大道往北延，將蘊含著新機遇
大道往北延，將昭示著大發展
興贛北延高速項目全長63.928公裡，總投資約67.67億元，起於興國鼎龍興贛高速與石吉高速交叉處，對接興贛高速興國樞紐互通，途經興國鼎龍鎮、方太鄉、城崗鄉、良村鎮、南坑鄉後進入寧都縣境內，在大沽鄉設樞紐互通與廣吉高速相交，終點與小布鎮北側與昌寧高速公路對接，將於12月底建成通車。
「感謝你們來幫我們修路，我們日盼夜盼希望興贛北延高速這條致富路能快點修好，現在我們到縣城要1個半小時，修通後我們去興國縣城半個小時就可以，方便太多了。」家住興國縣與寧都縣交界處的興國縣南坑鄉村民激動地說。
時光荏苒，歲月如梭。經過三年的建設，贛州經興國、寧都到南昌的一條交通大動脈——興贛北延高速公路（寧興高速）即將建成通車。項目建成後，將進一步優化省域高速網絡，加快形成贛州到南昌最快捷的高速通道，有效改善我省中南部地區縱向高速公路通道不順暢的瓶頸狀況，增強省會與贛州及珠三角地區的通道供給能力，對發揮贛南「紅色旅遊」「綠色旅遊」和「客家民俗文化旅遊」優勢，增強贛南經濟圈輻射能力，促進省域中南部地區經濟的發展具有重要的意義。
心中有夢、腳下有路、敢拼才會贏。在興贛北延高速項目建設的1000多個日夜裡，近5000名建設者在這裡用「不忘初心，凝心聚力，奮勇拼搏，嚴謹實幹，追求卓越，構築精品」的實際行動，發揮特別能吃苦、特別能戰鬥、特別能奉獻的交通精神，克服了工期緊、任務重、拆遷難度大等不利因素，確保了工程進度正常進行。特別是今年年初面對突如其來的新冠肺炎疫情，興贛北延高速公路項目建設辦公室（以下簡稱「項目辦」）以「目標不變、任務不減、標準不降」的原則，統籌安排、科學管理，全力推進工程項目建設，及時制定了疫情防控應急預案，採取24小時3班倒的作業安排，確保項目建設按預期推進。
攻堅克難築造一條創新路
「打造綠色品質示範工程是項目建設的總體目標，也是興贛北延建設者的初心。」項目辦總工程師趙順根介紹。「為了實現這個目標，在贛州交控集團領導的關心和指導下，各參建單位花了很多心思，做了許多工作，有創新，也有成果」。
興贛北延項目沿線地形條件複雜，橋梁隧道比例較高，施工條件差。項目建設伊始，贛州交通控股集團抽調了精兵強將組建項目辦進駐偏遠山區興國縣良村鎮，全體職工勇挑重擔，迅速組織各參建單位集結，開啟了長達3年的工程建設攻堅戰。
砥礪前行勇攻堅，艱苦卓絕敢向前。興贛高速項目A6標、A7標位於興國縣與寧都縣交接處，群山逶迤，溝壑縱橫，溪河密布，沿線地形地貌極其複雜，在V字形的山腰上串聯而行，線路平面圖上的等高線交錯重疊，橋梁樁基墩位很多在峭壁之上，尤其是鄭楓1號、2號隧道，偏離縣鄉公路長達幾公裡，進出道路臨崖、高落差，安全風險高。
「眼前是大山，腳下是懸崖，在這個地方行路難，修路更是難上加難，山高坡陡、施工場地狹窄、材料運輸困難，橋隧相連，很多工點都無法進入施工工作面。」A7標項目經理李攀說。
為掃清障礙，清除「攔路虎」，項目辦迅速組織施工單位對方案進行科學優化，破解施工瓶頸，把臨時便道施工當作永久工程來做，加大資金、設備、人員等方面的投入，對便道全部硬化，在高落差臨崖路段增設高標準的安全墩和波形護欄，一系列組合拳打下去，有效地打通了施工便道，保障了進出施工車輛安全，確保了工程有序推進。
同樣，位於興國縣鼎龍鄉的A1標，有一處30多萬方土石方，全部是堅硬的花崗巖，又臨近既有石吉高速和興贛高速，無法大面積實施爆破，涉及協調高速交警、路政、公安等多個部門，如按機械人工施工的話，要比正常多5倍的時間。
「絕不能因為拿不下這塊硬骨頭而影響項目工期！」項目辦書記黃小明下定決心。
為著力解決這個「腸梗阻」，黃小明掛點該標段，長期蹲點督導，靠前指揮，多次召開協調會議，制定解決方案，採取一系列有效舉措，多方協調高速交警、公安、路政等部門，為贏得高速交警對路段交通管制時間，24小時不分晝夜施工，展開一場又一場與時間賽跑的戰鬥，硬生生把一座「五指山」在項目主線上搬走，終於啃下了這塊「硬骨頭」。蔡江互通、小布互通也是跨既有廣吉高速、昌寧高速，施工組織、交通管制難度大，影響項目整體推進。對此，項目辦領導班子始終堅持指揮在一線、服務在一線，帶領施工單位通過不斷溝通協調、不斷優化施工組織，確保了項目整體平衡推進。
