佛山軌道交通又迎來新消息！
廣佛線新列車將於年底前到位
屆時高峰期只需等150秒
明年佛山地鐵再通兩條新線
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佛山預計明年開通運營兩條地鐵
目前，佛山市正在建設的城市軌道交通項目為佛山地鐵2號線一期、地鐵3號線及廣州地鐵7號線一期工程西延順德段，總裡程約113.7公裡。
佛山市軌道交通局局長梁柱華表示，雖然受疫情影響，但是我們確定今年全市軌道交通109.8億元投資額不減，在確保安全施工前提下，爭分奪秒把原計劃搶回來。
佛山地鐵2號線一期
佛山地鐵2號線一期工程起於禪城區南莊站，最終到達廣州南站，全線長約32.4公裡。全線17個車站有16個車站封頂，14個盾構區間已有13個盾構區間雙洞通，已完成3個高架區間架設貫通，湖湧停車場、瓷都、花卉世界主變電站、灣華控制中心主體施工已完成。全線已累計完成鋪軌53.12公裡，佔總鋪軌公裡數的55.23%，裝修和機電工程有序推進中，力爭2021年底開通初期運營。
地鐵2號線首列車內部，顏色採用簡潔明快的紅白配色，搭配精緻的不鏽鋼內飾。/佛山日報記者呂潤致 攝
廣州地鐵7號線西延順德段
廣州地鐵7號線西延順德段全線總投資約99.36億元，長約13.45公裡，其中佛山段長11.8公裡，廣州段長1.6公裡，共設8座車站。目前，順德區境內7座車站全部封底，而其中陳村站、林頭站、北滘新城站、南湧站、美的大道站等5座車站封頂；在8個區間中，廣州南至韋湧、韋湧至陳村北、陳村北至陳村、林頭至南湧等4個區間雙線貫通，力爭2021年中運營。
2019年9月2日，從空中俯瞰，廣州地鐵7號線西延順德段北滘新城站主體結構已成功封頂。/佛山日報記者王澍 攝
佛山地鐵3號線
佛山地鐵3號線作為貫穿佛山市南北主幹線，線路全長約為69.5公裡，總投資425.72億元，無論是線路長度還是投資額，均為現階段全市軌道交通項目之最。目前，全線21個車站已實現主體結構封頂、9個車站處於主體結構施工階段，全線36個區間（不含起終點站折返區間），7個區間已雙線洞通。獅山車輛段、北滘停車場和逢沙停車場逐步進入全面施工階段。
梁柱華表示，佛山市第二輪軌道交通建設規劃已經上報國家發展改革委員會。
廣佛線高峰行車間隔將縮短至150秒
廣佛地鐵開通10年來，日均客流已從不足10萬人次躍升至近60萬人次；發車間隔從開通之初的8分30秒縮短至現在尖峰時段3分35秒。
近期，廣佛地鐵新增購的列車已陸續到位，部分已完成調試，預計今年年底前新列車全部到位並完成調試，行車間隔將進一步縮短，尖峰時段達到2分30秒，比初始階段縮短近6分鐘。
2019年9月26日，珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段項目（即「廣佛地鐵」）增購列車項目車輛下線發布會在佛山高明中車基地舉行。/佛山日報記者呂潤致 攝
來源：佛山發布、佛山軌道交通、佛山日報
編輯：鄭穎
校對：陳曉莉