放眼眼下，汽車行業已然成為炙手可熱的高級市場，在對汽車需求越來越高的現在，購車人的選車境界也有所不同。獨具匠心的雷克薩斯ES，多年來深得車主好評，無數用車者自發為其代言。「最具性價比豪車」謳歌TLX-L，懂車之人紛紛為其買單。如果沒有多項閃光點，不知哪天就會被淘汰。因此不得不聯想到Levante這款車，它具有啟迪未來的外觀設計，切合了買車一族把外觀當作身份的象徵的要求，因此，Levante才能在市場上擁有不俗的口碑。本期為大家分享的是《瑪莎拉蒂Levante這臺車好不好？它的油耗好嗎？答案顯而易見》。
今天很特別，請到車主王先生來現場做專訪，他是我的朋友，也是一位懂車人，他開過公司的保時捷Macan，經驗豐富。聽了家人建議，為了出行便利，他咬緊牙關入手一輛瑪莎拉蒂Levante，沒選保時捷Macan。當前開了5個月，總共7500公裡，他說了九個字：感謝自己正確的選擇！究竟瑪莎拉蒂Levante有哪些吸引他的地方？瑪莎拉蒂Levante和保時捷Macan相較究竟有什麼大的差距？車主將認真地給我們分享他的親身體會！
外形策劃用耐看來形容還比較合適，細節被有條不紊升級，展現著平臺設計師巧奪天工的精湛技藝。尤其前臉，LED大燈設計，很有攻擊感，很有精神氣。最讓人眼前一亮的便是車尾構型，簡潔體面又大氣，構型方面真的沒得說，自己是看中了，太太也是看中了。
簡單大方的策劃風格我很喜歡，中控屏雖然看起來不大，但是功能一應俱全，而且用起來很順手。內飾做工也比較精細，接縫很均勻，燈光效果顏色很有科技感，座椅的顏色讓車輛提升好幾個檔次。新車異味還算小，這點還是很驚喜的。總之，瑪莎拉蒂Levante的乾淨整潔以及豪華感讓我格外願意接受。
選擇這款車很大部分是因為它良好的動力總成，我認為「瑪莎拉蒂Levante 2019款 3.8T Trofeo版」才是這款車的精髓，採用了3.8雙渦輪增壓發動機的瑪莎拉蒂Levante，最佳狀態下可以爆發590Ps的馬力數據。因為瑪莎拉蒂Levante有成熟的8擋手自一體變速箱支撐，加減檔平滑柔順且相當可靠，方向盤的手感是十分高級的，低速的時候比較輕盈，高速的時候比較沉重，油門輸出及時，提速隨叫隨到，底盤厚重，整體的感覺很高級。
在空間這方面，其空間展現自然不言而喻。瑪莎拉蒂Levante的整車尺寸為5020*1981*1698mm，一家人坐在內裡不會覺得絲毫的擁擠。而3004mm的軸距尺寸，第二排坐滿三個人也不會感到狹小。關於積儲空間，儲物空間也挺多的，隱藏式的杯架讓整體感覺很整潔，乾淨利落，還有尾箱的空間也大，可以放三四個行囊箱。
對於舒適度方面，瑪莎拉蒂Levante對營造不錯的舒適性可謂用了心。通過不平坦的路面時，減震體系沒有讓人敗興，行車姿態比較平穩。柔和且包圍較好的座椅讓人久坐也不會認為腰酸背痛，功率較大的空調能及時將高溫的車子降到合適的溫度，車廂的隔音成效很可以，坐在車裡之後和在車外是兩種感覺。
在能耗這塊，油耗大概都是在12.9L左右，感覺這個能耗挺低的。自己加油實際測過，街區大概每公裡也就是在15.5L上下，在道路通暢的公路上，能耗只有10.8L。總的說來，能耗發揮我十分順心。感謝聆聽這期《瑪莎拉蒂Levante這臺車好不好？它的油耗好嗎？答案顯而易見》。
Levante十分貼合我的用車需求，最讓我難忘的是它別具一格的外觀。Levante的名聲和地位絕不是偶然得之，年薪100萬以上開它沒異議。我覺得大家的眼光不會出錯，開過之後，唯有九個字可以表達心情：感謝自己正確的選擇！這款車我提的是「Levante 2019款 3.8T Trofeo版」，一位老司機同事說我買錯了，大夥看看買得對不對？
瑪莎拉蒂Levante之所以能夠獲取當今的關注度，絕非只靠外觀的幫助，舒適性、空間、內飾的優良表現也使得它獲得成功，每一項都有著特別傑出的發揮。相較於其它SUV，瑪莎拉蒂Levante的性價比更高一些。總的來看，造車水準突飛猛進的今天，汽車只有找準合適的定位才能取得成功，正如瑪莎拉蒂Levante。對於這款瑪莎拉蒂的頭牌車型，閣下認為怎麼樣？感謝閱讀本期《瑪莎拉蒂Levante這臺車好不好？它的油耗好嗎？答案顯而易見》。