此外，在施工建設過程中，項目辦採取進度分析、重點跟蹤等辦法，以月度及階段檢查評比為契機，根據項目實際情況，並全面開展「攻堅克難100天」「路基施工殲滅戰，全面完成第一階段目標任務」「路面攻堅100天，衝刺二階段目標任務」等勞動競賽，積極營造「比、學、趕、超」的良好施工氛圍。
精雕細琢鑄造一條品質路
打造品質工程是公路水運建設貫徹落實五大發展理念和建設「四個交通」的重要載體。在興贛北延項目，項目辦秉承品質工程精益建造為導向，以人本化、專業化、標準化、信息化和精細化為管理手段，全力助推工程品質上臺階。
進場之初，項目辦及時制定了《興國至贛州高速公路北延新建工程品質工程總體實施方案》，成立了領導小組，各高駐辦、施工單位成立相應的組織機構，出臺了方案審查機制、標準化施工班組建設制度、標準化施工工藝工法（「三微改」治理質量通病）等一系列管理制度，管理理念貫穿於工程建設全過程，確保實施方案真正落到實處。
在項目建設過程中，項目辦始終以創建綠色品質示範工程為導向，按照「抓住重點、把握難點、注重細節、尋求亮點」為工作方法，全面提升興贛北延高速公路建設管理水平和工程質量水平，爭創全省乃至全國的高速公路建設品質工程示範項目。嚴格執行「項目辦領導全線抓，現場管理處負責人分區抓，管理工程師具體抓」的三級質量保障體系，建立了工地日巡視、月度檢查、階段考核等制度。各高駐辦、施工單位也相應建立了質量保證體系，狠抓工程質量管理。
為不斷提高項目管理水平，項目辦貫徹「以設備減人、以工藝保人」的理念，積極推廣應用「四新技術」「三微改」成果，大力推行隧道成套設備機械化施工（一機一橋四臺車），引進拱涵移動臺車；建設全封閉梁場，採用二維碼管理、波紋管和腹板定位胎架等；應用隧道門禁監控系統；鋼絞線整體穿束技術；橋梁防撞牆模板臺車和橋面鋪裝雷射攤鋪機等。
在具體過程中，項目辦堅持問題導向，注重加強質量通病的治理，主動發現問題、消除缺陷，有效提升工程質量。一是把好質量「驗收關」，堅持對每一道工序進行嚴格驗收，驗收合格後才能進入下一道工序。二是把好施工「程序關」，施工中嚴格按規範抓好每一個環節、每一道工序。三是把好材料「準入關」，加大原材料使用的抽檢力度，不合格、未經批准的材料決不允許進入工地，重點加強對隱蔽工程、關鍵工程質量管理，大大提升了項目標準化施工管理水平。
此外，為進一步改善瀝青路面高溫抗車轍性能、抗水損害性能和疲勞性能，項目辦在全線設計上引入了高模量瀝青混凝土，結合科研成果申報江西省地方標準，全面應用信息化監控手段，採用工地試驗室壓力機監控系統、瀝青拌合樓信息管理系統、瀝青混合料運輸車監控系統、瀝青路面攤鋪實時監控系統和瀝青路面智能壓實系統等，全過程對施工質量的波動進行智能預警監測，保證瀝青路面施工的均勻性和穩定性，滿足標準化、精細化和智能化施工的要求。
勇於擔當築造一條生態路
「既要經濟效益，又要綠水青山」「既要對工程負責，也要對一水一木負責。」項目辦主任郭名春經常這樣告誡參建者，將環水保工作擺在突出位置，形成管理者、建設者的共識。
為了不讓施工揚塵汙染周邊農田、村莊，項目各參建單位從臨建開始就科學謀劃，儘量將拌和站等大臨設施建在主線之外的旱地上。考慮到當地路基填料以風化砂及石方為主，植被不易生長，項目進場伊始就因地制宜，對清表種植土分段集中存放，待防護施工完成後統一回填種植土以滿足植物生長。
興國縣良村鎮村民胡國慶的幾十畝農田與A4標拌合站僅一路之隔，直線距離不到20米。他說，當時建拌合站的時候，心裡一直在打鼓，真要建起來了，那自己的幾十畝農田可怎麼辦？幾年下來，胡國慶一次都沒有找過項目部，因為高標準綠色施工，讓他擔心的事情沒有發生，乾淨、寬闊的施工便道，為沿線村民提供了出行便利，更是讓沿線村民笑得合不攏嘴。
在綠色環保施工方面，項目辦圍繞將興贛北延高速公路項目打造成為與藍天白雲同在、與青山綠水同伴的建設典範，制定了《興國至贛縣高速公路北延建設項目綠色公路實踐指南》，將施工方案與生態理念深度融合。《實踐指南》涵蓋各工程項目環保水保措施、廢棄物的處理措施、取棄土位置的控制和保護、水和空氣汙染的預防措施及防水處理等方方面面。
