在惠州博羅縣石灣鎮，有一座新建的跨江大橋，2017年就竣工驗收了，但時隔幾年，大橋卻一直都沒有通車，最近還突然被圍了起來，這到底是怎麼回事呢？
這座新建的跨江大橋名為石龍紅海大橋，總長為814米，其中橋梁長為684米，總造價近1.2億元。
有街坊告訴記者，新橋2013年開始動工，2017年竣工驗收。不過當記者來到現場看到，目前大橋東側往惠州石灣方向的橋頭，雙向路段都已被圍牆封起來。
雖然大橋惠州一側的道路已經封閉，但東莞一側的上橋位置卻沒有豎任何警告提醒，經常有外地司機「誤入」。
貨車司機 梁師傅：要是經過不認識路，也不知道這裡大橋封路了，也看不到有警示牌，所以隨時都會撞上去。
另外，在石灣鎮一邊，原設計與石龍紅海大橋相連的規劃路段，交界處也全都用磚牆封死了，導致這些路段也成了斷頭路。
到底是什麼原因讓這條耗資過億元的民生工程被閒置了呢？惠州博羅縣石灣鎮道路服務中心稱，其實他們所對接紅海大橋的路段，早就已經建成了。
惠州博羅縣石灣鎮建設和道路服務中心負責人 蘇主任：按照我們的規劃圖，原來我們石灣鎮與石龍鎮對接的只有這條紅海路路段，現在對接的路段我們已經做到行政劃分界線了，目前要通車的話，我們建好的路段已經足夠。
既然對接路段已經萬事俱備，
為何又未能通車呢？對此，東莞市石龍鎮政府回應，他們也想儘快通車，但因目前兩地兩鎮的行政劃分界線中，有部分路段還沒有落實到，所以只能暫緩通行。
東莞市石龍鎮政府鎮委委員 葉振華：這有一條路段屬於石灣需要規劃的路段，還沒有統籌，如果現在去施工接通就會造成重複浪費。
惠州博羅縣石灣鎮建設和道路服務中心負責人 蘇主任：這個項目規劃我們也有做，我們已經列入明年的省重點項目工程，目前這個工程也已經立項，正在走程序。