艙蓋上3.2毫米的輕質玻璃板可以看到裡面的發動機布局,尾翼採用三段式設計,帶有一定的弧度。
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全新雪佛蘭科爾維特C8,看到售價香到不行
道奇蝰蛇、福特GT,要我說我第一個想起來科爾維特,這款被稱為美國國寶級的超跑有著漫長的歷史,售價一直以平民為主,當然了,這種車進到國內也得要個200萬左右了,在美國6萬美金起售,折合人民幣50多萬,這個售價香到流口水。最新的科爾維特C8使用了中置後驅的驅動形式,搭載了一臺6.2L V8的自然吸氣發動機,最大馬力495匹。
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平行進口17款雪佛蘭科爾維特現車報價
我們小編一行來到位於天津濱海新區的太平洋國際汽車城,實地體驗了一下17款雪佛蘭科爾維特。總體來講,相比於中規版車型,該車的性價比還是相當不錯的。1、17款平行進口雪佛蘭科爾維綜述美國國寶級跑車Corvette科爾維特,通用旗下最高端的超級跑車品牌,誕生於1953年,至今發展至第七代車型。
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雪佛蘭科爾維特C8混動版諜照首曝 或於2022年發布
最新的消息表明,科爾維特C8還將推出ZR1混動版,相關試裝車的諜照已經現身網絡。據悉,科爾維特ZR1要到2022年才會問世,因此目前雪佛蘭仍在進行動力系統的早期測試。外觀方面,此次測試車輛與科爾維特C8在外觀上並無太大區別,誇張的空氣動力學套件戰鬥氣息十足。前機蓋上方帶有紅色線束,外媒稱是低壓電線,有某種形式的電力系統加入。
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科爾維特
動力:6.2L大自吸 擁有這個時代罕見的底氣 寫在最後:全新一代科爾維特C8硬頂敞篷版搭載了目前為數不多的大排量V8自然吸氣發動機,並且零百加速依然能控制在3秒以內。全新的中置後驅布局,使得它更富有駕駛樂趣,操控極限更進一步。與此同時在內飾方面並沒有缺失舒適性配置,而且內飾用料高級感十足。未來它將以平行進口的方式引入國內銷售,如果定價合理,相信這輛純種美式超跑在國內也能獲得不少忠實的擁躉。
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富豪一次性提2臺蘭博基尼SUV,一黑一白,畫面惹人羨
大家好,歡迎大家來到這,在這裡每天都會有不同的內容,最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此呈現,而本期的熱門內容便是:又有富豪提車,這次是蘭博基尼SUV,當天就買2臺,一黑一白惹人羨導讀:國內不少富豪買車就跟買了一個大玩具似的,花費百萬入手一臺蘭博基尼
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根正苗紅的美國國民跑車,"五菱"超跑——科爾維特的歷史
此外,仔細觀察上下兩圖的朋友們可能會發現,上下的科爾維特logo怎麼有些許的不一樣?沒錯,上圖的logo,便是最新世代的科爾維特"中置超跑"——科爾維特C8的車標。那在說起這臺首次採用中置布局的科爾維特之前,讓我們再來簡單回顧一下科爾維特歷代車型的歷史。科爾維特C1 1953–1962
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2020年科爾維特C8擁有飛行汽車模式
#汽車資訊,2020年科爾維特C8擁有飛行汽車模式。得益於當今汽車技術的湧入,它們比以往任何時候都更智能。汽車知道哪些車輪失去牽引力,並可以相應地調整動力輸出。據外媒報導,在2020年的雪佛蘭科爾維特C8中,技術的進步可使汽車知道何時「飛行」。
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新車型基於科爾維特C8打造
時間已經來到2021年,在2020年有很多車企都交上了一份不錯的成績單,其中凱迪拉克在2020年共銷售230007輛車,同比增長8.2%,刷新該品牌入華以來的年度銷量記錄。
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ZR1不再是性能巔峰,全新C8科爾維特未來車型計劃發布
隨著道奇Viper的停產,雪佛蘭的科爾維特無疑扛起了當前美系跑車最後一面旗幟。誠然Camaro以及Mustang依舊在美系性能車的領域奮戰,但來到外觀層面更吸睛的跑車領域,相信沒有哪位選手比剛更換成中置引擎布局的C8科爾維特更具代表性。不僅如此,全新一代車型在性能上的大幅度提升更是讓人驚喜。
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擁有900馬力,雪佛蘭科爾維特C8混動版諜照曝光
根據外媒最新的消息表明,科爾維特C8還將推出ZR1混動版,由於前備箱中增加了前軸電動機,科爾維特ZR1混合動力版將成為該系列首款四輪驅動車型,配合雙渦輪增壓V8發動機,該系統的總輸出功率達到900馬力。據悉,科爾維特ZR1要到2022年才會問世,因此目前雪佛蘭仍在進行動力系統的早期測試。外觀來看,它應當依然是之前的老測試車,並沒有對外觀進行新的改動。