為努力打造「綠色公路施工線」，項目辦持續把綠色環保工作抓深做細，盡最大可能保護公路用地範圍之外的現有綠色植被，採取邊坡開挖後及時進行復綠的方式，做到邊坡成型一個、綠化一個，確保綠化工程與主體工程同步施工。同時，對棄土（渣）的堆放點遠離河道，不壓蓋植被，儘可能選擇荒地；因修建臨時工程損壞現有的綠色植被，在拆除臨時工程時予以修復；減少噪聲汙染，在距居民較近的施工現場，對主要噪聲源如空壓機、鏟車、卷揚機等採用有效的吸聲、隔音材料做封閉隔聲，降低對居民生活起居的影響。項目辦踐行「主動管理，綠色施工」的環保管理理念，得到了水利部長江水利委員會及省、市水保部門領導的一致肯定。
安全生產重於泰山。為加強對項目施工安全管理，項目辦牢固樹立隱患就是事故的理念，重點解決安全生產管理最後一公裡的問題。定期開展「送安全培訓進工棚」，利用「江西省交通建設一線作業人員崗前安全培訓教材（光碟）」等各類安全培訓教材，進民工駐地、工棚開展安全培訓教育，增強作業人員安全意識和操作技能。同時，通過定期開展安全檢查專項活動、建立安全隱患排查清單等措施，以危險環節施工作業、交叉施工和交通管制為重點，分析各風險點存在的風險類型和致險因素，評估風險等級，逐一制定管控措施和應急處置措施，明確風險管控責任人，做到措施到位，責任到人。結合日常巡查，對各單位整改結果進行複查，並限期整改到位，確保項目施工處於平穩施工狀態。
黨建引領築造一條特色路
黨建是興贛北延項目一大管理特色，項目辦始終堅持黨建引領項目施工生產、安全文明施工、工程質量管理，以質量月、安全月、勞動競賽為契機，將黨建引領與施工生產深度融合，開展技能比武、階段考核、平安工地考核等一系列活動，高效率、高質量推進項目建設。
為充分發揮支部核心作用，項目辦建立支部領導幹部掛點聯繫標段工作制度，掛點聯繫中重點幫助解決標段在項目推進中存在的困難，指導參建單位黨組織建設，與參建單位一線黨員共上黨課、開展活動，有效促進黨建與項目建設中心工作的深度融合。
今年上半年疫情期間，為打贏疫情防控阻擊戰和項目復工攻堅戰，項目辦黨員幹部第一時間衝在第一線，提前謀劃、主動作為、攻堅克難，積極組織發動參建人員及時返崗，跟蹤排查了3000多名返崗人員的活動軌跡，協調解決原材料供應、防疫物資保障等問題，確保了項目及時全面復工。根據施工項目的自身特點和工作需要，成立了「黨員突擊隊」和「黨員示範崗」，圍繞「破難題、攻難關、提進度、抓落實」的工作要求，將黨員安排到橋梁、隧道等重點控制性工程一線蹲點，哪裡有困難，就把黨員派到哪裡。廣泛開展項目黨員「黨身份、黨崗位、黨承諾」行動，做到關鍵崗位有黨員、困難面前有黨員、突擊攻關有黨員，把黨建軟指標變成工作硬指標，集中力量和資源，破解技術難題，確保完成項目建設任務。
凝聚合力築造一條廉潔路
隊伍是項目建設成敗的關鍵因素。項目辦領導班子不斷強化防控，有效減少廉政風險，完善下發《廉政工作手冊》，做到人手一冊。一是細化責任分工，明確工作職責。利用項目《廉政工作手冊》管理制度，對業主、設計、監理和施工單位黨風廉政建設進行有效制度管理，明確工作職責。二是領導率先垂範，落實「一崗雙職」。項目辦和各施工、監理單位按上級《關於實行黨風廉政建設責任制的規定》，建立了本單位廉政建設責任制度，明確規定：主要領導對本單位廉政建設負總責，其他成員根據分工，對職責範圍內的廉政建設負直接領導責任。各單位內部層層籤訂了廉政建設責任狀。三是堅持考核，嚴格責任追究。每季度、階段考評，將黨風廉政建設情況納入對各參建單位的目標考核，把考核結果作為各參建單位總體評價、業績排名評定、獎勵懲處的重要依據。
為強化項目建設過程監管，項目辦通過對工程質量、安全生產等核心環節，實行事前防範、事中監督、事後責任倒糾機制，重點加強對工程管理人員的管控，從上至下層層傳導壓力，加強對工程質量管控的同時，也有效地降低了廉政防控風險。加大對全員「八項規定」「十不準」廉政紀律警示教育，以案說法，警鐘長鳴。項目辦黨委採取定期、不定期相結合的方式，將防控關口前移，變坐等信息為主動出擊，經常深入各項目部調研調查，強調製度的執行與監督，營造了廉潔做人、做事的建設環境。
路通、財通、信息通、事事通達。如今，興贛北延建設者們披荊斬棘，躍馬揚鞭，如期完成了通車目標，打通了這條通往幸福之門的大通道，向贛南人民交上了一份滿意的答卷，沿線地方將駛入經濟建設的快車道。
來源：省交通運輸廳