從人工派單到系統派單，從外賣小哥到培訓專員，六年裡，宋增光見證了外賣行業的高速發展。
宋增光工作照 澎湃新聞記者鄒橋 攝
2014年10月，宋增光從江蘇鹽城來到上海謀生，穿上藍夾克騎上電動車，成為「餓了麼」的一名外賣送餐騎手，最初的願望很樸素，「在上海找一份穩定的工作，好好幹。」
然而鑽研與深耕，讓宋增光在6年間從一名普通的騎手快速成長為站長，再到培訓專員，如今他的願望已經成為：讓更多來滬工作的年輕人在這份工作中獲得穩定的收入與價值。
宋增光工作照 澎湃新聞記者鄒橋 攝
宋增光工作照 澎湃新聞記者鄒橋 攝
在一份自己買單的披薩中摸索經驗宋增光是一名「80後」，此前在江蘇做一名貨運司機，為了和身在上海的妻子團聚，2014他來到了上海謀生，外賣小哥成了他的第一份工作。
從四輪到兩輪，宋增光覺得差別並不大，「都是在路上跑，送貨的。」入職後，宋增光就前往閔行莘莊進行了為期一天的集中培訓，然而當時行業尚在萌芽成長階段，培訓也較為粗糙，更多的經驗和教訓不得不在實戰中摸索總結。
一個披薩的故事，是宋增光經常提起的，由於最初送餐時不了解披薩的食物特性沒有做好保溫，送到客戶手中時已經發硬無法食用，他選擇自己為這份披薩買單以此向客戶道歉，自此他也越發重視送餐中的保溫工作。
發現問題，總結思路，宋增光用短短8個月時間，從一名普通的外賣小哥，迅速成為站長。職務轉變自然帶來身份轉變和新技能的需求，「我對站點和騎手很有感情，你到了我的站點，我就要想辦法讓你多掙錢。」宋增光的想法非常樸素，方法也相當「接地氣」。
他成為了站點內騎手們的「知心大哥」。宋增光告訴記者，當時站點裡「90後」的年輕人特別多，有時候情緒不對，他就和他們談心，提醒他們勞逸結合，還有些年輕人在午高峰送餐後沉迷於手機遊戲，他也會上前提醒騎手工作的意義和價值，勸說對方提升工作效率。
這些年間，他曾毫不猶豫地為送餐時受傷的新騎手墊錢看病，在暴雨天為電瓶車沒電的騎手送電瓶，最後自己淋成了落湯雞，還堅持在陰雨天和嚴寒時，讓妻子幫忙熬煮一鍋紅糖薑茶，送到騎手午休的商圈，弟兄們熱情地稱呼他為「薑茶站長」，不僅暖了胃，更暖了心。
讓「外賣小哥」走上專業化道路2018年10月，宋增光帶著一線實戰多年積累的經驗和技能，離開了站長崗位，去往其他崗位鍛鍊學習，他曾在運營、人事等部門任職，協助交通事故處理，甚至成為了一名「保險理賠達人」。
今年3月，宋增光走上了全新的崗位，成為了一名培訓專員。公司管理規章制度、交通安全規範、送餐技能、客戶溝通、疫情防範……宋增光將多年積累梳理成體系，通過線上和線下，開展新入職騎手培訓和講師培訓。
12月4日，在近鐵城市廣場的空地上，宋增光給30多位該站點的騎手進行了一場露天安全培訓。「頭盔是保障安全的重要道具，一定要佩戴，如果發現裂痕或者損壞要及時回站點更換。」宋增光條理清晰地進行著宣講。
在他看來，幹一行鑽一行，騎手技能包括手機接單流程、如何避免違規、話術標準、送餐路線都有「專業化」提升的空間。
不僅如此，在這場突如其來的疫情中，外賣騎手也發揮了自己維持城市運轉的獨特價值。
2020年初，一場疫情的爆發讓城市按下「暫停鍵」，覆蓋「最後一百米」的即時配送網絡發揮了城鎮公共基礎設施和民生保障網的重要作用，解決了老百姓吃飯的大問題，大大降低了市民外出及聚集的感染風險。
疫情期間，宋增光盡最大努力規範日常運營的安全管理，加強騎手消毒檢疫和自我防護，做好心理疏導和疫情防控培訓，規範公司疫情防控制度。為了保護騎手在送餐過程中的安全，宋增光毅然決定開車前往杭州，出資購買了5000隻口罩及部分消毒物資，發放給騎手，確保了配送環節的安全。
今年12月，宋增光獲評上海市勞模，這份沉甸甸的榮譽在他看來更是責任，「勞模的榜樣作用不容小視，希望我獲得的榮譽能感染到更多藍騎士，也能鼓勵更多來上海工作的年輕人。」
宋增光獲評上海市勞模 受訪者供圖
實際上，包括以宋增光所代表的外賣送餐行業在內的在線新經濟，也創造了很多就業崗位。如今，宋增光的父親和弟弟都在他的鼓勵下來到了上海工作，同樣成為了一名外賣騎手，辛勤工作著。
六年間，宋增光經歷了外賣行業的快速發展，騎手體量大了、派單系統智能化了、職業價值提升了，而他也憑藉市民們越發熟悉的藍色制服融入了這座城市，未來，他說想參加更多的公益活動，做好本職工作的同時，更好地實現自己的價值。
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