【鈦媒體綜合】10月17日，特斯拉中國官網顯示，特斯拉信心保障計劃已於2020年10月16日終止執行並下線，這意味著消費者在提車後7天內不能再無理由退還車輛了。
據了解，信心保障計劃是特斯拉在法律要求之外做出的額外承諾，旨在打消消費者的顧慮，推動其購買特斯拉汽車。按照該計劃的條款，如果車主對新車不滿意，可在車輛交付後的七個日曆日內將車輛退還，特斯拉將在30個工作日內退還除1000元定金外的車款。該信心保障計劃適用於2020年7月22日及之後生效的訂單。
此外，信心保障計劃中還明確退還條件需符合下述所有要求：在車輛退還時，車輛裡程表讀數未超過1600公裡；「新車有限質量保證」尚未失效；未提交或未申請過任何可適用的激勵政策、獎勵、優惠或特別待遇；車輛處於全新狀態，未受損壞且無異常磨損；未轉售或轉讓給任何個人或實體。
如車主退車後決定再重新訂購其他車輛，則在12個月內不可以再購買與所退車型相同的版本，但仍可購買其他版本車型。針對該退回車輛的權益均不可轉移到新訂單中，車主重新訂購時可以享受新的定價、配置和政策。但是，若特斯拉發現並認為車主濫用本信心保障計劃或惡意行事，車主將在12個月內被謝絕購買任何車輛。
業內人士看來，該項計劃下線可能與特斯拉頻繁降價不無關係。特斯拉選擇下線該計劃，可能是本輪降價退車的車主較多，特斯拉為降低退車產生的成本；對於用戶來說，將失去一個保障，特別是降價帶來的差額風險。該計劃的取消，短時間內可能會降低消費者的購買慾。
此外，就在周末，特斯拉對外事務副總裁陶琳在其個人微博上解釋了 Model 3 的更新和美國不同步問題，稱不可能照搬供應鏈。同時，她表示，隨著本地研發以及供應鏈的提升，也有可能將來的一些更新首先在中國市場推出，再擴散到其他國家和地區。
鈦媒摘聲：
今天，社會把焦慮傳導給了家長，家長又把焦慮傳導給了學校，但學校絕對不能把這些焦慮再傳導給孩子們。學校的壓力非常大，我們要「慮」，但是不能「焦」，「慮」就是我們要思考怎麼辦。
美國的科學家做過一份調查研究。他們花了45年時間，跟蹤研究5000名天才兒童。結果發現， 90%以上的天才兒童後來的成長並沒有多大成就。相反，讀書成績一般，但經常參加各種活動，又經歷過挫折，還喜歡天天運動的人，未來都有可能成功。所以，有沒有適合孩子的教育才是最重要的，一個真正厲害的老師不是看他能把一個天才學生教成什麼樣，而是看他能給一個普通學生帶來什麼改變。如果老師是孩子的教練，那麼校長就是總教練，做好老師們的教練。
——馬雲
年輕人的成長與世界同步，它們受過完整的教育，沒有生活壓力，注重精神層面，所以他們更加堅持自我且創意十足。萬科要面對的用戶就是他們這樣一群人，90後或者95後。我們不討好他們討好誰呢？越古老的行業越可能創新。第一，要根據環境變化做調整；第二要進化，雖然進化最大的代價是死亡。企業要代際傳承，新生代也要進化。
——萬科董事長鬱亮
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